我國(guó)首套高溫超導(dǎo)電動(dòng)懸浮全要素試驗(yàn)系統(tǒng)完成首次懸浮運(yùn)行
3月31日下午,由中車(chē)長(zhǎng)客股份公司自主研制的國(guó)內(nèi)首套高溫超導(dǎo)電動(dòng)懸浮全要素試驗(yàn)系統(tǒng)完成首次懸浮運(yùn)行,標(biāo)志著我國(guó)在高溫超導(dǎo)電動(dòng)懸浮領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重要技術(shù)突破!
此次懸浮運(yùn)行對(duì)超導(dǎo)磁體、直線同步牽引、感應(yīng)供電及低溫制冷等超導(dǎo)電動(dòng)磁浮交通系統(tǒng)的關(guān)鍵核心技術(shù)進(jìn)行了充分驗(yàn)證,為推動(dòng)超導(dǎo)電動(dòng)磁浮交通系統(tǒng)工程化應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。行業(yè)內(nèi)部分院士、專(zhuān)家共同見(jiàn)證了此次懸浮運(yùn)行試驗(yàn)。
高溫超導(dǎo)材料可在液氮溫度(77 K/-196°C)以上轉(zhuǎn)變?yōu)槌瑢?dǎo)態(tài),直流電阻率降為零,電流流經(jīng)超導(dǎo)材料時(shí)不發(fā)生熱損耗,可以承載更大電流,從而產(chǎn)生超強(qiáng)磁場(chǎng)。以此原理為基礎(chǔ),超導(dǎo)電動(dòng)磁浮依靠車(chē)載超導(dǎo)磁體與地面“8”字形懸浮線圈相互作用,實(shí)現(xiàn)自懸浮、自導(dǎo)向、自穩(wěn)定,應(yīng)用該原理的超導(dǎo)電動(dòng)磁浮技術(shù)被認(rèn)為是當(dāng)前世界軌道交通技術(shù)的“制高點(diǎn)”之一。
據(jù)悉,超導(dǎo)電動(dòng)磁浮交通系統(tǒng)由車(chē)輛、軌道、牽引供電、運(yùn)行通信等系統(tǒng)構(gòu)成。此次展示的高溫超導(dǎo)電動(dòng)懸浮系統(tǒng)具有高速、安全、綠色、智能、舒適及環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)——適用于高速、超高速和低真空管道等運(yùn)用場(chǎng)景,運(yùn)用速度可達(dá)600km/h及以上;采用被動(dòng)懸浮方式,無(wú)需主動(dòng)控制,系統(tǒng)簡(jiǎn)潔,可靠性高;懸浮、導(dǎo)向間隙大,對(duì)線路的適應(yīng)能力強(qiáng),提速空間大;車(chē)輛設(shè)有走行裝置,應(yīng)急運(yùn)行能力強(qiáng),安全性高。
據(jù)了解,中車(chē)長(zhǎng)客股份公司從上世紀(jì)90年代初開(kāi)始致力于磁浮列車(chē)的研發(fā)與制造,目前已掌握中低速、常導(dǎo)高速、超導(dǎo)高速等不同速度等級(jí)、不同運(yùn)用場(chǎng)景的磁浮列車(chē)系統(tǒng)集成技術(shù),搭建了系列化磁浮產(chǎn)品的研發(fā)制造平臺(tái)。研制的時(shí)速120公里中低速磁浮列車(chē)應(yīng)用于國(guó)內(nèi)首條磁浮旅游專(zhuān)線清遠(yuǎn)磁浮線,“十一五”期間研制的高速磁浮國(guó)產(chǎn)化樣車(chē)已在上海磁浮示范線開(kāi)展商業(yè)運(yùn)營(yíng)。
2019年,中車(chē)長(zhǎng)客牽頭承擔(dān)中國(guó)工程院重大戰(zhàn)略咨詢(xún)項(xiàng)目——“高溫超導(dǎo)磁浮交通系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略及技術(shù)路徑研究”,建設(shè)了200米全要素高溫超導(dǎo)磁浮交通試驗(yàn)線,自主研制了可全斷電運(yùn)行的車(chē)載高溫超導(dǎo)磁體、電動(dòng)懸浮原理樣車(chē)、高強(qiáng)度無(wú)磁軌道、地面長(zhǎng)定子直線同步牽引懸浮線圈、高精度測(cè)速定位系統(tǒng)和車(chē)地?zé)o線通訊等系統(tǒng),突破了多系統(tǒng)耦合動(dòng)力學(xué)、懸浮力匹配、感應(yīng)供電、電磁熱力耦合等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù),為超導(dǎo)電動(dòng)磁浮的發(fā)展及應(yīng)用提供技術(shù)支撐。
超導(dǎo)電動(dòng)磁浮交通系統(tǒng)是未來(lái)我國(guó)構(gòu)建超大城市之間、發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)圈之間快速運(yùn)輸通道的重要選擇,也為優(yōu)化國(guó)土空間布局、推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和我國(guó)綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)提供重要支撐。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 馬洪超 通訊員 姚丹)
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