京雄高速(北京段)全線7827榀箱梁預制完成
箱梁是橋梁的“骨骼”,京雄高速(北京段)就是由7827榀箱梁構成。11月18日15時30分,京雄高速公路(北京段)2號制梁場最后一榀箱梁在制梁臺座上振搗成型,至此,由中鐵投資集團運營管理的京雄高速公路(北京段)7827榀箱梁全部完成預制,為項目按期建成通車提供了有力保障。
京雄高速公路(北京段)工程全線共有3個預制梁場,其中,中鐵六局四工區(qū)1號梁場負責2349榀箱梁預制任務,中鐵一局六工區(qū)2號梁場負責2836榀箱梁預制任務,中鐵北京局八工區(qū)3號梁場負責2642榀箱梁預制任務。
項目全線采用雙向八車道高速公路標準進行建設,全線設置特大橋1座、高架橋4段、互通式立交5座、涵洞66座,路線全長約27公里。
由于京雄高速(北京段)全線規(guī)劃永定河特大橋等橋梁,其所需的預制箱梁梁型也極為復雜,高度不一,有1.8米、1.82米和2米等高度;長度不一,有17米、19米、25米、29米、30米、30.4米、35米、39米、40米等長度,導致工裝配置多、生產任務重、組織施工難等困難。
自2021年3月中下旬開始首片梁板預制以來,中國中鐵京雄建設指揮部就著力打造新型梁場、智慧工地。在預制箱梁過程中,制梁工區(qū)大力開展工藝創(chuàng)新,制梁場應用智能鋼筋加工設備、智能張拉設備、自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)、BIM新技術,采用智能自動液壓模板、數(shù)控鋼筋加工、智能化張拉等裝備和工藝,實現(xiàn)流水化生產、自動化作業(yè),極大地提高了生產效率。
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