今年以來(lái),各地航空飛行營(yíng)地火爆,低空飛行體驗(yàn)項(xiàng)目精彩紛呈,低空加文旅,不斷創(chuàng)新消費(fèi)場(chǎng)景。
河北雄安白洋淀景區(qū)距離北京有一百多公里,是北京市民周末經(jīng)常選擇的休閑目的地。周末開(kāi)著飛機(jī)去河北旅游,成為飛友中的新熱門(mén)。
體驗(yàn)飛行樂(lè)趣 創(chuàng)新消費(fèi)場(chǎng)景
北京的裴先生已經(jīng)有3年的通航飛行經(jīng)驗(yàn),他一般都在周末和朋友去北京周邊飛行打卡旅游。
裴先生告訴記者,目前,北京的飛行發(fā)燒友中,大部分會(huì)選擇北京平谷石佛寺機(jī)場(chǎng)到河北雄安鄚州機(jī)場(chǎng)的通航線(xiàn)路。這條線(xiàn)路因?yàn)楹匠潭毯途嚯x白洋淀景區(qū)近,而受到飛友們歡迎。開(kāi)通一年來(lái),這條線(xiàn)路已經(jīng)運(yùn)行了150架次。目前,石佛寺機(jī)場(chǎng)已開(kāi)辟25條私乘自駕航線(xiàn)。
北京石佛寺機(jī)場(chǎng)航空科普中心負(fù)責(zé)人 邢佳宇:今天我們一共有4架飛機(jī)要出飛行任務(wù),一共有9個(gè)任務(wù),其中大部分都是開(kāi)著飛機(jī)從北京到河北玩的。
和裴先生一樣,今天自駕飛行來(lái)河北白洋淀的還有不少人。飛機(jī)到達(dá)河北鄚州機(jī)場(chǎng)后,記者見(jiàn)到了同樣來(lái)自北京的飛友們。
飛行愛(ài)好者 王先生:開(kāi)飛機(jī)來(lái)白洋淀,半小時(shí)就能到,來(lái)這玩半天,帶家人吃飯,下午就可以回去,很方便。
河北雄安白洋淀東部大口子碼頭負(fù)責(zé)人 徐光磊:現(xiàn)在白洋淀已經(jīng)不是單純的水上觀光了,為了滿(mǎn)足游客的不同需求,今年開(kāi)通了白洋淀景區(qū)空中游覽項(xiàng)目,各類(lèi)飛機(jī)20余架。截至目前,接待空中游覽觀光游客已超千人。
考取飛行駕照 逐漸成為消費(fèi)新時(shí)尚
隨著短途運(yùn)輸、低空旅游、航空運(yùn)動(dòng)等場(chǎng)景的搭建,飛機(jī)駕駛培訓(xùn)熱正在全國(guó)興起。很多人愿意利用空閑時(shí)間考取一張飛行執(zhí)照,學(xué)飛門(mén)檻很低的運(yùn)動(dòng)類(lèi)飛行執(zhí)照成為很多人逐夢(mèng)藍(lán)天的第一步。
正在進(jìn)行培訓(xùn)的是41歲的郭先生,今天他來(lái)學(xué)習(xí)的是起落航線(xiàn)的課程。學(xué)員要想拿到一張運(yùn)動(dòng)飛行執(zhí)照,需要進(jìn)行36個(gè)小時(shí)的地面理論課程和31個(gè)小時(shí)的飛行實(shí)操訓(xùn)練。
飛行愛(ài)好者 郭先生:我父親69歲拿到了飛行駕照,其實(shí)對(duì)我來(lái)說(shuō)是一種鼓勵(lì),讓我在心中也樹(shù)立一個(gè)目標(biāo),我也能夠拿到一個(gè)飛行駕照。
記者了解到,像郭先生這樣以個(gè)人愛(ài)好為出發(fā)點(diǎn),學(xué)習(xí)飛行駕駛的消費(fèi)者占飛行駕校的主流。飛行駕照主要包括運(yùn)動(dòng)類(lèi)、私用和商用三大類(lèi)型,按照上述執(zhí)照種類(lèi)排序,學(xué)習(xí)難度逐漸加深,學(xué)習(xí)費(fèi)用也逐漸變多,一般取得一個(gè)飛行駕照的價(jià)格在幾萬(wàn)元到數(shù)十萬(wàn)元不等。
報(bào)考運(yùn)動(dòng)類(lèi)飛行執(zhí)照需具備哪些條件?
目前運(yùn)動(dòng)類(lèi)飛行執(zhí)照?qǐng)?bào)考者最多。這主要是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)類(lèi)飛行執(zhí)照無(wú)論從體檢要求、考試流程上均有所簡(jiǎn)化,學(xué)飛門(mén)檻大大降低。
只要年滿(mǎn)17周歲,有初中及以上學(xué)歷,5年內(nèi)無(wú)犯罪記錄證明,能正確聽(tīng)說(shuō)讀寫(xiě)漢語(yǔ),沒(méi)有影響無(wú)線(xiàn)電通話(huà)的口音等問(wèn)題就可以報(bào)名學(xué)習(xí)。如果您持有機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證(且持續(xù)有效)可免體檢,如果沒(méi)有持續(xù)有效的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證,通過(guò)民航二類(lèi)體檢后,也可以報(bào)考學(xué)習(xí)飛行。
“低空+旅游” 豐富大眾消費(fèi)新場(chǎng)景
作為低空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,“低空”和“文旅”一直在融合中不斷發(fā)展。低空經(jīng)濟(jì)推動(dòng)文化旅游消費(fèi)場(chǎng)景推陳出新,也加速帶動(dòng)旅游服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
不久前,首屆重慶低空飛行消費(fèi)周落幕,其間當(dāng)?shù)亻_(kāi)通第一條城市空中交通航線(xiàn),發(fā)布了首張低空飛行消費(fèi)地圖。同時(shí),重慶市政府還發(fā)放了1000萬(wàn)元消費(fèi)券,用于滑翔傘、熱氣球、水上飛機(jī)等20多個(gè)低空飛行項(xiàng)目的體驗(yàn),獨(dú)特的消費(fèi)新場(chǎng)景,激發(fā)了當(dāng)?shù)氐涂障M(fèi)熱。
滑翔傘愛(ài)好者 張嵐?jié)桑?/strong>感覺(jué)自己像一只小鳥(niǎo),特別是從天空中俯瞰大地和轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,感覺(jué)非常刺激。
滑翔傘愛(ài)好者 鄧靈:平時(shí)價(jià)格680元一次,現(xiàn)在有消費(fèi)券可以抵扣,抵扣了300元,我覺(jué)得特別劃算。
不僅在中心城區(qū),在重慶一些遠(yuǎn)郊區(qū)縣,低空飛行也迎來(lái)消費(fèi)熱潮。在長(zhǎng)壽湖水上飛行基地,81歲的楊百克老人在家人陪同下,第一次體驗(yàn)了水上飛機(jī)。
重慶市民 楊百克:我活了80多歲了,這是我第一次坐飛機(jī)觀光,去兜風(fēng)。
重慶市委軍民融合辦副主任 范立新:截至目前,消費(fèi)券領(lǐng)取4萬(wàn)多張,撬動(dòng)攝影、婚慶、演出、研學(xué)、短途通勤等低空文旅消費(fèi)上億元,低空消費(fèi)已經(jīng)逐步從“小眾體驗(yàn)”成為“大眾消費(fèi)”。
低空配送與景區(qū)資源互聯(lián) 滿(mǎn)足消費(fèi)者需求
除了拓展更多的消費(fèi)場(chǎng)景,目前,山地型、島嶼型以及市內(nèi)觀光型景區(qū)都在探索引進(jìn)無(wú)人機(jī)配送服務(wù)。低空配送與景區(qū)資源深度互聯(lián),原先在景區(qū)外才能享受的配送服務(wù)可以直接延伸到景區(qū)內(nèi)部,更好滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求。
深圳大鵬區(qū)東西涌海灘地處深圳大鵬半島南部,是中國(guó)最美八大海岸之一。受地形限制,以往這條路線(xiàn)上物資運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間長(zhǎng)而且也不方便。這兩天,隨著無(wú)人機(jī)的首次成功投送飛行,滿(mǎn)載南澳特色海鮮的空投箱以纜繩降落的方式落在指定地標(biāo)處。以前,通過(guò)人工運(yùn)送,海鮮需要一個(gè)半小時(shí)送達(dá)。如今,通過(guò)掃描無(wú)人機(jī)投放小程序,新鮮食材等消費(fèi)品能在半小時(shí)內(nèi)送達(dá)。
中國(guó)旅游研究院院長(zhǎng) 戴斌:文旅與低空的融合,是低空經(jīng)濟(jì)的重要融合業(yè)態(tài)?!笆奈濉蓖ê綄?zhuān)項(xiàng)規(guī)劃中,明確支持地方政府發(fā)展低空旅游、支持航空運(yùn)動(dòng)創(chuàng)新、鼓勵(lì)自用飛行,推動(dòng)通航和旅游融合發(fā)展,滿(mǎn)足多樣化通用航空消費(fèi)需求,創(chuàng)造新體驗(yàn)、制造新流量、帶動(dòng)新消費(fèi)、打造新格局。
低空經(jīng)濟(jì)成為城市及區(qū)域發(fā)展新引擎
根據(jù)工信部賽迪研究院測(cè)算數(shù)據(jù)顯示,2023年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模已經(jīng)超過(guò)5000億元。那么在未來(lái),高成長(zhǎng)性、廣融合性、寬輻射面的低空經(jīng)濟(jì)又該如何發(fā)展呢?
作為新興產(chǎn)業(yè),低空經(jīng)濟(jì)作為推動(dòng)城市和區(qū)域發(fā)展的新引擎?zhèn)涫荜P(guān)注。據(jù)統(tǒng)計(jì),今年全國(guó)共有19個(gè)?。ㄊ小⒆灾螀^(qū))將低空經(jīng)濟(jì)寫(xiě)入政府工作報(bào)告。
工信部賽迪研究院低空經(jīng)濟(jì)研究員 楊嶺:如此多城市都在乘勢(shì)而上,進(jìn)入低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快車(chē)道,但支撐規(guī)模發(fā)展所需的裝備體系、技術(shù)體系、標(biāo)準(zhǔn)體系、保障低空飛行安全的技術(shù)與產(chǎn)業(yè),都有著完善和優(yōu)化的空間。統(tǒng)籌發(fā)展與安全更需要各地從產(chǎn)業(yè)角度,開(kāi)展務(wù)實(shí)的低空產(chǎn)業(yè)培育工作。
楊嶺還談道,低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必須依托場(chǎng)景的牽引,各地正在加快培育各類(lèi)應(yīng)用場(chǎng)景,要素場(chǎng)景化進(jìn)程明顯提速。
工信部賽迪研究院低空經(jīng)濟(jì)研究員 楊嶺:各類(lèi)場(chǎng)景案例層出不窮,但場(chǎng)景的培育還需要因地制宜系統(tǒng)謀劃,形成各地特色。另外還應(yīng)考慮監(jiān)管類(lèi)場(chǎng)景的培育,低空熱背景下很多新玩家不斷涌入,加強(qiáng)對(duì)優(yōu)質(zhì)企業(yè)與項(xiàng)目的甄別,結(jié)合場(chǎng)景培育工作,引導(dǎo)和幫助企業(yè)建立健康的商業(yè)模式至關(guān)重要。
專(zhuān)家指出,低空經(jīng)濟(jì)作為涉及多領(lǐng)域融合的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài),其健康發(fā)展離不開(kāi)跨部門(mén)、跨行業(yè)的政策協(xié)同。著眼未來(lái),發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)亟需從產(chǎn)業(yè)層面加快裝備體系建設(shè),打造多場(chǎng)景應(yīng)用示范,加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)和模式創(chuàng)新,完善工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與檢測(cè)認(rèn)證體系。在監(jiān)管層面加快提升適航審定能力,推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),升級(jí)飛行保障與安全監(jiān)管體系,從而更有力地支撐低空經(jīng)濟(jì)健康有序發(fā)展。
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