川藏鐵路拉林段全線隧道貫通
4月7日上午11時,川藏鐵路拉薩至林芝段(簡稱“拉林鐵路”)重點控制性工程米林隧道、藏噶隧道同日成功貫通,至此,拉林鐵路全線47座共計216.5公里新建隧道全部貫通。
據(jù)悉,拉林鐵路全長400余公里,是西藏境內(nèi)第一條電氣化鐵路,設(shè)計行車速度為每小時160公里,全線橋隧總長約300公里,占線路總長近75%。
圖為正在進行鋪軌作業(yè)的拉林鐵路(資料圖)?!『闻罾?攝
據(jù)中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司拉林鐵路配合施工項目部總工程師張維介紹,拉林鐵路90%以上路段位于海拔3000米以上的高原,高寒缺氧,交通不便。由該單位負責(zé)勘察設(shè)計的上述47座隧道中,高風(fēng)險隧道14座,長度1萬米以上的特長隧道6座。
圖為正在進行鋪軌作業(yè)的拉林鐵路(資料圖)?!『闻罾?攝
圖為4月6日,貫通前的川藏鐵路拉薩至林芝段米林隧道?!『闻罾?攝
米林隧道工程施工方,中鐵十九局集團有限公司拉林鐵路指揮部指揮長何旭告訴記者,作為拉林鐵路施工難度最大的6座萬米長隧之一,米林隧道自2015年開工建設(shè)以來,施工人員不畏環(huán)境艱苦,相繼克服了巖爆預(yù)測預(yù)報、穿越冰磧層和風(fēng)積沙等世界級隧道施工難題。
圖為4月6日,貫通前的川藏鐵路拉薩至林芝段米林隧道?!垈?攝
據(jù)悉,經(jīng)過長達64個月的施工,拉林鐵路建設(shè)者針對高原特殊地質(zhì)環(huán)境,不斷加大科技攻關(guān),探索創(chuàng)新工藝工法,取得32項專利(其中實用新型13項,發(fā)明19項),形成了諸多成熟的施工技術(shù)和管理經(jīng)驗。
圖為4月7日上午11時,川藏鐵路拉林段米林隧道順利貫通,中鐵十九局施工人員圓滿會師?!『闻罾?攝
圖為4月7日上午11時,川藏鐵路拉林段米林隧道順利貫通,中鐵十九局施工人員圓滿會師。 何蓬磊 攝
拉林鐵路項目業(yè)主方,西藏鐵路有限公司副總經(jīng)理朱錦堂表示,本次拉林鐵路全線隧道貫通,不僅為拉林鐵路全線順利推進以及按期保質(zhì)完成奠定了基礎(chǔ),也將在自然環(huán)境、地質(zhì)條件、施工難點與拉林鐵路極為相似的川藏鐵路雅安至林芝段建設(shè)中發(fā)揮重要作用。
圖為4月7日上午11時,川藏鐵路拉薩至林芝段重點控制性工程米林隧道、藏噶隧道同日成功貫通,至此,拉林鐵路全線47座共計216.5公里新建隧道全部貫通?!『闻罾?攝
截至目前,拉林鐵路除全線47座隧道已全部貫通外,120座橋梁也已建成119座,完成線路鋪軌近120公里,預(yù)計2020年底全線鋪軌完成,2021年開通運營,屆時將結(jié)束藏東南地區(qū)沒有鐵路的歷史。
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