在西部陸海新通道的陸海連接點(diǎn)——廣西欽州港,鐵海聯(lián)運(yùn)班列接駁運(yùn)轉(zhuǎn)繁忙。這個(gè)忙碌的港口,見證著我國西部一條高水平對(duì)外開放國際大通道的日趨活躍。這就是正在加速建設(shè)中的西部陸海新通道。
陸海新通道是我國推進(jìn)西部大開發(fā)往更高水平、更大開放力度發(fā)展的一個(gè)重要落子。其北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶,南連21世紀(jì)海上絲綢之路,協(xié)同銜接長江經(jīng)濟(jì)帶,在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位,為促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、深化“一帶一路”縱深水平、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)提供著有力支撐。
西部陸海新通道黔江班列首發(fā)
西部陸海新通道從無到有、走深走實(shí),既得益于中央統(tǒng)籌推動(dòng),也在于各省凝聚共識(shí),形成合力。七年來,這一重大部署已經(jīng)由最初的渝桂兩地合作,拓展至國內(nèi)“13+2”省區(qū)市共建的新格局。最新數(shù)據(jù)顯示,西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列今年運(yùn)輸集裝箱貨物已突破20萬標(biāo)箱,創(chuàng)歷年同期新高,日均發(fā)送2251標(biāo)箱,同比增長7.2%。繁忙的港口,川流不息的貨運(yùn),見證著西部地區(qū)蒸蒸日上的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
高水平共建西部陸海新通道,“開放”是恒久關(guān)鍵詞之一。設(shè)計(jì)之初,西部陸海新通道就突出全球化定位。隨著西部地區(qū)進(jìn)一步融入國際市場,建設(shè)西部陸海新通道,需要我們以更大的開放力度,更廣的世界視野,更公平的規(guī)則接入,從而不斷提升西部地區(qū)與周邊國家互聯(lián)互通水平。
重慶:西部陸海新通道“加速跑” 輻射范圍覆蓋120個(gè)國家和地區(qū)
建設(shè)西部陸海新通道,需要持續(xù)激發(fā)市場活力?!罢袨?,市場有效”,這是我們建設(shè)西部陸海新通道的關(guān)鍵鑰匙。西部各省份要根據(jù)自身稟賦條件差異,分類施策,充分激活市場潛力。尤其在構(gòu)建國際一流營商環(huán)境方面,要完善市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn),建立更加公平、開放、透明的制度化規(guī)則,努力推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)健康可持續(xù)發(fā)展。
綠色發(fā)展是西部陸海新通道建設(shè)的必然要求。西部地區(qū)生態(tài)脆弱,既要開發(fā)也要保護(hù)。在通道建設(shè)過程中,應(yīng)堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的原則,筑牢國家生態(tài)安全屏障,降低能耗和排放。我們要多方統(tǒng)籌布局,兼顧經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益,持續(xù)構(gòu)建“綠色通道+綠色產(chǎn)業(yè)”新型產(chǎn)業(yè)鏈,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)建設(shè)的雙贏。
《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方案》提出,到2025年,實(shí)現(xiàn)東中西三條通路持續(xù)強(qiáng)化,通道、港口和物流樞紐運(yùn)營更加高效,對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動(dòng)作用明顯增強(qiáng)的總體目標(biāo)。我們相信并期待,高質(zhì)量建設(shè)西部陸海新通道,能夠更好支撐構(gòu)建新發(fā)展格局,為西部地區(qū)深度參與大循環(huán)與雙循環(huán)提供重要支撐與保障。
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