北京軌道交通日客運(yùn)量重回千萬人次
本報訊(記者 李博)春節(jié)假期結(jié)束,隨著各行各業(yè)逐步返崗復(fù)工和各大院校學(xué)生陸續(xù)返校,這幾天地鐵里的人流量也在逐漸上升。2月8日,北京軌道交通全網(wǎng)客運(yùn)量達(dá)到1015.26萬人次,這是時隔11個月后,北京軌道交通全網(wǎng)客運(yùn)量重回千萬人次量級。地鐵內(nèi)外,繁忙的都市生活又回來了。
分線路來看,“大環(huán)線”地鐵10號線成為全路網(wǎng)客流冠軍,客運(yùn)量達(dá)到147.84萬人次。1號線八通線、4號線大興線和6號線幾乎“平起平坐”,客運(yùn)量在90萬人次上下。其余線路中,客運(yùn)量超過50萬人次的有2號線、5號線、7號線、8號線、13號線和14號線。近3年新開通的地鐵線(段)中,16號線、17號線、19號線和昌平線本周也屢次創(chuàng)下客運(yùn)量新高。
隨著客流的回升,早高峰一些地鐵站的進(jìn)站壓力和換乘壓力也在上升。昌平線西土城站值班站長常樂介紹,隨著昌平線南延的開通,10號線與昌平線的換乘站西土城站首次迎來換乘大客流的挑戰(zhàn)。本周一,西土城站根據(jù)客流調(diào)整了乘客換乘線路?!?0號線西站廳本身進(jìn)出站壓力就大,為了減少西站廳壓力,我們調(diào)整了扶梯的開行方向,引導(dǎo)換乘的乘客從東站廳進(jìn)入10號線,減少乘客流向?qū)_?!?/p>
此前數(shù)據(jù)顯示,2017年至2021年,北京軌道交通日均客運(yùn)量均超過千萬人次。去年秋季,北京軌道交通工作日客運(yùn)量穩(wěn)定在900萬人次上下。在經(jīng)歷了去年11月至12月的低谷后,客運(yùn)量從去年12月下旬開始迅速回升。春節(jié)前,工作日客運(yùn)量在800萬人次上下徘徊。隨著返鄉(xiāng)過年的人逐漸增加,客流逐步回落。
春節(jié)長假后,北京軌道交通客運(yùn)量迅速恢復(fù)。1月28日節(jié)后首個工作日,全網(wǎng)客運(yùn)量為635.70萬人次;1月30日達(dá)到821.73萬人次;2月1日突破900萬人次關(guān)口,達(dá)到904.48萬人次;2月7日達(dá)到998.60萬人次;2月8日達(dá)到1015.26萬人次。這是自去年3月后,北京軌道交通日客運(yùn)量時隔11個月再次回到千萬人次量級。
記者從北京地鐵公司了解到,近期北京地鐵根據(jù)客流特點,以最大運(yùn)力投入運(yùn)營,推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。各線早晚高峰均采取最小行車間隔運(yùn)行。針對早晚高峰客流情況,地鐵公司還將適時加開臨客滿足客流需求。針對連日來客流增長情況,地鐵公司強(qiáng)化車站現(xiàn)場客流組織,引導(dǎo)乘客分散車門候車。
版權(quán)聲明:凡注明“來源:中國西藏網(wǎng)”或“中國西藏網(wǎng)文”的所有作品,版權(quán)歸高原(北京)文化傳播有限公司。任何媒體轉(zhuǎn)載、摘編、引用,須注明來源中國西藏網(wǎng)和署著作者名,否則將追究相關(guān)法律責(zé)任。
- 中小學(xué)準(zhǔn)備就緒 熱盼學(xué)生歸來
- 20余省份啟動公務(wù)員招錄 這些特征值得關(guān)注
- 2023年全國戲曲表演領(lǐng)軍人才培養(yǎng)計劃啟動申報
- 節(jié)目很多熱度低,開年綜藝有點淡
- “便民辦稅春風(fēng)”吹出發(fā)展加速度
- 【光明時評】明碼標(biāo)價,更要明碼實價
- “投資豐臺全球合作伙伴計劃”發(fā)布 首批12家國際知名機(jī)構(gòu)“入伙”
- “00后”青年延續(xù)千年“說春”民俗讓非遺傳承發(fā)展
- 從“渝東糧倉”到“西部預(yù)制菜之都”——重慶農(nóng)業(yè)基地產(chǎn)業(yè)升級觀察
- 加強(qiáng)農(nóng)資供應(yīng)保障,組織技術(shù)指導(dǎo)服務(wù)——不誤農(nóng)時抓好春耕備耕