市民出行新選擇 武漢多條定制公交線路“出圈”
定制公交讓市民出行有了新選擇
武漢多條定制公交線路“出圈”,明年線路數(shù)量有望翻番
2002年8月,沿江敞篷旅游觀光線路T206開通,配備乘務(wù)員和導(dǎo)游,這也是武漢最早的定制旅游線路。
上個月,一條全新的周末版“公交旅游專線”在白沙洲片區(qū)悄然開通。這條定制公交線路從白沙洲南郊小路出發(fā),途經(jīng)白沙洲片區(qū)10個站點后,直抵不久前重新開放的武漢動物園,滿足白沙洲、青菱片區(qū)居民周末短途出行的個性化需求。
定制公交,采用“提出需求——規(guī)劃線路——時間預(yù)約——集中乘坐”流程,最大限度滿足企事業(yè)單位、個人團體特定的出行需求。它靈活、低碳,受到百姓青睞。截至目前,武漢公交集團已經(jīng)開通定制公交線路260余條,涵蓋通勤、通學(xué)、旅游、就醫(yī)等方方面面,日均車輛規(guī)模超300臺,日均服務(wù)乘客4.8萬人次。
因勢而動,定制業(yè)務(wù)增長迅速
2019年至2022年,受疫情影響,人們的出行方式發(fā)生了重大改變,全國的公交企業(yè)均面臨著日均客流量40%至50%的下滑。
這一背景下,武漢公交集團因勢而動,大力發(fā)展定制公交業(yè)務(wù)謀求轉(zhuǎn)型發(fā)展。今年6月,集團將定制公交業(yè)務(wù)從家家夢汽車服務(wù)有限公司剝離,收歸集團營運部統(tǒng)一管理,結(jié)合企業(yè)自身優(yōu)勢,重點發(fā)展通學(xué)、通勤定制公交業(yè)務(wù)。
8月27日,一輛貼著巨幅婚紗照、車廂掛滿拉花、插花、“囍”字的“公交婚車”從姑嫂樹路融創(chuàng)融公館一期出發(fā),一路巡游,抵達漢口江灘好百年美侖國際酒店迎娶新娘,吸引了不少市民的目光。僅3個月,武漢公交集團第一營運公司就已承接了50單定制婚車接親業(yè)務(wù)。
不到半年時間,多條定制公交相繼開通。中秋、國慶長假期間,三條串聯(lián)商圈和景區(qū)的定制公交方便了大批游客假期出行;10月12日,武漢市中心醫(yī)院楊春湖院區(qū)定制醫(yī)療公交專線開通,方便周邊就醫(yī)群眾。與此同時,“歌迷專車”“球迷專車”等定制服務(wù)讓眾多歌迷和球迷順利抵達、盡興而歸。
D101公交定制專線組建于2022年12月25日,主要服務(wù)于江夏上汽通用有限公司(武漢分公司)配套廠家、延鋒汽車內(nèi)飾、延鋒汽車座椅、延鋒汽車坐套、華域視覺燈具等多個廠家、2000余名員工的上下班通勤。
需求方延鋒汽車飾件系統(tǒng)(武漢)有限公司辦公室主任黃翠說,隨著上汽通用配套廠家越來越多,出行難曾一度制約企業(yè)健康發(fā)展,定制公交的開行,大大降低了員工出行成本,也讓企業(yè)經(jīng)營環(huán)境得到改善?!拔覀儸F(xiàn)在出行方便不少,廠區(qū)周邊混亂的交通秩序也得到改善?!比A域視覺科技(武漢)有限公司調(diào)度組長吳文志認(rèn)為,定制公交可滿足客戶個性化的需求,市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
除了市場需求強烈,從中央到地方出臺的各項政策和措施,也給予定制公交巨大成長空間。
今年,交通運輸部、國家發(fā)展改革委、公安部等九部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于推進城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展的若干意見》提到,鼓勵發(fā)展微循環(huán)公交,支持開通定制公交,優(yōu)化定制公交管理流程,支持發(fā)展“公交+旅游”服務(wù)模式,支持圍繞主業(yè)拓展多元化經(jīng)營。
今年9月,武漢市交通運輸局、市公安局和市市場監(jiān)督管理局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進一步規(guī)劃全市道路包車客運管理的通知》,明確鼓勵合規(guī)的公交企業(yè)開行通勤班車、社區(qū)接駁車、定制公交等多品種、多樣的特色公共交通,滿足企事業(yè)單位通勤服務(wù)需求。
數(shù)據(jù)顯示,今年1月至10月,全市定制公交新增通學(xué)專線121條、通勤專線105條,日均服務(wù)4.8萬人次,其業(yè)務(wù)涵蓋了婚慶、旅游、就醫(yī)等多個領(lǐng)域。
開辟定制公交是延續(xù)也是破局
11月27日,武漢公交二公司營運管理部調(diào)度組長李友平在談到武漢定制公交發(fā)展歷程時介紹:“武漢定制公交其實在20世紀(jì)90年代就已有了雛形,在運營方式上跟如今也相差無幾?!?/p>
李友平1986年進入武漢公交,先后擔(dān)任車隊長、調(diào)度員、安全員,到如今的營運管理部調(diào)度組長,親歷了武漢公交近40年的變化發(fā)展。據(jù)他回憶,在20世紀(jì)90年代,武漢公交其實就已有了定制專車業(yè)務(wù),那時專車業(yè)務(wù)歸武漢公交總公司各場的營運股管理,各場成立機動隊負(fù)責(zé)接送職工上下班。企事業(yè)單位早晚通勤、學(xué)校學(xué)生通學(xué)等,也是采用定時定點的發(fā)車模式。
“機動隊一般有5至10臺車,像武漢市供電局、青山熱電廠、武鋼等單位都購買了這種有償服務(wù)的定制專車?!崩钣哑秸f。2003年,為緩解江漢區(qū)站北新村、華安里、常青公園周邊城中村外來務(wù)工人員子女上下學(xué)公交出行難,應(yīng)武漢市教育局要求,武漢公交陸續(xù)開通了由常青路民航新村到取水樓小學(xué)、航空路小學(xué)、惠康里小學(xué)、鄔家墩小學(xué)、單洞路小學(xué)等學(xué)校的公交定制專車,早晚接送學(xué)生的場景蔚為壯觀。
2010年開始,武漢公交各個營運公司相繼開通多條通學(xué)公交,線路遍布武漢三鎮(zhèn)。今年40歲的公交司機李攀說,他在2012年到公交705路開車時,線路就有了常青路到馬場角、常青路到取水樓的“校車”。至2014年,學(xué)校定制專車規(guī)模達到最高峰,僅原武漢公交二公司每天就有30至40臺公交車負(fù)責(zé)接送七八個學(xué)校的學(xué)生。
2014年6月,武漢公交集團成立了武漢家家夢汽車服務(wù)有限公司,深入“大社區(qū)、大企業(yè)、大商場、大學(xué)、大機關(guān)”五大固定客流集中點,開展市民需求調(diào)查,定制公交業(yè)務(wù)步入正軌。次年,首批3條線路開通運營,收獲了大批乘客的積極評價。
“我們起步早,卻也要追趕?!蔽錆h公交集團營運部部長汪文擎稱,此輪定制公交開辟熱潮,既是響應(yīng)民生需求的一種延續(xù),也是出于對公交行業(yè)遇到困境需要破局的考慮。
據(jù)了解,定制公交業(yè)務(wù)比武漢起步稍晚的南昌,通過大力推出社區(qū)定制巴士、家企專線、菜農(nóng)專線、旅游專線等多個定制公交品種,實現(xiàn)了定制公交從無到有、從優(yōu)到“快”的跨越式發(fā)展。2020年至2022年,南昌定制公交累計運送乘客1.5億人次,日均客運量達到13.7萬人次。
互聯(lián)網(wǎng)+定制,明年線路數(shù)量有望翻番
記者調(diào)查了解到,定制公交的成功開行,離不開前期反復(fù)的調(diào)研。
近年來,白沙洲區(qū)域內(nèi)多個居民小區(qū)先后建成入住,不少上班族期盼開通經(jīng)三環(huán)線直通光谷的公交線路。為解決市民群眾“出行難”問題,武漢公交第五營運公司于今年1月4日開通“白沙洲至光谷金融港”區(qū)間定制公交專線。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,為了確定線路走向,調(diào)研人員曾先后實地探訪多達6次、時間長達一個多月。
而一條定制公交線路真正被市場接納并較好運營則需要更長時間?!鞍咨持拗两鹑诟邸惫欢ㄖ茖>€負(fù)責(zé)人余彥鵬告訴記者,線路運營期間,根據(jù)沿線市民乘客的反饋和客流量情況,線路先后3次增加運力投放,從開線初期的2臺配車增至目前的6臺。經(jīng)大數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示,線路運營10個月來,日均客流從開通時的40人次/天上升至目前的500余人次/天。
通過走訪多條定制公交線路,記者發(fā)現(xiàn),通過調(diào)研和實踐,武漢公交看到了隱藏在常規(guī)路線之外的市場,極強的便民性是讓定制公交較快“出圈”的關(guān)鍵。
12月2日,武漢公交又開通了第二條周末版白沙洲(東瀾岸)至武漢動物園的公交“旅游專線”。對比第一條,第二條專線行程更遠(yuǎn),覆蓋的面積更廣、小區(qū)更多。“以往帶孫子去動物園游玩,需要乘坐690路轉(zhuǎn)乘653路和580路,不堵車的情況下需要一個半小時,現(xiàn)在45分鐘就可以從家門口直達漢陽動物園了,也不用走路,真的很方便?!奔易∧辖夹÷沸铝Τ堑臉I(yè)主王先生感慨地說。
“今年是打基礎(chǔ)的一年,還有明顯短板需要補足?!蓖粑那姹硎?,現(xiàn)階段制約武漢定制公交發(fā)展的還有三個方面的問題。首先在軟件方面,智慧平臺建設(shè)沒有完成,無法實現(xiàn)網(wǎng)上定制公交;其次在硬件方面,現(xiàn)有的車型比較單一,無法滿足高、中、低市場的差異化需求,比如有些訂單明確要求車輛要有50多座,還要配備行李箱,現(xiàn)階段難以滿足;再者業(yè)務(wù)營銷拓展方面人才較為短缺,市場開發(fā)能力受限。
針對這些問題,武漢公交集團正逐一攻破。目前,武漢定制公交App正在進行開發(fā),有望在春節(jié)前推出。這款A(yù)pp上線后可顯示目前所有正在運營的定制線路,市民可以通過App網(wǎng)上訂票。此外,App還能進行定制線路征集,根據(jù)大數(shù)據(jù)來判斷兩地之間的線路是否能夠開通。“只要達到80%的滿座率,就可以開通新的定制線路,”汪文擎說,“明年,我們還將持續(xù)加大對硬件的投入和人員的引進,力爭定制線路翻番,日均服務(wù)人次翻番?!?武漢晚報)
版權(quán)聲明:凡注明“來源:中國西藏網(wǎng)”或“中國西藏網(wǎng)文”的所有作品,版權(quán)歸高原(北京)文化傳播有限公司。任何媒體轉(zhuǎn)載、摘編、引用,須注明來源中國西藏網(wǎng)和署著作者名,否則將追究相關(guān)法律責(zé)任。