圖為清洗車正在清洗作業(yè)。高啟宏　攝

　　記者29日從中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧供電段獲悉，日前，該段格爾木大修車間圓滿完成了持續(xù)29天的世界首條鹽湖鐵路——青藏鐵路察爾汗段絕緣子清洗工作，為察爾汗鹽湖區(qū)段鐵路運(yùn)輸提供可靠的供電保證。

　　青藏鐵路從青海省海西州察爾汗鹽湖橫穿而過，成為世界上唯一一條建在鹽湖上的鐵路，而這一段約33公里的線路也被稱為“萬丈鹽橋”。

圖為水炮手在操作高壓水炮。高啟宏 攝

　　“大家可能不太明白什么是絕緣子以及為什么要沖洗絕緣子。”格爾木大修車間主任本正環(huán)介紹，絕緣子是安裝在不同電位的導(dǎo)體之間或?qū)w與地電位構(gòu)件之間的器件，能夠耐受電壓和機(jī)械應(yīng)力作用，在鐵路接觸網(wǎng)供電、架空輸電線路中起到重要作用。

圖為水炮手操作高壓水炮進(jìn)行作業(yè)。高啟宏 攝

　　而之所以要沖洗絕緣子，是因?yàn)榍嗖罔F路察爾汗段空氣中鹽分含量高，很容易在鐵路接觸網(wǎng)絕緣子上形成鹽污，如果不及時(shí)清除，會(huì)造成跳閘或線路短路，影響列車供電、損害列車元器件，進(jìn)而威脅列車運(yùn)行安全。

圖為高壓水槍的水柱沖洗絕緣子串。高啟宏 攝

　　“原來用過抹布、噴水壺、小型清洗機(jī)，現(xiàn)在用高壓水槍，省時(shí)省力，還特別干凈。”本正環(huán)說，為提高作業(yè)效率，目前，他們使用的是可容納45噸水的沖洗車，以前3小時(shí)清理1公里，現(xiàn)在1小時(shí)可沖洗7公里，作業(yè)效率有了質(zhì)的提升，意味著可以通過更多的列車。

圖為水炮手操作高壓水槍對(duì)絕緣子進(jìn)行清洗。高啟宏 攝

　　據(jù)悉，為保障青藏鐵路的暢通運(yùn)行，西寧供電段格爾木大修網(wǎng)工區(qū)每年都會(huì)利用沖洗車對(duì)“萬丈鹽橋”上的鐵路接觸網(wǎng)絕緣子設(shè)備進(jìn)行兩次近一個(gè)月的清洗，對(duì)該區(qū)段接觸網(wǎng)1886支瓷質(zhì)棒式絕緣子、5886支硅橡膠絕緣子、3085支供電線懸式絕緣子、4007支針式絕緣子等設(shè)備進(jìn)行清洗作業(yè)，以保證鹽污不會(huì)造成接觸網(wǎng)跳閘或大面積停電故障。