在連接北京冬奧會賽區(qū)的京禮高速上，總能看到秦子龍和同事們的身影，他是首發(fā)養(yǎng)護公司京禮班的班長，負責京禮高速大浮坨到市界路段的養(yǎng)護，每年冬季，都是京禮高速養(yǎng)護保障的重點時段，隨著2022年北京冬奧會的到來，他也變得更加忙碌。

　　目前，在京禮高速上有很多像秦子龍這樣的道路養(yǎng)護應急值守人員已經(jīng)全員上崗，他們每天都要對管養(yǎng)道路進行四次巡視，24小時監(jiān)控冬奧保障道路。首發(fā)養(yǎng)護為應對降雪還在京禮高速所管養(yǎng)的33公里路段內(nèi)采取“大小雙循環(huán)”的除雪鏟冰模式，能確保中雪以下不封路。

　　保障

　　每天第一班車發(fā)車前提前完成路面清掃

　　在冬奧會的閉環(huán)外，也有很多交通行業(yè)的工作者時刻忙碌著，保障著冬奧會的順利進行，秦子龍就是其中的一員。作為首發(fā)養(yǎng)護公司京禮班的班長，從冬奧保障期開始以來，他就像是長在了路上。

　　秦子龍是地地道道的延慶本地人，冬奧會開在自己家門口，他是打心底里感到高興和自豪。雖然單位距離家只有十分鐘的車程，但這段時間，秦子龍也很少有回家的機會。有時候家里有事，就讓妻子來備勤點門口找他，“雨雪天氣時我們肯定就全撲在路面上了，但就是風和日麗的太陽天，我們每天也得按規(guī)定巡視路面，備班的人員在備勤點也必須做好準備?！?/p>

　　在冬奧會保障期間，京禮高速上的環(huán)境整潔是養(yǎng)護部門關注的焦點。為此，在每天的第一班冬奧班車發(fā)車前，秦子龍和同事們就要提前完成一輪路面清掃，把路面的遺撒物和被大風刮來的異物清理完畢。京禮高速所在的區(qū)域風大、氣溫低，在平時的路面巡視過程中，遇到被大風吹歪的道路標牌也需要他們動手扶正，遇到此前出現(xiàn)過病害的路面、設施更要著重檢查。

　　巡視

　　夜間增加一次巡視24小時有人值守

　　作為一條綠色示范高速公路，京禮高速對環(huán)保的要求很高，而且它還從松山自然保護區(qū)穿越而過，道路養(yǎng)護過程中也要時刻注意減少對環(huán)境的影響，“我們使用的都是綠色的融雪劑，不過可以說是能不用就不用，主要是以物理除雪為主。”首發(fā)養(yǎng)護公司養(yǎng)護事業(yè)部第十二養(yǎng)護項目部經(jīng)理王碩告訴記者，他們還特意引入了鏟冰機和融冰機這兩種新機器。

　　必須控制融雪劑的使用數(shù)量，也就意味著必須要加大人工除雪的頻次，一到下雪，秦子龍和同事們就更忙了。只要收到氣象部門的預警信息，就要實時關注雪情，“監(jiān)控畢竟會有空白，我們雖然投入了自動巡視機器人，但更多的還是要依靠人員在線路上不斷巡視?！?/p>

　　對于秦子龍來說，往往是雪還沒有下，他們就已經(jīng)對京禮高速管養(yǎng)的33公里路段開展了多輪巡視，并且提前兩到三個小時對重點路段預撒融雪劑，“平常我們每天要巡視三次，冬奧會保障期間我們夜間還要增加一次巡視，基本上實現(xiàn)了24小時都有人在路上值守，如果遇到降雪等惡劣天氣，巡視的次數(shù)還會更多?！?/p>

　　除雪

　　大小雙循環(huán)除雪模式可實現(xiàn)中雪不斷路

　　在養(yǎng)護項目部辦公室內(nèi)，擺放著兩面醒目的展板，清晰標明了大小循環(huán)除雪的模式。

　　“小循環(huán)”主要針對的是雪量偏小的降雪，將從大浮坨收費站到海坨核心賽區(qū)的道路分成三個循環(huán)。而“大循環(huán)”主要針對大雪以上等級的降雪，將保障路段從辛家堡備勤點一分為二。

　　王碩告訴記者，在這兩種循環(huán)，他們都將使用機械設備組合除雪的方式對路面進行清掃，特別是在應對大雪的“大循環(huán)”中，水車、除雪車、滾刷機、撒布機等設備將同時運行，一個小組會有十臺左右的設備同時工作，盡最大的可能確保高速公路及時恢復通行。

　　其實早在冬奧會開始前，首發(fā)養(yǎng)護就會同有關部門進行了多次除雪應急演練，2022年以來兩次比較大的降雪也考驗了這個團隊的應急保障能力，最終經(jīng)過了實際測試。

　　在全體工作人員的共同努力下，已經(jīng)實現(xiàn)了中雪以下京禮高速不斷路的保障能力，如果遇到大雪、甚至暴雪，也能在雪停后最短時間內(nèi)實現(xiàn)道路“搶通”，確保北京冬奧會期間京禮高速的順暢運行。

　　背景

　　“平原+山區(qū)”兩大應急區(qū)域 搭建“30分鐘應急圈”

　　在冬奧會、冬殘奧會保障期間，首發(fā)養(yǎng)護公司以京藏、京新、西北六環(huán)三條路線為周邊保障路線，環(huán)繞京禮高速（延崇高速）形成冬奧會“重點保障區(qū)”。京禮高速33公里的管養(yǎng)路段被劃分為“平原+山區(qū)”兩大應急區(qū)域，指定專人負責區(qū)域內(nèi)應急搶險工作。通過“全時段路網(wǎng)監(jiān)控巡視、全路網(wǎng)人工巡視、重點時期現(xiàn)場值守”的多元化搶險保障方式，搭建起了“30分鐘應急圈”。同時，加密設備設施巡查，24小時不間斷對道路、重點橋隧運行狀況進行遠程監(jiān)測，確保安全運行。