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我國首條全息感知智慧高速投用

發(fā)布時間:2023-10-24 11:41:00來源: 科技日報

  我國首條全息感知智慧高速投用【具備實現L4級別自動駕駛條件】

  【成果播報】

  ◎本報記者 張 曄

  10月16日至20日,第29屆智能交通世界大會在江蘇蘇州舉行。作為智能交通世界大會重要成果之一,全國首條滿足車路協(xié)同式自動駕駛等級的全息感知智慧高速公路在蘇州投用。搭載了自動駕駛系統(tǒng)的測試車輛能夠依靠車路協(xié)同的方式實現L4級別的自動駕駛,即進行“高度自動駕駛”,除了某些特殊情況,一般無需人類干預。

  據悉,該高速公路覆蓋蘇州交投集團所屬繞城公司管轄的蘇臺高速S17(黃埭互通—湘城樞紐)、滬宜高速S48(湘城樞紐—陽澄湖北互通),雙向合計56公里。其中,能夠達到L4級別的自動駕駛測試場景的路段為6.5公里,布局在渭塘互通至相城樞紐單向路段上。

  今年7月1日,該智能網聯化改造項目進入實質性施工,對上述路段進行智慧化升級。在該段高速公路兩側,記者看到,每隔230米有一根智慧燈桿,每根燈桿上部署2臺激光雷達、2臺相機、1臺補盲激光雷達。

  蘇州繞城公司企業(yè)管理部副經理陳豪介紹說,通過這些硬件設備能夠采集到交通參與者的全量信息,包括坐標、尺寸、航向角、速度等,同時還能識別區(qū)域內的各類交通事件,包括施工、事故等。通過先進的無線通信和新一代互聯網等技術,可實施車車、車路動態(tài)實時信息交互,提前為自動駕駛車輛提供一些視線看不到或者視線盲區(qū)的信息,也能把交通現實路況信息發(fā)送到車輛。

  據悉,該路段投用的重要作用還在于可以為汽車主機廠商、算法廠商、設備廠商等提供所需高速公路場景測試數據,形成從智能網聯城市道路到高速路段測試的場景閉環(huán)。

  從9月底開始,來自蘇州相城區(qū)高鐵新城的智能車聯網企業(yè)蘇州智加科技有限公司,已將自主研制的無人駕駛物流重型卡車投放到該路段進行測試。

  “高速公路路面平整,車道線、交通標志非常清晰規(guī)范,動態(tài)障礙物種類單一,多為其他車輛,且對其運動狀態(tài)的預測較為穩(wěn)定。在高速公路場景下,自動駕駛的難點在于速度和轉向的控制策略。尤其是速度,需要有較高的實時性和可靠性?!标惡澜榻B說,在此之前,許多研制自動駕駛系統(tǒng)的企業(yè)缺少高速公路測試數據,對智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展不利。這條全息感知智慧高速公路投用后,通過路側全息化感知設備全覆蓋,交通信息實時上報,強大的后臺數據計算能力、安全測試認證等能夠及時為訂閱服務的智能網聯車輛提供數據服務,補足車端的感知盲區(qū),同時還能發(fā)送相關的預警服務,進一步保障交通安全。

  《科技日報》2023年10月24日第05版

(責編:陳濛濛)

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