6月20日上午7時(shí)許，川藏鐵路拉薩至林芝段重點(diǎn)標(biāo)志性工程藏木雅魯藏布江雙線特大橋主梁成功合龍。何蓬磊　攝

　　20日上午7時(shí)許，隨著最后一方混凝土的澆筑，川藏鐵路拉薩至林芝段(簡(jiǎn)稱“拉林鐵路”)重點(diǎn)標(biāo)志性工程藏木雅魯藏布江雙線特大橋現(xiàn)澆主梁成功合龍，至此，拉林鐵路全線120座橋梁主體工程全部完工。

圖為6月20日，航拍合龍后的藏木特大橋。何蓬磊 攝

圖為6月20日，中鐵廣州工程局工人在藏木特大橋進(jìn)行合龍作業(yè)。何蓬磊 攝

　　藏木特大橋由西藏鐵路建設(shè)有限公司建設(shè)、中鐵廣州工程局集團(tuán)有限公司承建，位于西藏自治區(qū)山南市加查縣境內(nèi)，藏木水電站上游庫(kù)區(qū)，橫跨水深達(dá)66米的雅魯藏布江。大橋全長(zhǎng)525.1米，主拱跨徑430米，橋址處海拔3350米，是目前世界海拔最高、跨度最大的鐵路鋼管混凝土拱橋，也是雅魯藏布江上首座“一跨過江”的鐵路橋梁。

圖為6月20日，中鐵廣州工程局工人在藏木特大橋進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)。何蓬磊 攝

圖為6月20日，中鐵廣州工程局工人在藏木特大橋進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)。何蓬磊 攝

圖為6月20日，航拍合龍后的藏木特大橋。何蓬磊 攝

　　拉林鐵路正線全長(zhǎng)435.48公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，是西藏首條電氣化鐵路。藏木特大橋的成功合龍標(biāo)志著拉林鐵路線下主體工程施工全面完成，有力保障了后續(xù)軌道鋪設(shè)和電氣化施工，為2021年通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。