青藏鐵路，是一條經濟線、團結線、生態(tài)線、幸福線，給西藏各族人民帶來了滿滿的幸福感和獲得感。

新時代新天路新夢想

40年改革開放，40年滄桑巨變，中國迎進入了一個輝煌的新時代。新時代新天路新夢想，時代在召喚，奮斗正當時。40年來，中國鐵路青藏集團公司以服務青藏兩省區(qū)經濟社會發(fā)展為己任，挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流，加快改革發(fā)展步伐，開啟了實現(xiàn)青藏鐵路現(xiàn)代化的新征程。青藏鐵路給西藏各族人民帶來了滿滿的幸福感和獲得感，這條神奇的雪域天路已被沿線各族人民譽為經濟線、團結線、生態(tài)線、幸福線，架起了“世界屋脊”通向世界的“金橋”。

發(fā)展新速度，構建區(qū)域交通新格局

1959年，青海境內運營里程只有121.14公里的蘭青鐵路正式通車，結束了青海沒有鐵路的歷史。從此，掀開了青藏高原鐵路建設的新篇章。

1958年，青藏鐵路一期工程西寧至希里溝段開工建設；1979年，鋪軌至格爾木，814公里的青藏鐵路西寧至格爾木段工程，先后歷時21年，于1984年投入運營。

承載光榮與夢想，雪域高原寫傳奇。經過13萬名建設者5年艱苦卓絕的奮戰(zhàn)，克服了高寒缺氧、多年凍土、環(huán)境保護世界性的“三大難題”，2006年7月1日，舉世矚目的青藏鐵路全線通車運營。

青藏鐵路全線通車運營的12年，也是西藏鐵路建設快速發(fā)展的12年。

2014年，拉日鐵路通車運營，徹底改變了西藏西南部地區(qū)單一依靠公路運輸的局面，將拉薩與日喀則兩個西藏最大的城市連在一起，實現(xiàn)了日喀則市各族人民盼望已久的“鐵路夢”。

不斷延伸的鐵路網為青藏高原帶來全新的運輸格局，待拉林鐵路通車后，西藏鐵路網將實現(xiàn)從內燃時代向電氣化時代的跨越，讓西藏經濟社會發(fā)展的底氣越來越足。

40年間，青藏集團公司以加速度“奔跑”，加快推進鐵路建設發(fā)展，管內鐵路運營里程從1978年的297公里擴大到2018年的3035公里，鐵路運營里程增長近11倍。近50%的線路實現(xiàn)了由單線向雙線電氣化的轉變，由內燃機車向電力機車的轉變，由普速向高速的轉變。

打造新理念，建立運營管理新機制

“切實把運輸安全作為青藏鐵路最核心、最關鍵、最重要的工作來抓。”青藏鐵路人在行動中牢牢把握安全運營管理規(guī)律，措施上緊緊扭住影響安全的問題不放松，努力為創(chuàng)建世界一流高原鐵路營造良好的安全運輸環(huán)境。

青藏集團公司不斷探索高原鐵路運營管理模式，制定了50余項與確保格拉段運營安全密切相關的安全管理制度辦法、111項重點工作流程，編制了600余項作業(yè)指導書，完善了交通安全、公共衛(wèi)生等方面75項應急預案，建立了各專業(yè)上下貫通、橫向融合的工作機制，形成了科學規(guī)范的安全生產責任體系。同時，青藏集團公司不斷加強環(huán)保工作制度建設，確保地面和列車零污染、零排放、綠色作業(yè)的目標。青藏鐵路沿線可綠化里程1030公里，如今沿線綠化長度已達705公里，占可綠化總里程的68.5%，贏得了“低碳環(huán)保綠色鐵路”的美譽。

2017年，青藏集團公司順利實施公司制改革，在建立現(xiàn)代企業(yè)制度、法治化市場化經營上邁出了重要步伐。2018年，一系列發(fā)展新舉措隨之推出，提出了開創(chuàng)“新天路”和“智慧天路”的目標要求，為青藏鐵路發(fā)展指明了方向，吹響了奮斗的號角。

開辟新通道，改變高原運輸新態(tài)勢

青藏集團公司以服務青藏兩省區(qū)經濟社會發(fā)展為己任，圍繞人民群眾關切，全面實施客運提質計劃，全面優(yōu)化12306網站及手機APP頁面布局與業(yè)務流程，推進主要車站和動車組WiFi系統(tǒng)建設，擴展車站服務功能，扎實開展站車“廁所革命”，完善“鐵路暢行”服務體系，為旅客營造了舒適的旅行環(huán)境。

2018年，隨著青藏鐵路擴能改造主體工程的完工，青藏鐵路格拉段由原來45個車站增加到58個，運輸能力提升80%，讓進出西藏的貨物更加快捷。同時，全面調整運輸結構，不斷加快物流設施設備建設，現(xiàn)已建成那曲、雙寨、拉薩西物流基地，不斷滿足物流業(yè)務快速發(fā)展需要。

搶占新機遇，創(chuàng)造經濟社會新成就

青藏集團公司把握國家“一帶一路”建設新機遇，不斷深化路地溝通合作、路內區(qū)域合作、路企戰(zhàn)略合作，為西藏實施的“全面開放帶動戰(zhàn)略”帶來了強大的運力支撐。

截至2018年10月31日，青藏集團公司累計運送貨物5.61億噸，貨物運送量由2006年的2491萬噸增長到2017年的4572.7萬噸，年增長率為5.7%。

2006年，青藏鐵路通車第一年，西藏新增個體商戶和私營企業(yè)就達7500多戶（家），非公有制經濟完成稅收9.75億元，占全區(qū)稅收的58%，其比重首次超過國有集體經濟。

青藏鐵路通車運營后，西藏旅游業(yè)呈現(xiàn)“井噴”式發(fā)展。據西藏自治區(qū)旅游發(fā)展廳數據顯示，青藏鐵路通車前的2005年，西藏僅擁有旅游星級酒店150家，到2014年底，西藏擁有各類旅游企業(yè)2000家，其中旅行社149家、星級酒店266家、A級景區(qū)90個，全區(qū)旅游從業(yè)人員達30萬人。

青藏鐵路通車運營12年來，西藏共接待海內外游客1.23億人次，進藏旅游人數由2005年的180萬人次，增加到2017年的2561.4萬人次，旅游收入由2005年的19.4億元增加到2017年的379.4億元，翻了10倍多。

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