湖北:創(chuàng)建平安品質(zhì)工程 勇當(dāng)交通強(qiáng)國(guó)先行者
11月6日至7日,交通運(yùn)輸部深入推進(jìn)公路水運(yùn)平安百年品質(zhì)工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在湖北黃岡召開。記者從會(huì)上獲悉,湖北交通運(yùn)輸系統(tǒng)扎實(shí)創(chuàng)建“平安百年品質(zhì)工程”,編制發(fā)布公路水運(yùn)工程地方標(biāo)準(zhǔn)33項(xiàng),榮獲魯班獎(jiǎng)、“古斯塔夫斯·林德撒爾獎(jiǎng)”等國(guó)內(nèi)外獎(jiǎng)項(xiàng)30余項(xiàng),十巫高速鮑溢段等10余項(xiàng)目評(píng)為全國(guó)公路水運(yùn)建設(shè)“平安工程”。
目前,湖北正以平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建為抓手,全方位、全過(guò)程、全覆蓋提升公路水運(yùn)重大工程質(zhì)量,堅(jiān)持以過(guò)硬品質(zhì)保障工程耐久性和安全性,進(jìn)行一系列創(chuàng)新探索,為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)示范區(qū)展現(xiàn)應(yīng)有的作為。
科學(xué)設(shè)計(jì)保品質(zhì)
走進(jìn)位于黃岡市黃州區(qū)的燕磯長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目建設(shè)工地,兩座北塔巍然佇立,隔著船舶往來(lái)頻繁的長(zhǎng)江,對(duì)岸鄂州市燕磯鎮(zhèn)境內(nèi)的兩座南塔與之遙相呼應(yīng)。
燕磯長(zhǎng)江大橋由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè),總投資137.7億元,全長(zhǎng)約26公里,主跨跨徑1860米,是目前跨度最大的四主纜懸索橋。上層6車道高速公路設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h,下層4車道城市快速路設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h。
“航道部門要求一跨過(guò)江,離鄂州花湖機(jī)場(chǎng)僅5公里也意味著塔頂限高,再加上南岸主塔樁基位于斷裂帶邊緣,地質(zhì)條件不穩(wěn)定。多重因素決定了我們的設(shè)計(jì)方案既要克服高超的難題還需要?jiǎng)?chuàng)新?!焙苯煌堆啻夐L(zhǎng)江大橋有限公司副總經(jīng)理李小偉向記者介紹,“普通的懸索橋一般是2根主纜,主塔越低要求主纜更粗,燕磯長(zhǎng)江大橋首次采用不同垂度的4主纜懸索橋結(jié)構(gòu)體系,這樣能提高橋梁承受力。另外,首次全橋大規(guī)模運(yùn)用全焊式索夾,這也是設(shè)計(jì)創(chuàng)新的亮點(diǎn)。比起鑄造式索夾,全焊式索夾自重更輕,配合全焊鋼桁梁高強(qiáng)鋼材、高強(qiáng)度主纜,能使橋梁減重約5000噸?!?/p>
除了燕磯長(zhǎng)江大橋外,其他橋梁在設(shè)計(jì)上也各有亮點(diǎn)。白洋長(zhǎng)江大橋南岸錨碇創(chuàng)造性采用砂卵石層淺埋擴(kuò)大基礎(chǔ),極大降低渡汛風(fēng)險(xiǎn),工期縮短半年,節(jié)省造價(jià)1.5億元;十淅高速丹江口水庫(kù)特大橋首次應(yīng)用巖錨-重力組合式地錨橋臺(tái)、鋼-UHPC輕型組合梁等組合結(jié)構(gòu),豐富了新型橋梁結(jié)構(gòu)體系。
智慧賦能強(qiáng)品質(zhì)
在項(xiàng)目建設(shè)工地的觀摩區(qū),靚麗的鄂州花湖機(jī)場(chǎng)高速公路沙盤吸引了記者的注意。
作為湖北首條智慧高速公路,鄂州花湖機(jī)場(chǎng)高速引入光柵光纖陣列等技術(shù),布設(shè)1.6萬(wàn)個(gè)光柵傳感器,為車道植入“感知神經(jīng)”,具有全天候安全通行服務(wù)等功能。
“你看,這條光纖就是植入在水泥穩(wěn)定碎石20cm基層。一般新建的智慧道路,都會(huì)植入在這一層,以確保穩(wěn)定性。改造的道路植入會(huì)相對(duì)淺一點(diǎn)?!焙苯煌犊萍脊狙邪l(fā)羅德建指著光柵光纖道路鋪設(shè)結(jié)構(gòu)示意模型向記者介紹道,“在它旁邊的儀器是分布式光纖入侵探測(cè)解調(diào)儀,這倆配合使用,一個(gè)用來(lái)收集數(shù)據(jù),一個(gè)用來(lái)分析數(shù)據(jù)?!?/p>
繼準(zhǔn)自由流收費(fèi)系統(tǒng)后,花湖機(jī)場(chǎng)高速又進(jìn)行了“智慧云艙”的創(chuàng)新探索?!爸腔墼婆撘劳形锫?lián)網(wǎng)、車道設(shè)備IP化、多業(yè)務(wù)邊緣終端、多車道集中管控等多項(xiàng)技術(shù),實(shí)現(xiàn)收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)的集中管控?!绷_德建說(shuō),“在集中管控模式下,一名收費(fèi)員可兼顧多條車道,還能減少人員上車道的風(fēng)險(xiǎn)。目前智慧云艙建在收費(fèi)站一側(cè),未來(lái)有望移到更遠(yuǎn)的位置,比如辦公大樓控制中心內(nèi)?!?/p>
科技賦能,讓品質(zhì)更有保障。呼北高速運(yùn)用智能三臂鑿巖臺(tái)車等隧道全工序成套機(jī)械化設(shè)備施工,顯著提升隧道施工效率和質(zhì)量安全水平;孝漢應(yīng)高速等項(xiàng)目建設(shè)智慧梁廠,工效成倍增長(zhǎng),預(yù)制梁品質(zhì)極大提高且穩(wěn)定可靠。
綠色低碳優(yōu)品質(zhì)
品質(zhì)是工程的生命,綠色是發(fā)展的底色。湖北在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中,將綠色低碳理念貫穿其中。
“我們可以直觀地看到,連著給料設(shè)備的挖掘機(jī)通過(guò)操控強(qiáng)力攪拌頭,將專用固化劑注入軟基下的淤泥。這樣可以使土體達(dá)到一定的強(qiáng)度,實(shí)現(xiàn)就地利用,避免了資源的浪費(fèi)?!痹诰└郯母咚俟泛北倍胃臄U(kuò)建工程展示區(qū),現(xiàn)場(chǎng)解說(shuō)人員介紹道。
該工程通過(guò)優(yōu)化路基設(shè)計(jì)、場(chǎng)站布設(shè),節(jié)約用地1100余畝。用預(yù)制裝配化施工替代傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工,減少對(duì)周邊環(huán)境的噪聲、粉塵等影響。結(jié)合舊路瀝青100%再生利用技術(shù),減少煙氣排放30-90%,減少能源消耗20%左右,同時(shí)承載力更高,耐久性更好。
此外,還研發(fā)了磷石膏復(fù)合穩(wěn)定材料,變廢為寶,替代普通水泥穩(wěn)定碎石,每公里可消納1.7萬(wàn)噸磷石膏。
“就連路牌也不放過(guò)!”解說(shuō)員笑道,京港澳高速改擴(kuò)建項(xiàng)目還利用現(xiàn)狀路標(biāo)志板進(jìn)行裁剪和重新粘貼反光膜,改造為施工期臨時(shí)指路標(biāo)志,“將廢物利用進(jìn)行到底?!?/p>
同樣的綠色低碳理念也運(yùn)用到了呼北高速宜都至鄂湘界段建設(shè)中。線路途經(jīng)國(guó)家天然林保護(hù)區(qū)、所處地域森林植被覆蓋率83%以上,對(duì)環(huán)保提出了更高的要求。該段麒麟觀隧道不切坡進(jìn)洞、洞渣利用變廢為寶、廢水處理再利用等實(shí)踐,在保證品質(zhì)的同時(shí),也擦亮了綠之底色。
千里煙波楚天闊,九省通衢大江流。湖北持續(xù)以工匠精神打造平安百年品質(zhì)工程,不斷推動(dòng)“人享其行 貨暢其流”,為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)力量。
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