近年來，我國貨運行業(yè)呈現(xiàn)出“車多貨少”的趨勢，這給有著超十萬輛貨車運力的江西省高安市帶來新課題。高安市錨定引導純“掛靠”企業(yè)向實體物流企業(yè)轉型這一關鍵點，一方面主動走出去尋找省外乃至國外更優(yōu)貨源，另一方面持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，引入“新鮮血液”，為高安汽運物流產業(yè)發(fā)展增添新動能。

　　車多貨少 轉型迫在眉睫

　　今年夏季，江西籍貨車司機熊立已有好幾個月沒有開工，他覺得貨難找，運費又低，不得不停下來。

　　“這兩年，我們明顯感覺車多貨少，大的物流企業(yè)憑借與貨主企業(yè)長期合作，能夠保持相對穩(wěn)定的貨源，單打獨斗的貨車司機找貨越來越難?！苯魈以次锪饔邢薰究偨浝碇荠i說。

　　貨運行業(yè)發(fā)生的變化，給有著“中國物流汽運之都”稱號的高安市帶來新課題。

　　高安市是江西省宜春市下轄的縣級市，發(fā)展物流汽運產業(yè)已有四十載。1983年，當?shù)卮迕裰苡郎I了一輛二手井岡山牌貨車，成為高安首位個體運輸戶。此后，第一家物流信息部、第一個村辦汽運公司……高安抓住經濟發(fā)展的時代機遇，在物流汽運領域闖出一片天地。

　　2022年，高安市營運貨車保有量超過12萬輛，全產業(yè)從業(yè)人員達20萬人，汽運物流產業(yè)營業(yè)額71.76億元，成為高安稅收貢獻最大的產業(yè)。

　　和國內其他地方一樣，在貨運行業(yè)快速發(fā)展時期，高安市出現(xiàn)了不少“掛靠”公司，他們?yōu)樨涍\司機提供金融、檢測、維修等綜合服務，“掛靠”公司在當?shù)匚锪髌\產業(yè)中“扮演”重要角色。然而伴隨行業(yè)變遷，單純依賴“掛靠”業(yè)務的企業(yè)面臨生存困境，探索轉型升級之路迫在眉睫。

　　“現(xiàn)在，車多貨少，這種模式難以為繼，勢必要尋找新的突破口。”江西高安貨運汽車產業(yè)基地管委會副主任陳傳奇說。

　　主動走出去尋找更優(yōu)市場

　　在當?shù)芈毮懿块T和物流企業(yè)看來，運力是高安的突出優(yōu)勢，把握好貨源這個關鍵節(jié)點，實現(xiàn)純“掛靠”企業(yè)向實體物流企業(yè)轉型，是高安物流汽運尋求突破的關鍵。

　　“江西桃源物流有限公司是由純‘掛靠’向實體物流轉型較為成功的案例，他們轉得早，轉得穩(wěn)，較早獲得國家4A級物流公司等資質，目前他們立足本地貨源，將目光投向省外，甚至國外，尋找更優(yōu)貨源?！标悅髌嬲f。

　　周鵬認為貨源穩(wěn)定且貨值較高才稱得上好貨源。他將合作目光瞄準實力雄厚的大企業(yè)，將貨源品類鎖定新能源領域產品。得益于企業(yè)十多年積累的信用值，截至目前，他們相繼成功競標中國銅業(yè)、中國鋁業(yè)、宇澤新能源等企業(yè)的物流承運項目，預計今年公司的物流業(yè)績比去年略有增長。

　　努力積極走出去的“高安汽運物流人”還有不少。

　　從貨車司機起家，開過“掛靠”公司，陳潤生在物流行業(yè)中打拼30多年，對行業(yè)變化十分敏銳。早在幾年前，陳潤生就感受到國內貨源在減少。為探索新路，他與同行花費一年半時間走訪調研，發(fā)現(xiàn)東南亞市場值得關注。

　　“我們在云南磨憨口岸看到，由于貨車吊柜，裝卸換柜，造成一堆堆水果爛掉，心疼之余想到，如果我們的貨車可以一路開到老撾、泰國、柬埔寨，中間不換車不卸貨，既可以減少貨損，還能提高效率，最重要的是抓住了貨源。”陳潤生表示，爭取9月底通車試營向東南亞提供“一車一柜門對門零距離貨運物流”服務。

　　走出去的不只是運力。40年間，高安新車、二手車的銷售市場也頗具規(guī)模。作為我國第二批開展二手車出口業(yè)務地區(qū)，高安市也在努力把二手車“開”出國門。

　　2021年，高安市正廣通進出口有限公司17輛總貨值約70萬元的二手車順利抵達尼日利亞。今年3月，這家企業(yè)新建柬埔寨二手車交易市場項目備案成功。為更好服務海外客戶，江西亞非汽車銷售服務有限公司于2019年、2022年分別在尼日利亞、烏茲別克斯坦設立了汽車綜合服務中心。

　　積極引進來補短板揚優(yōu)勢

　　向外探索轉型的同時，當?shù)卣苍诜e極引入“新鮮血液”，為高安汽運物流產業(yè)增添新動能。

　　走進高安數(shù)字物流產業(yè)園大數(shù)據(jù)中心，只見大屏幕上顯示著“陸運資源監(jiān)控中心”，上面有成本達成、需求監(jiān)控、交易情況等數(shù)據(jù)。這是順豐貨運板塊的車輛貨物監(jiān)控管理系統(tǒng)，利用管理系統(tǒng)統(tǒng)一匯集，可以對駕駛員進行測評管理，讓優(yōu)質駕駛員獲得優(yōu)質貨源。

　　“在這個系統(tǒng)中，也包含了我們在高安建設的‘共建運力’項目中的5000臺貨車信息，‘共建運力’是指順豐與外部車隊合作，順豐提供貨源和平臺，外部車隊提供物流保障，再加上數(shù)字化賦能，實現(xiàn)聚合運力，降本增效，我們希望通過這一項目為高安汽運物流產業(yè)轉型升級做出貢獻?！苯黜権S智達網(wǎng)絡科技有限公司車輛管理員游夢穎說。

　　新動能是否能落地壯大，要看當?shù)貭I商環(huán)境。

　　在江西高安貨運汽車產業(yè)基地管委會的樓下，便是高安市汽運產業(yè)糾紛調解中心、高安市人民法院汽運產業(yè)巡回審判庭，訴調一體機制讓當?shù)厣婕捌\物流產業(yè)的糾紛案件處理效率大大提升。

　　“有糾紛不怕，就怕沒人處理，我們相當于消防隊員，盡量把雙方損失降到最低，實在是沒辦法，引導他們走司法程序?！闭{解員鄭穎明說，他在這里做調解工作20多年，經歷了調解中心由臨時機構變?yōu)槌ＴO機構，見證了高安汽運物流產業(yè)在法治“護航”下逐步壯大。

　　江西省第一家縣級車管所、商用車4S店設立便民服務站、二手商用車交易一站式辦理……多年來，高安圍繞汽運物流產業(yè)及配套和增值服務產業(yè)，持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，提升行業(yè)影響力。

　　東風、解放、江淮……來到高安國際會展中心，各類品牌的二手商用車整齊排列，迎接來自全國各地的客戶。今年以來，高安市二手商用車交易量達到18326臺，比去年同期增長2756臺。

　　“高安是國內重要的商用車交易集散地之一，已成為國內重型卡車市場的風向標?！标悅髌嬲f，高安商用車新車銷售份額從2017年至2022年連續(xù)5年占江西全省的75%。我們還將繼續(xù)發(fā)揚這一優(yōu)勢，在車管業(yè)務、金融保險、售后服務等方面做優(yōu)做強。