新時代“中國之船”，匯聚著船舶建造、港口建設、遠洋海運等各領域的不斷進步，更彰顯了中國經(jīng)濟的“系統(tǒng)升級”。這些年，中國開放的大門越開越大，主動擁抱經(jīng)濟全球化，撬動了更大發(fā)展空間　　

　　“早在16世紀下半葉，滿載著絲綢和瓷器的‘中國之船’就遠航拉美”“當下‘從錢凱到上?！呀?jīng)成為秘魯流行語，成為對‘中國之船’跨越500年的回響”……前不久，習近平主席在亞太經(jīng)合組織工商領導人峰會上的書面演講中，專門提到“中國之船”。

　　跨越500年，新時代“中國之船”什么樣？

　　建造實力世界領先。

　　秘魯錢凱港開港后幾天，“中國之船”再添新成員——具備全球海域無限航區(qū)作業(yè)能力的首艘大洋鉆探船“夢想”號正式入列。

　　造出這樣的世界級船舶，對新時代中國來說并不罕見。從國產(chǎn)航母到大型郵輪，從超大型液化天然氣（LNG）運輸船到萬米載人深潛器、極地破冰科考船、重型自航式絞吸挖泥船，中國已經(jīng)具備船海產(chǎn)品全譜系總裝建造能力，正從造船大國昂首邁向造船強國。在全球市場中，中國造船業(yè)的份額已經(jīng)連續(xù)14年蟬聯(lián)第一。

　　觸達能力覆蓋全球。

　　擁有全球最大港口集群，自動化碼頭數(shù)量穩(wěn)居世界首位；與100多個國家和地區(qū)建立航線聯(lián)系，海運連接度居全球首位；擁有船隊規(guī)模達到2.492億總噸、躍居世界第二；港口貨物吞吐量、港口集裝箱吞吐量、內(nèi)河貨運量、內(nèi)河通航里程等指標穩(wěn)居世界第一……隨著航運服務網(wǎng)絡不斷完善，中國已經(jīng)成為世界最大船東國、具有重要影響力的水運大國。

　　運載貨物廣受青睞。

　　從手機、服裝到家電、新能源汽車，這些年，越來越多中國制造廣受全球市場歡迎。今年前10個月，我國外貿(mào)進出口總值同比增長5.2%，國際市場份額持續(xù)增加。其中，承擔了我國約95%對外貿(mào)易運輸量的海運越發(fā)繁忙。穿梭往來于世界各大港口，“中國之船”奔馳不息。

　　新時代“中國之船”，匯聚著船舶建造、港口建設、遠洋海運等各領域的不斷進步，更彰顯了中國經(jīng)濟的“系統(tǒng)升級”。

　　全球最完備產(chǎn)業(yè)體系，奠定了堅實發(fā)展基礎。

　　造船是項“巨系統(tǒng)工程”，零部件多、供應鏈長、產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度高。我國完備的產(chǎn)業(yè)體系、強大的配套能力，為其發(fā)展提供了有力支撐。這些年，國產(chǎn)船用主機、船用鍋爐、船用起重機、船用燃氣供應系統(tǒng)等配套設備相繼取得突破，又使既有優(yōu)勢進一步增強。

　　不只是造船，在港口領域，我國已建及在建的自動化碼頭數(shù)量位居世界首位，自動化技術水平和應用規(guī)?？傮w位居國際前列。強大的“世界工廠”與巨大的“中國大市場”交匯，促成新技術新產(chǎn)品新應用加快落地，激蕩起“中國之船”的澎湃動能。

　　主動擁抱經(jīng)濟全球化，撬動了更大發(fā)展空間。

　　“中方歡迎各方繼續(xù)搭乘中國發(fā)展快車，同中國經(jīng)濟共同發(fā)展”。這些年，從縮減外商投資準入負面清單、頒布實施外商投資法、擴容自貿(mào)試驗區(qū)，到相繼舉辦廣交會、服貿(mào)會、進博會等經(jīng)貿(mào)盛會，中國開放的大門越開越大，攜手各國高質(zhì)量共建“一帶一路”，成為全球150多個國家和地區(qū)的主要貿(mào)易伙伴，為“中國之船”贏得了無限商機。

　　開放合作、互利共贏，“中國之船”的故事還在延續(xù)。

　　再看秘魯錢凱港，這是南美首個智慧港口和綠色港口，也是中秘兩國建設者幾年間齊心協(xié)力的建設成果。它的開港，使秘魯?shù)街袊＿\時間縮短至23天。由此，中國“新三樣”等產(chǎn)品將能夠更快觸達美洲用戶，秘魯?shù)乃{莓、葡萄、牛油果也將更快走上中國人的餐桌。

　　遠隔重洋的萬里跨越背后，是兩國人民的合作夙愿，也是經(jīng)濟全球化的發(fā)展大勢。世界百年未有之大變局中，中國接續(xù)書寫著經(jīng)濟快速發(fā)展和社會長期穩(wěn)定兩大奇跡新篇章，發(fā)展了自己，也造福了世界，為世界經(jīng)濟注入更多確定性、穩(wěn)定性、正能量。

　　背靠強大的祖國，擁抱蔚藍的大海。新時代“中國之船”，正揚帆起航、乘風破浪，駛向更加美好的未來……