央視網(wǎng)消息：記者從中國(guó)民航局了解到，今年以來(lái)我國(guó)國(guó)際定期客運(yùn)航班有序恢復(fù)，目前已恢復(fù)到2019年的一半以上。

　　民航局最新數(shù)據(jù)顯示，上周(10月2日—10月8日)，中外航空公司執(zhí)行的國(guó)際定期客運(yùn)航班已恢復(fù)至4240班，約為2019年的55.6%；其中中方公司執(zhí)行2729班，占比64.4%，恢復(fù)至2019年的約57.5%；外航執(zhí)行1511班，占比35.6%，恢復(fù)至2019年的約42.5%。

　　從上周實(shí)際執(zhí)行的定期航班情況看，我國(guó)國(guó)際定期航班通航61個(gè)國(guó)家，其中共建“一帶一路”國(guó)家45個(gè)。

　　國(guó)航商務(wù)委員會(huì)網(wǎng)絡(luò)收益部高級(jí)經(jīng)理 劉鵬：今年以來(lái)，國(guó)航累計(jì)恢復(fù)了40條國(guó)際航線。(我們)將持續(xù)穩(wěn)步地推進(jìn)國(guó)際航線的恢復(fù)，重點(diǎn)是從航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋度和從航班頻次上全方位地發(fā)力，針對(duì)出行旅客提供更多更優(yōu)質(zhì)的一些選擇。

　　為推動(dòng)國(guó)際航班有序恢復(fù)，民航局成立工作專(zhuān)班，加大內(nèi)外協(xié)同，進(jìn)一步便利中外人員往來(lái)，并采取多項(xiàng)措施支持航空公司運(yùn)營(yíng)，實(shí)施暫停一二類(lèi)機(jī)場(chǎng)中外航空公司國(guó)際航班起降費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上浮10%的政策，降低航空公司新開(kāi)航班成本。

　　廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授 綦琦：隨著各項(xiàng)利好政策的落地，國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展形勢(shì)也將不斷向好，未來(lái)國(guó)際航班的恢復(fù)量會(huì)有比較明顯的增長(zhǎng)。

　　大興機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破3000萬(wàn)人次

　　11日上午，大興機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量正式突破3000萬(wàn)人次大關(guān)，創(chuàng)歷史新高。大興機(jī)場(chǎng)投運(yùn)以來(lái)，共計(jì)保障進(jìn)出港航班70萬(wàn)架次，進(jìn)出港旅客吞吐量8455萬(wàn)人次，貨郵吞吐量57萬(wàn)噸，整體運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)持續(xù)向好。

　　截至目前，大興機(jī)場(chǎng)國(guó)際及地區(qū)進(jìn)出港旅客吞吐量超140萬(wàn)人次，共有54家國(guó)內(nèi)外航空公司運(yùn)營(yíng)，開(kāi)通航線202條，通達(dá)航點(diǎn)185個(gè)，其中，國(guó)際及地區(qū)航線30余條，通達(dá)歐洲、亞洲、中東等地區(qū)主要航空市場(chǎng)，包括倫敦、莫斯科、多哈等熱門(mén)航線，為旅客提供更加豐富的出行選擇。

　　今年以來(lái)，我國(guó)航空市場(chǎng)有序恢復(fù)，多家機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量達(dá)到或超過(guò)2019年同期水平。9月22日，新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)年旅客吞吐量突破3000萬(wàn)人次，累計(jì)保障航班突破36萬(wàn)架次，旅客吞吐量和起降架次均超過(guò)2019年同期水平。9月2日，重慶江北機(jī)場(chǎng)年累計(jì)旅客吞吐量突破3000萬(wàn)人次，位居西部機(jī)場(chǎng)前列。

　　中秋國(guó)慶假期后機(jī)票市場(chǎng)：國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格下降 部分航線低至一折

　　8天的中秋國(guó)慶假期過(guò)去后，國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格出現(xiàn)下調(diào)，部分熱門(mén)航線票價(jià)降至一到兩折，最低的甚至只有100多元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同期的高鐵票價(jià)。

　　記者查詢(xún)發(fā)現(xiàn)，近期國(guó)內(nèi)大部分航線機(jī)票價(jià)格都出現(xiàn)不同程度的下調(diào)。10月13日出發(fā)的北京到上海的不含稅機(jī)票最低為490元。近一周內(nèi)從上海出發(fā)，飛往大連180元，飛往貴陽(yáng)160元，飛往成都316元，飛往重慶195元，加上機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油費(fèi)，價(jià)格仍低于高鐵。

　　去哪兒大數(shù)據(jù)研究院研究員 劉婷：數(shù)據(jù)顯示，10月11日至10月31日，機(jī)票平均支付價(jià)格較“十一”期間降低近四成。熱門(mén)城市中，飛往杭州、烏魯木齊、深圳、沈陽(yáng)、成都、西安、北京等20余個(gè)城市，機(jī)票平均支付價(jià)格較“十一”期間降低400元以上。

　　據(jù)了解，10月份國(guó)慶節(jié)后是民航市場(chǎng)傳統(tǒng)淡季，除了北京、上海等商務(wù)旅客較多的航班外，其余航班客座率普遍較低。

　　同程研究院首席研究員 程超功：機(jī)票價(jià)格下降的核心原因是供需關(guān)系的變化。中秋國(guó)慶假期過(guò)后，出行需求快速下降，機(jī)票價(jià)格隨之走低，部分冷門(mén)線路票價(jià)降幅較大。供給端運(yùn)力一直處于相對(duì)寬松狀態(tài)，局部出現(xiàn)了相對(duì)過(guò)剩，票價(jià)向下浮動(dòng)是保障客座率的一個(gè)必然舉措。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，便宜的機(jī)票價(jià)格對(duì)當(dāng)前的秋游市場(chǎng)將起到一定的刺激作用。尤其是一些支線航班票價(jià)普遍很低，很適合周末長(zhǎng)線出行。