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網(wǎng)約車(chē)欲破低價(jià)困局 已經(jīng)有企業(yè)嘗試差異化策略拓展新市場(chǎng)需求

發(fā)布時(shí)間:2023-12-26 10:21:00來(lái)源: 廣州日?qǐng)?bào)

  行業(yè)觀察

  “我發(fā)現(xiàn)近期打車(chē)優(yōu)惠很多。記得有次早高峰3分鐘沒(méi)有打到車(chē),平臺(tái)送了18元的券,相當(dāng)于免費(fèi)從家里打車(chē)到公司?!苯?jīng)常打車(chē)的王女士表示?!霸┘文耆A”“天天抽免單”“打車(chē)低至1元”……年底,各大出行平臺(tái)頻頻出招吸引消費(fèi)者。

  2023年,飽和成為網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)主題詞,拼低價(jià)成為平臺(tái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)的常見(jiàn)打法。記者注意到,為破解低價(jià)困境,已經(jīng)有企業(yè)正嘗試差異化策略,希望拓展新的市場(chǎng)需求。

  專(zhuān)家:低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)并不是可持續(xù)的商業(yè)模式

  進(jìn)入存量市場(chǎng)階段的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng),本質(zhì)上是頭部平臺(tái)之間,以及后續(xù)梯隊(duì)玩家在市場(chǎng)份額上的“攻防戰(zhàn)”。

  拼低價(jià)是今年網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)擴(kuò)大市場(chǎng)份額的常見(jiàn)打法?!澳壳埃叻迤?.7元/公里~1.9/公里之間,平峰1.5元/公里~1.6元/公里。”從事網(wǎng)約車(chē)多年的師傅告訴記者。

  “低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)并不是一個(gè)可持續(xù)的商業(yè)模式。網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)需要在價(jià)格和質(zhì)量之間找到一個(gè)平衡點(diǎn),以確保服務(wù)的可持續(xù)性和盈利能力?!敝袊?guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員解筱文接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示,低價(jià)搶占市場(chǎng)的策略在一定時(shí)間內(nèi)可能會(huì)有效,但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,采取低價(jià)策略搶占市場(chǎng)的同時(shí),還需要注重服務(wù)質(zhì)量和成本控制,確保合規(guī)經(jīng)營(yíng)并贏得客戶(hù)的信任。

  為破解價(jià)格戰(zhàn)困局,不少企業(yè)已經(jīng)在嘗試多種產(chǎn)品或調(diào)整定價(jià)規(guī)則,試圖進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)新需求,為司機(jī)們創(chuàng)造更多訂單。這些嘗試中,就包括在網(wǎng)約車(chē)定價(jià)層面作下探。

  在相對(duì)飽和的行業(yè)局面下,司機(jī)和平臺(tái)更是相互依存的關(guān)系,這些變動(dòng)也是在尋求最優(yōu)解的過(guò)程。當(dāng)前,設(shè)置多個(gè)檔次的價(jià)格及服務(wù),以滿(mǎn)足不同人群的需求,已成為大多數(shù)企業(yè)的標(biāo)配。例如,今年網(wǎng)約車(chē)發(fā)布的《年度司機(jī)收入和體驗(yàn)報(bào)告》顯示,雖經(jīng)過(guò)多年發(fā)展,但網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)也不是沒(méi)有空白,例如中長(zhǎng)途出行市場(chǎng)仍然存在“打車(chē)貴、打車(chē)難”等痛點(diǎn)和難題。為此,有出行平臺(tái)通過(guò)多種產(chǎn)品對(duì)中長(zhǎng)途出行需求進(jìn)行滿(mǎn)足,初顯成效。

  分析: 價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)明年仍將持續(xù)

  后續(xù)是漲價(jià)還是維持低價(jià)?“臨近年底,各大網(wǎng)約車(chē)公司的策略可能會(huì)因市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況而有所不同?!苯怏阄闹毖裕恍┕究赡軙?huì)選擇漲價(jià)以增加司機(jī)福利,從而吸引更多的司機(jī)加入或者提高服務(wù)質(zhì)量;而另一些公司則可能會(huì)繼續(xù)采取低價(jià)策略,試圖搶占更多的市場(chǎng)份額。

  記者注意到,哈啰出行近日已在部分地區(qū)發(fā)出了周末漲價(jià)通知,從12月9日開(kāi)始,包括廣州市、東莞市、中山市在內(nèi),廣東省內(nèi)18個(gè)城市周末全時(shí)段價(jià)格上漲5%。行業(yè)人士透露,網(wǎng)約車(chē)價(jià)格的波動(dòng)受供需狀況等因素影響。嚴(yán)寒酷暑天氣價(jià)格適當(dāng)上調(diào),價(jià)格敏感型的需求會(huì)有所減少,同時(shí)能拉動(dòng)、鼓勵(lì)更多的司機(jī)出車(chē),供需才能趨于平衡。

  “漲價(jià)的動(dòng)作是某個(gè)平臺(tái)的調(diào)整,整個(gè)行業(yè)的價(jià)格變動(dòng)還是由市場(chǎng)供需決定。目前依然是司機(jī)供給比較多的狀態(tài),所以預(yù)計(jì)短期內(nèi)價(jià)格再往上的可能性不大,要等到消費(fèi)力有比較大提升的時(shí)候,市場(chǎng)才會(huì)有比較大的一個(gè)改善?!贬槍?duì)2024年價(jià)格走勢(shì),長(zhǎng)期從事交通行業(yè)的麥先生如是認(rèn)為。

  文/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者 張露

(責(zé)編:李雨潼)

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