圖為拉林鐵路工作人員操作無(wú)人機(jī)進(jìn)行巡檢?！±痛稳省z

　　“貢多頂隧道進(jìn)口上方正常，無(wú)山體危石隱患?！苯?，在西藏山南雅魯藏布江畔，國(guó)鐵青藏集團(tuán)有限公司拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段加查橋隧工區(qū)副工長(zhǎng)東生瑞操作無(wú)人機(jī)，分析鐵路隧道進(jìn)出口的圖像數(shù)據(jù)，進(jìn)行拉林鐵路橋隧設(shè)備雨后巡檢作業(yè)。

　　西藏拉林鐵路橋隧占比達(dá)到了75%，圖為工作人員在藏木雅魯藏布江雙線特大橋周邊巡檢?！±痛稳?攝

　　拉林鐵路是西藏首條電氣化鐵路，全長(zhǎng)435.5公里，其中正線長(zhǎng)403.144千米，橋隧占比達(dá)到了75%。拉林鐵路跨江穿山、橋隧相連，地質(zhì)條件異常復(fù)雜，特殊的地理環(huán)境讓防洪工作面臨諸多考驗(yàn)和挑戰(zhàn)?！袄脽o(wú)人機(jī)采集圖像，可以準(zhǔn)確分析危石的位置，實(shí)現(xiàn)科技掃石、精準(zhǔn)除石。”東生瑞說(shuō)，無(wú)人機(jī)的加入，有效降低了汛期出巡檢查工作強(qiáng)度，防洪安全也更加有保障。

工作人員排除拉林鐵路周邊山體危石隱患。　拉巴次仁 攝

　　國(guó)鐵青藏集團(tuán)有限公司拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為進(jìn)一步織密拉林鐵路防洪安全網(wǎng)，沿途重點(diǎn)防洪地段安設(shè)了視頻監(jiān)控、雨量監(jiān)測(cè)設(shè)備等，并定期進(jìn)行調(diào)試、維修，確保雨量計(jì)、視頻監(jiān)控裝置設(shè)備正常運(yùn)行；同時(shí)在沿線村、道口等處所建立雨情災(zāi)情信息聯(lián)絡(luò)點(diǎn)，設(shè)置電話標(biāo)牌，暢通災(zāi)害信息報(bào)告渠道，筑牢汛期安全屏障。