“阿媽，請您看護好孩子，不要在車廂里嬉戲打鬧。”

　　“先生，這是您要的毯子。”

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　　晨曦穿透山間的薄霧，復興號高原內(nèi)電雙源動車組列車迎著朝陽由拉薩駛向林芝。車廂里，身著紅色制服的列車長傅小哥也同步開啟了她的服務旅程。

　　傅小哥名為“小哥”，卻是一名貨真價實的女列車長?！皬团d號列車承載著西藏各族人民的期盼與幸福，我總擔心自己做得不夠好，所以堅持多走多問、多看多做，盡最大努力維護好列車秩序、滿足旅客的各項需求。”作為中國鐵路青藏集團有限公司精挑細選的高原復興號列車長，傅小哥深感自己責任重大。

　　今年27歲的傅小哥有著“多重身份”，她既是拉林鐵路上年紀最小的列車長，也是拉林鐵路乘務組中的唯一一名滿族。

　　大學畢業(yè)后，傅小哥在父母的支持下，跨越大半個中國，從遼寧來到青海，進入中國鐵路青藏集團有限公司。初入高原鐵路，傅小哥便毅然選擇了對技能素養(yǎng)要求更高的高鐵乘務員崗位?！爱敃r其實還有其他的崗位可以選擇，但我還是想更好地磨礪和提升自己?！备敌「缯f。

　　在蘭新高鐵乘務員的崗位上，傅小哥如饑似渴地學習、膽大心細地實踐，練就了查票驗票、急救知識、消防應急等客運工作“十八般武藝”，迅速成長為一名能夠獨當一面的優(yōu)秀高鐵乘務員。

　　2021年4月，傅小哥參加了拉林鐵路乘務員的競聘，憑著扎實的業(yè)務素養(yǎng)，在300多名乘務員中脫穎而出。幾年來，無論是尋常的旅途，還是團圓的節(jié)日，傅小哥一直陪伴在旅客身邊，用熱忱的服務溫暖著每一段風塵仆仆的旅途。

　　時光記錄成長的足跡，復興號動車組剛剛駛上拉林鐵路的時候，傅小哥還是一名乘務員。

　　“剛開始跑拉林鐵路這條線時，有一次一位藏族旅客臨時把孩子托付給我照看，因為溝通不暢，孩子一直哭鬧，急得我滿頭大汗，但列車長過來不一會就安撫好了孩子?！币患∈伦尭敌「鐚α熊囬L的擔當和風采心慕不已。

　　一年半之后，傅小哥通過努力，考取了理想中的拉林鐵路列車長崗位。

　　為了勝任這個崗位，傅小哥在工作之余堅持學習。底子薄，就放棄休假時間多值乘鍛煉；資歷淺，就把列車上可能發(fā)生的問題預先想透；經(jīng)驗少，就不斷向其他列車長請教……擔任列車長以來，傅小哥從最初的手忙腳亂變得從容淡定、堅強有愛，把列車上各類事務處理得井井有條。

　　只有不到30歲的年紀，傅小哥卻稱自己是“管家婆”，列車上大大小小的事，她都要問清楚、管得了、穩(wěn)得住……

　　面對節(jié)節(jié)攀升的客流，傅小哥及時組織乘務組開展巡視、清理、詢問、引導，帶給旅客平安、有序、溫馨的乘車體驗，收獲了不少感謝信和錦旗。

　　“我覺得做得還不夠，未來我還能做得更好。”傅小哥說。

　　身為一名黨員列車長，傅小哥注重發(fā)揮黨員引領帶動作用。每當遇到“桃花節(jié)”“藏歷新年”“暑運”等拉林鐵路客流高峰時段，無論身在何處，傅小哥都會第一時間響應組織號召到崗值乘。在備班時，傅小哥也會一遍遍做示范，帶領班組鉆研文明禮儀用語、掌握服務要領、苦練文藝表演技能。

　　傅小哥告訴記者：“拉林鐵路通車的兩年多時間里，沿線旅客不僅慢慢認識了我和同事們，而且也認可和理解我們的工作，我們要用更好的服務回饋他們?！?/p>

　　除了自身的成長與變化，讓傅小哥更加欣喜的是，拉林鐵路開通運營以來，沿線的群眾越來越了解鐵路、越來越喜歡乘坐“復興號”，當?shù)芈每团c外地旅客交往交流交融的故事每天都在列車上發(fā)生，這也讓同為少數(shù)民族的傅小哥更加堅定了扎根拉林鐵路的決心。