中國西藏網(wǎng)訊　位于西藏自治區(qū)那曲市安多縣的安多火車站，被稱為世界海拔最高的有人值守站，這里海拔4702米，年平均氣溫零下20攝氏度，是青藏鐵路進入西藏后的第一個有人值守車站，被稱為西藏的北大門。

　　
圖為安多火車站

　　據(jù)了解，安多火車站，日均到發(fā)旅客200余人次。車站共有6名職工，實行兩班制，每3人一組。他們在被稱為“生命禁區(qū)”的羌塘高原，常年“戰(zhàn)”風雪、“斗”嚴寒，忠誠堅守在青藏鐵路全線海拔最高的客運站——安多火車站，為進出藏的旅客保駕護航，確?！疤炻贰睍惩ā?/p>

　　
圖為堅守崗位一線工作人員合影

　　今年24歲的楊兵兵是安多火車站的一名售票員，主要負責為旅客辦理售票、退票、改簽等業(yè)務(wù)。

　　“風刮石頭跑，滿山不長草，一步三喘氣，四季穿棉襖”是對安多縣惡劣自然環(huán)境的真實描繪。2020年參加工作的楊兵兵，如今面對售票窗口有高原反應(yīng)的外地旅客、聽不懂普通話的當?shù)芈每偷母鞣N問題，他都能迎刃而解?！白屄每腕w驗到更好的服務(wù)，看到乘客高高興興乘車回家就很開心?！苯衲晔菞畋哼\在崗的第3個年頭，雖然很想回家與家人團聚，但是作為一名當代鐵路青年，他決定扎根在工作崗位，在這世界海拔最高有人值守站書寫青春年華，在最艱苦的地方留下人生印記。

　　49歲的權(quán)京波是安多火車站的一名客運員，今年是他在青藏高原工作的第13個年頭。多年來，由于青藏高原艱苦的環(huán)境，身邊的同事?lián)Q了一茬又一茬，可他依然選擇留下來。

　　“從1992年參加鐵路工作到現(xiàn)在，經(jīng)歷了太多艱辛，這也練就了我吃苦耐勞的品質(zhì)?！睓?quán)京波說，“雖然安多依然狂風呼嘯，滴水成冰，但是我在這里已經(jīng)堅守了13個春運，我也為此驕傲?！?/p>

　　多年來，權(quán)京波主要負責組織旅客進出站、實名制檢票、服務(wù)旅客上、下車，解答旅客遇到的問題等，權(quán)京波向記者說道，雖然不能回家過年，但是跟同事們一起包餃子，過春節(jié)，也覺得很幸福。

　　“只要在崗一分鐘，一定干好這六十秒。”權(quán)京波作為老鐵路人，用堅守和奉獻詮釋著缺氧不缺精神，也用自己的堅守去影響、激勵更多的鐵路青年。

　　作為站長的安海平，每年春運幾乎都在崗為回家的旅客服務(wù)。每天不僅要接送每趟車的旅客，還要處理與協(xié)調(diào)車站和站區(qū)大大小小的事情。他的電話鈴聲和微信消息從不間斷，每天的微信步數(shù)幾乎2萬起步，穩(wěn)居前列?！皫ьI(lǐng)安多火車站職工團結(jié)前進，確保每一名回家的旅客安全出行，方便出行，溫馨出行，是我的職責所在”安海平說。

　　
圖為從安多火車站出站的乘客

　　對于他們來說以前期待著哪一天坐上火車去西藏，而現(xiàn)在這條進出西藏的漫漫長路已然成為他們每天的堅守。他們看著離家在外的游子們對回家團聚的渴望，會很想念自己的親人，也燃起過回家的沖動，但是作為一名高原鐵路人，他們深知肩上的責任重大，他們將用堅守寄托對家人的思念，用服務(wù)滿載著團聚的期盼。（中國西藏網(wǎng)　通訊員/斗山得　記者/德吉卓瑪）