我與國家一起前行丨2023,奔跑的中國外貿(mào)
2023年,在外需整體疲軟的情況下,中國外貿(mào)依托強大的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈優(yōu)勢,在擴大高水平對外開放等政策的支持下,仍跑出了整體向好的成績單。其中最為亮眼的,是我們2023全年汽車出口規(guī)模突破500萬輛大關,將超過日本,躍升全球第一大汽車出口國。今天的外貿(mào)故事,我們就從一群汽車人講起。
2023年,在中國多地的碼頭口岸,國產(chǎn)新能源汽車排隊出海,日均出口汽車超1.4萬輛。如今,中國汽車已銷往世界六大洲, 在異國街頭,成為閃亮的中國名片。
埃塞俄比亞中國車車主 內(nèi)古西埃:我對我的車非常滿意,我愛中國汽車。
巴西中國車車主 馬爾西奧:中國品牌最吸引我注意的是,他們以更實惠的價格向巴西市場提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
南非中國車車主 馬格達蓋拉:中國汽車質(zhì)量也非常好,這對我們來說非常重要。
全國勞動模范、上汽創(chuàng)新研究開發(fā)總院總設計師 邵景峰:我是國內(nèi)的一名汽車設計師,2023年中國汽車出口量世界第一,我和我的團隊也作出了貢獻。我們的汽車正在歐洲熱賣,月銷過萬(輛)。
邵景峰口中熱賣的車,是一款中國自主品牌電動乘用車,從2023年9月開始,海外月銷連續(xù)破萬,目前全球累計交付已突破10萬輛。
英國消費者 瑞秋·哈里森:我感覺很好。非常實惠的汽車,而且看起來也非常棒。
中國品牌汽車銷售 尼克·威拉孔:顧客們很喜歡我們的車,尤其是年輕一代。大多數(shù)顧客都對我們新款車的設計感興趣,還有就是可靠性和安全性,在歐洲,名爵車的碰撞安全測試評級達到全五星。
同樣品質(zhì),價格合理,同樣價格,品質(zhì)優(yōu)秀,優(yōu)越的性價比成為越來越多的外國消費者選擇中國品牌汽車的理由。
然而,與年底的旺銷相比,對于設計師邵景峰來說,2023年年初的緊迫任務是,在疫情轉(zhuǎn)段后,盡快贏回國際市場。而這最關鍵的,是設計出更受國外消費者歡迎的車。
全國勞動模范、上汽創(chuàng)新研究開發(fā)總院總設計師 邵景峰:這個過程中有很多難的點,中國消費市場喜歡車很大,但在海外追求速度感,追求小、緊湊、精煉。
基于對海外需求的大量產(chǎn)品調(diào)研,邵景峰決定把國內(nèi)汽車主流的多屏幕、智能化等功能砍掉,追求極簡風格。但極簡風不等于低質(zhì)量,設計團隊摳細節(jié)的勁頭趨向極致。
上汽創(chuàng)新研究開發(fā)總院設計師王牧:歐洲市場的消費者其實更傾向于布料座椅,那么布料會有一個比較大的問題,像喝咖啡污漬會掉上去,很難清洗,通過一個防污的涂層,把它添加在面料上面來解決這個問題。
好想法還需變成現(xiàn)實。相比燃油車,新能源車的市場迭代周期大幅提速,開發(fā)周期只有一年半左右。這對配套企業(yè)的同步開發(fā)能力提出更高要求。而不斷完善的中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈,給了邵景峰團隊信心。對于防污織物座椅的需求,相距250多公里外的江蘇供應商,接單了。
曠達科技集團股份有限公司總工程師 吳雙全:這款面料,三年前我們開發(fā)這款產(chǎn)品,可能需要6到12個月的時間,但是現(xiàn)在得益于長三角一體化的發(fā)展和我們的產(chǎn)業(yè)鏈完備的這樣一個優(yōu)勢,從接到客戶需求到最終批量供貨,我們只需要3個月的時間。
長三角形成新能源汽車“4小時產(chǎn)業(yè)圈”
在長三角,一個汽車產(chǎn)業(yè)集群正在協(xié)同發(fā)展。在江蘇,動力電池及配套重點企業(yè)超過140家。在浙江,環(huán)杭州灣新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群加速推進。在安徽,整車—電池—電機—電控全產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成。在上海,傳統(tǒng)整車廠加速轉(zhuǎn)型。在長三角,任何一家新能源汽車整車廠,都可以在4小時車程內(nèi)解決所需配套零部件供應,形成了體現(xiàn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系特征的“4小時產(chǎn)業(yè)圈”。而類似長三角的汽車產(chǎn)業(yè)集群,還有京津冀、珠三角等。
全國勞動模范、上汽創(chuàng)新研究開發(fā)總院總設計師 邵景峰:在新能源這個賽道里所提供的極具競爭力的價格,是我們整個產(chǎn)業(yè)鏈所帶來的巨大優(yōu)勢。供應鏈、生產(chǎn)制造的環(huán)節(jié),設計工程實現(xiàn)的合理性,還有人員成本等因素疊加而成,價值才能合理。所以這是中國汽車產(chǎn)業(yè)一個巨大的優(yōu)勢。
除了產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢,用更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量和細節(jié)服務打動消費者,也為中國汽車出海贏得了加分。
上汽臨港整車質(zhì)保高級經(jīng)理 沈軼愷:比如我們對于車門的縫隙控制,都有嚴格的質(zhì)量控制,確保它們拼合在一起是均勻的一致的。每條縫只有4毫米的間隙,相當于2枚5角硬幣的厚度。
上汽創(chuàng)新研究開發(fā)總院設計師 欒吉平:比如說在英國,大霧天氣,整個后擋窗我們會增加雨刮器。比如在中東,塵暴天氣會比較多一些,在整個后邊的零件的硬度上面我們會增加。而在泰國我們更改了按鍵圖標,以滿足當?shù)胤煞ㄒ?guī)的要求。
上汽名爵泰國經(jīng)銷商 范進文:我喜歡跟中國公司合作,因為不管有什么問題,或者有什么新的方案,很快就可以解決。
中國的新能源車在泰國已經(jīng)連續(xù)11個月蟬聯(lián)銷售榜前十名,在競爭激烈的歐洲市場,也有車型進入銷量前十名。新設計、新材料、新理念,2023年,中國汽車讓世界眼前為之一亮。
全國勞動模范、上汽創(chuàng)新研究開發(fā)總院總設計師 邵景峰:我清晰記得,在20年前,甚至15年前,如果我們要到海外去看車展,你會發(fā)現(xiàn),海外的消費者看到中國人又來了,感覺好像是我們又來抄襲他們的東西。但在2023年你會發(fā)現(xiàn),在上海車展、慕尼黑車展,好多外籍的專家,在拍我們的細節(jié),在一個西方發(fā)達國家的馬路上,中國團隊設計的車子在這里奔跑,20年前怎么可能想象。現(xiàn)在想,原來我們也可以的,這讓我們熱淚盈眶。
政策支持 多部門攜手助力中國車走出去
2023年,為了助力中國汽車走出去,從中央到海關、港口、海運企業(yè)攜手打通汽車出海的康莊大道。4月,《關于推動外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結構的意見》出臺,為汽車企業(yè)在海外提供金融支持,幫助汽車企業(yè)對接航運、保證運力。
2023年,海關總署推出優(yōu)化營商環(huán)境16條,為出口汽車開辟“綠色通道”。在上海外高橋海通國際碼頭,出口航線已覆蓋亞洲、歐洲、非洲、大洋洲、南美洲、北美洲。
上海外高橋港區(qū)海關查驗九科副科長 姜義忠:2023年平均每天都有2—3艘汽車滾裝輪靠泊外港海通碼頭。汽車出口可以實現(xiàn)“即報即放”“即查即放”,確保汽車出口“零延時”。
逆風行舟 打贏翻身仗交出亮眼成績單
2023年,汽車外貿(mào)的砥礪奮進只是中國外貿(mào)逆風行舟的縮影,“固本興新”成為中國外貿(mào)的關鍵詞。2023年,中國外貿(mào)跑出加速度,交出了一份亮眼成績單。船舶、工程機械、家電等傳統(tǒng)優(yōu)勢出口產(chǎn)業(yè)的國際競爭力進一步提升,外貿(mào)新三樣電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池出口規(guī)??焖僭鲩L,2023年前11個月,“新三樣”出口9777.3億元,同比增長33.1%。
2023年前三季度,數(shù)字貿(mào)易規(guī)模不斷擴大,跨境電商進出口額達1.7萬億元,加速外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級。
2023年底,中歐班列已通達25個國家217個城市。
2023年,廣交會、進博會、消博會、服貿(mào)會、鏈博會,成為世界企業(yè)的新技術、新服務、新產(chǎn)品的舞臺,參展商變成了出口商,出口商變成了投資商。
2023年中國外貿(mào)迎難而上,劈波斬浪,足音鏗鏘。(來源:央視新聞客戶端)
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