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【新春走基層】坐上“氣”車去拉薩

發(fā)布時間:2022-02-14 14:31:00來源: 央廣網(wǎng)

  央廣網(wǎng)北京2月14日消息(記者張雷 李亭 唐子文)據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道,青藏公路格爾木到拉薩段全程1100多公里,平均海拔4000米以上,高寒缺氧,路況復(fù)雜,貨車單程就需要2到3天。十年來,一支由56輛大型槽車組成的特殊車隊每天往返于這段高原“天路”上,把青海柴達木盆地的液化天然氣安全及時、源源不斷地送到西藏拉薩。

  近日,總臺記者跟隨運氣車隊歷時三天,全程體驗了這條保障民生的能源新“天路”。

  中國石油運輸公司青海分公司槽車司機鄭有錄:裝一車要一個半多小時,然后我們把他們這些都檢查好,就出發(fā)了……

  記者跟車第一天,中石油青海格爾木天然氣站內(nèi),47歲的西寧人鄭有錄一邊等待槽車充滿液化天然氣,一邊做著出發(fā)前的準備。

  為支持西藏社會經(jīng)濟發(fā)展,改善西藏民眾燃料結(jié)構(gòu),保護雪域高原自然環(huán)境,2010年3月,中石油以青海油田澀北氣田為氣源地,啟動“氣化西藏”工程,將柴達木盆地的天然氣通過輸氣管道送到格爾木,壓縮轉(zhuǎn)化為液化天然氣,再用大型槽車經(jīng)青藏公路運往西藏拉薩,結(jié)束了拉薩作為全國31個省區(qū)市首府唯一沒有管道天然氣的歷史。

  2012年,鄭有錄成為首批送氣進藏的槽車司機。他告訴記者,從格爾木到拉薩要翻越多個高海拔山口,因為青藏高原的特殊氣候,即便夏天也要穿冬裝。

  鄭有錄:這邊的天氣變化無常,就是夏天有時候也會下雪。

  記者:整個這條線路都這樣,還是說一些局部地區(qū)才這樣?

  鄭有錄:唐古拉山那一道比較明顯一點,其他地方也有這種現(xiàn)象。

  下午2點,滿載著液化天然氣的車輛陸續(xù)發(fā)車,沿著青藏公路駛向西藏拉薩。由于前幾天的降雪,部分道路結(jié)冰,鄭有錄和同行的隊友們都放慢了車速。傍晚7點,車輛到達了海拔4768米的昆侖山口。鄭有錄拿出了公司配發(fā)的抗高反藥。

  鄭有錄:現(xiàn)在我們應(yīng)該吃個藥了。

  記者:這個藥你們不是要提前吃嗎?

  鄭有錄:現(xiàn)在是昆侖山口,吃上了(抗高反藥)以后就可以了。

  記者:再吃點更保險一點,是吧?

  鄭有錄:嗯??!

  剛過昆侖山口不久,鄭有錄發(fā)現(xiàn)一輛貨車因路滑沖進了公路旁的溝里。

  記者:這里怎么了?

  鄭有錄:一輛車滑掉了。

  記者:像這種車滑倒溝里的事故在這邊多嗎?

  鄭有錄:滑掉的這種(事故)就多。

  記者:他們一般是什么原因?

  鄭有錄:有高反!人的大腦(反應(yīng))比較遲鈍。他容易疲勞,有些是打瞌睡,有些就是冰雪路面滑掉了。

  晚上11點,鄭師傅把車停在了海拔4636米的五道梁休息區(qū)。在民間,素有“到了五道梁,哭爹又叫娘”的說法。這里空氣含氧量低,夏季也常常飄雪,冬季則更加寒冷。

  按照車隊安全行車規(guī)定,拉運液化天然氣的槽車晚上11點必須停車休息,次日凌晨5點再出發(fā)。為了24小時保證危化品特種車輛的安全,鄭有錄和隨車押運員只能在駕駛室過夜。當天夜里,氣溫降到了零下24攝氏度。

  凌晨5點,鄭有錄踏上了送氣進藏第二天的艱辛路程。從五道梁出發(fā)沒多久,便行駛到凍土層路段,高低起伏又狹窄的路面好像搓衣板一樣。對于裝載了20噸液化天然氣的槽車來說,存在側(cè)翻的風險,鄭師傅有意放慢車速,有時還要借道行駛。

  記者:路面這些陷進去的都是凍土層。

  鄭有錄:嗯!有的地方起疙瘩了,有的地方陷下去了。(青藏公路)每年都在維護,填平了,還是過兩天就變形了。

  一路顛簸,上午10點,車輛到達海拔4600多米的沱沱河休息區(qū)。鄭有錄和押運員一人吃了一碗牛肉面,接著又馬不停蹄地上路了。

  下午4點,來到青藏公路海拔最高的唐古拉山口,這里的海拔已經(jīng)升到5231米,空氣極其稀薄。鄭有錄下車做檢查,同時提醒隨車采訪的記者,上下車盡量放慢動作,當心加劇高反。

  鄭有錄:動作稍微慢點,不能太快。太快了以后,你就有高原反應(yīng),就頭暈頭痛。

  記者:更嚴重的后果是什么呢?

  鄭有錄:就是昏迷。

  越過唐古拉山口不久,便進入西藏地界。

  第三天,鄭有錄駕車順利經(jīng)過那曲市、當雄縣,中午1點50分到達終點——中石油拉薩天然氣站。

  等待槽車卸氣,閑下來的鄭有錄想起18歲的小兒子今年要高考,他決定跟兒子通個話。

  鄭有錄說:“我們安全都到達拉薩了。你抓緊時間,再(過)幾個月就要高考了……”

  鄭有錄告訴記者,十年前開始跑青藏線送氣進藏時,大兒子14歲,小兒子才8歲,因為工作的特殊性,他與兩個兒子聚少離多,逢年過節(jié)基本沒在家待過。

  鄭有錄說:“只要他好好學習,我們受點苦倒是無所謂,我們都是為了孩子的將來唄!”

  卸完車后,鄭有錄第一時間踏上返程……

  自2010年“氣化西藏”工程啟動以來,截至目前,僅拉薩地區(qū)年用氣量就從2012年不足100萬立方米,增加到2021年5400萬立方米以上。到2021年底,拉薩市主城區(qū)天然氣供給已實現(xiàn)全覆蓋,市區(qū)12.7萬余戶居民、515輛公交車和相關(guān)企業(yè)享受到青海天然氣給雪域高原帶來的綠色發(fā)展紅利。

(責編: 李雨潼)

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