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智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“路”越來越“好走”

發(fā)布時(shí)間:2023-12-05 10:31:00來源: 經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

  不久前,工業(yè)和信息化部等四部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》(以下簡稱《通知》),在市場引起熱烈反響,產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)躍躍欲試,表示將積極參與試點(diǎn)申請,共同助推產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步落地發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士指出,智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)前景遠(yuǎn)大,但目前商業(yè)化模式尚未形成,制約了相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的速度。相關(guān)政策進(jìn)一步為智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化奠定基礎(chǔ),為產(chǎn)業(yè)注入新的活力。

  萬集科技汽車電子產(chǎn)品事業(yè)部副總經(jīng)理王學(xué)思表示,L3、L4自動駕駛的有條件上路,對于自動駕駛的進(jìn)一步商業(yè)化將發(fā)揮明顯的促進(jìn)作用。過去我國自動駕駛沒有系統(tǒng)性的資源和政策法規(guī)支持,大大限制了消費(fèi)端客戶的需求。

  “接下來,我們將聯(lián)合主機(jī)廠進(jìn)一步交流溝通,對政策進(jìn)行消化,預(yù)計(jì)今年年底或者明年年初,將會結(jié)合政策精神公布新的發(fā)展策略?!蓖鯇W(xué)思信心滿滿地說。

  “從企業(yè)角度來講,我們將認(rèn)真研究試點(diǎn)政策和具體標(biāo)準(zhǔn),積極會同主機(jī)廠申請?jiān)圏c(diǎn),在試點(diǎn)中不斷打磨適用商業(yè)化的技術(shù)?!毙●R智行副總裁、北京研發(fā)中心負(fù)責(zé)人、L4 Robotaxi業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張寧告訴記者,“我們計(jì)劃將自動駕駛出行車輛提升至千輛規(guī)模,促進(jìn)高級別自動駕駛商業(yè)化持續(xù)發(fā)展,希望讓更多用戶體驗(yàn)安全、舒適和便捷的全無人駕駛出行服務(wù)。”

  “從今年年初以來,我們就明顯感受到智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)政策的不斷加速,路權(quán)等不斷放開,釋放了非常積極的信號。載物型無人車作為一個(gè)功能性和安全系數(shù)高的角色,具備更高的商業(yè)化潛力。下一步我們將通過在多個(gè)城市的小規(guī)?;涞?,驗(yàn)證和檢驗(yàn)整個(gè)產(chǎn)品技術(shù)的可靠性,以及商業(yè)模式效率。”新石器慧通(北京)科技有限公司首席營銷官劉明敏在接受記者采訪時(shí)表示。

  此外,還有更多企業(yè)進(jìn)一步發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)汽車。江淮汽車集團(tuán)與華為終端有限公司簽署《智能新能源汽車合作協(xié)議》,雙方將打造豪華智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車。更早之前,長安汽車與華為簽署《投資合作備忘錄》,擬投資華為新設(shè)的汽車智能系統(tǒng)公司;覆蓋魅族手機(jī)業(yè)務(wù)的星紀(jì)魅族集團(tuán)將發(fā)布智能汽車座艙操作系統(tǒng)……

  工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人解讀稱,《通知》在地方制度創(chuàng)新和企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上,明確國家層面的準(zhǔn)入管理要求,支持汽車生產(chǎn)企業(yè)及其經(jīng)過充分測試驗(yàn)證、具備量產(chǎn)應(yīng)用條件的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品,通過試點(diǎn)獲得準(zhǔn)入許可后,可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。

  業(yè)內(nèi)人士表示,在相關(guān)政策引領(lǐng)下,智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化進(jìn)程將進(jìn)一步加速。根據(jù)銀河證券發(fā)布的研報(bào)顯示,本次試點(diǎn)政策將帶動L3級以上自動駕駛商業(yè)化進(jìn)入加速期,與之前試點(diǎn)應(yīng)用政策相比,進(jìn)一步對相關(guān)責(zé)任主體進(jìn)行細(xì)化。

  “在自動駕駛領(lǐng)域,我國與發(fā)達(dá)國家相比,雖然起步較晚,但在技術(shù)研發(fā)和政策推動下,已經(jīng)取得了一定的進(jìn)展,未來有望實(shí)現(xiàn)從并跑向領(lǐng)跑的轉(zhuǎn)變。例如,百度、華為、長安、小鵬、理想、蔚來等為量產(chǎn)做了大量準(zhǔn)備工作,為智能網(wǎng)聯(lián)汽車量產(chǎn)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)奠定了較好基礎(chǔ)?!蔽鞑恐锹?lián)首席專家謝飛在接受記者采訪時(shí)提到。

  全國政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會副主任苗圩在不久前的2023第十八屆中國汽車產(chǎn)業(yè)論壇上提到,中國汽車市場總量和結(jié)構(gòu)都在發(fā)生深刻變化。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將成為轉(zhuǎn)型成功的標(biāo)志?!半m然上半場我們打得很好,但是決定勝負(fù)的還在于以智能汽車發(fā)展為代表的下半場競爭。對于智能汽車如何發(fā)展還有許多問題需要我們認(rèn)真地謀劃?!?/p>

  北方工業(yè)大學(xué)教授紀(jì)雪洪表示,智能化是新能源汽車發(fā)展的第二個(gè)階段,重點(diǎn)是如何實(shí)現(xiàn)智能駕駛的發(fā)展。智能駕駛的落地不僅可以提升車輛安全性、解放人力,還能創(chuàng)造全新的業(yè)態(tài),快速推動產(chǎn)業(yè)升級。

  “但自動駕駛的商業(yè)化落地面臨很多挑戰(zhàn),需要面向不同的應(yīng)用場景,有序推動。在某些路況相對簡單場景下,如道路環(huán)境相對封閉,周圍環(huán)境比較可控時(shí),可以借助車路協(xié)同、高清地圖等技術(shù),嘗試推廣L3、L4級別的自動駕駛。城市開放道路情況更為復(fù)雜,交通參與方更多,自動駕駛技術(shù)挑戰(zhàn)較高,實(shí)現(xiàn)高級別自動駕駛還需要一段發(fā)展的時(shí)間?!奔o(jì)雪洪強(qiáng)調(diào)。

  謝飛表示,未來,還需要進(jìn)一步加強(qiáng)能力建設(shè),加大對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)研發(fā)和人才培養(yǎng)的支持力度?!巴瑫r(shí),智能網(wǎng)聯(lián)汽車落地面臨的各種復(fù)雜情況,需要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),各部門密切合作和協(xié)調(diào),確保各項(xiàng)工作有序進(jìn)行?!保ㄓ浾?袁小康)

(責(zé)編:李雨潼)

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