江蘇科技助力問天實驗艙“問天之旅”
7月24日,搭載空間站問天實驗艙的長征五號B遙三運載火箭發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。記者了解到,在此次問天實驗艙發(fā)射任務(wù)中,我省多家科研院所科技成果保障了順利發(fā)射。
位于我省的中國電科第55研究所配套保障共計35款數(shù)萬余只(套)關(guān)鍵核心元器件,并作為中國電科空間站空間載荷的元器件分系統(tǒng)單位提供了全周期的元器件質(zhì)量保證?!?5所研制配套了以第三代半導(dǎo)體氮化鎵功率放大器為主的多款微波芯片,以及模塊組件、氮化鎵場效應(yīng)晶體管和絕緣子、二極管等產(chǎn)品,分別應(yīng)用于本次發(fā)射任務(wù)的載荷系統(tǒng)、運載火箭系統(tǒng)、地面測控系統(tǒng)等。”該所相關(guān)負責(zé)人介紹,氮化鎵功放芯片是載荷系統(tǒng)的關(guān)鍵核心元器件,首次在星載領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)批量工程化應(yīng)用。限幅低噪放芯片、多功能芯片和開關(guān)芯片等微波芯片,突破了窄帶高效率等設(shè)計技術(shù),可實現(xiàn)微波信號發(fā)射、接收等功能。
海南陵水清水灣附近一座山,名為三腳嶺,來自我省的中國電科第14研究所雷達遙測綜合測量系統(tǒng)就“扎根”在此。該系統(tǒng)主導(dǎo)承擔(dān)火箭主動段外彈道軌跡測量任務(wù),從點火的那一刻開始,就像一雙“鷹眼”緊盯火箭的足跡。在任務(wù)中該系統(tǒng)通過“應(yīng)答”方式對火箭進行精密跟蹤,實時獲得火箭的距離、方位、俯仰、速度等信息,同時接收遙測下行信號,實時解調(diào)火箭風(fēng)行遙測數(shù)據(jù),判斷火箭飛行狀態(tài)。
14所的船載測量雷達,是海外測量的重要裝備和手段,它的作用就是彌補陸地測量時間不足、延長測量弧度,確保航天器的飛行路徑在測量范圍內(nèi)。在本次問天發(fā)射任務(wù)中,測量團隊研制了新一代船載測量雷達,安裝有先進的姿態(tài)測量設(shè)備,可以在測量船搖擺的情況下,得到和地面一樣高的測量精度,有力保障了火箭一二級分離、二級二次關(guān)機、器箭分離等關(guān)鍵動作,并對探測器實施入軌段初始定軌提供有效支撐。
在這次叩問蒼穹的飛天之旅中,蘇州高新區(qū)滸墅關(guān)企業(yè)旭博檢測實驗室參與了長征五號B遙三運載火箭核心部件的可靠性檢測工作?!斑@是長征五號B遙三運載火箭第三次發(fā)射,它的可靠性指標在國際上處于領(lǐng)先水平,而火箭的可靠性,很大一部分得益于發(fā)射前嚴格且專業(yè)的可靠性測試?!毙癫z測實驗室總經(jīng)理濮龍鋒告訴記者,實驗室團隊完成了長征五號B遙三運載火箭推進機構(gòu)和電源系統(tǒng)的可靠性測試。火箭推進機構(gòu)相當(dāng)于方向盤,“簡單來說,就是通過在地面模擬力學(xué)環(huán)境,驗證在太空強大振動環(huán)境下火箭是否能保持正常工作。”濮龍鋒舉了個例子:汽車如果開到200km/h,就會因受到各種力而引發(fā)強烈振動。而火箭速度每秒達7.9公里,在復(fù)雜的力學(xué)環(huán)境下,振動將成倍放大。因此針對火箭部件的測試標準極為嚴苛,測試工作直接關(guān)乎火箭在太空的穩(wěn)定運行。自2017年承擔(dān)長征系列火箭核心部件檢測工作以來,旭博檢測實驗室精心檢測了每一枚“神箭”,接下來,實驗室將進一步拓展航天領(lǐng)域服務(wù),或?qū)轱w船重要部件提供測試服務(wù)。
南航自動化學(xué)院王莉教授領(lǐng)銜的“智能配電系統(tǒng)”團隊面向空間站等載人航天任務(wù),開展航天器智能并網(wǎng)控制及保護技術(shù)研究。針對空間站組合體復(fù)雜構(gòu)型后各飛行器帆板遮擋引起的能源均衡配置和使用問題,建立控制模型,將固態(tài)功率控制器技術(shù)應(yīng)用于空間站系統(tǒng)各智能配電器中,實現(xiàn)功率的通斷控制和安全保護;采用智能并網(wǎng)控制技術(shù)實現(xiàn)空間站系統(tǒng)多飛行器之間能源系統(tǒng)并網(wǎng)供電,解決了能源的最優(yōu)利用和統(tǒng)一調(diào)配問題。
南航材料科學(xué)與技術(shù)學(xué)院占小紅教授團隊參與了長征系列多型運載火箭貯箱焊接結(jié)構(gòu)研制任務(wù),開發(fā)了跨尺度一體化建模與仿真技術(shù),形成火箭貯箱焊接應(yīng)力與變形全局高精度調(diào)控策略,實現(xiàn)了5米級貯箱焊接變形小于千分之一,助力長五B運載火箭順利發(fā)射。
南航材料科學(xué)與技術(shù)學(xué)院超級絕熱復(fù)合材料課題組陳照峰教授、楊麗霞講師開發(fā)的航天級輕質(zhì)納米真空絕熱板,成功應(yīng)用于我國問天實驗艙低溫實驗保冷設(shè)備。團隊歷經(jīng)6年,經(jīng)過上百次實驗,開發(fā)出超低導(dǎo)熱長壽命輕質(zhì)納米真空絕熱板。在相同保溫效果下,真空絕熱板厚度僅為傳統(tǒng)保溫材料的1/5至1/8,提高了飛船內(nèi)空間利用效率,為飛船開展超低溫試驗提供了解決方案。
南航航天學(xué)院陳傳志副教授領(lǐng)銜研發(fā)的定向裝置油脂補加機構(gòu)應(yīng)用于我國問天實驗艙的研制,該技術(shù)通過單驅(qū)多動純機械聯(lián)動潤滑方案,解決定向裝置傳遞鏈路復(fù)雜、摩擦大、誤差累積致油膜厚度控制難的技術(shù)難題,實現(xiàn)了定向裝置隔離域面的分區(qū)精準潤滑。
此外,還有很多南航師生參與多項科研項目保障著空間站運行。比如航空學(xué)院文浩教授團隊“空間結(jié)構(gòu)在軌自主組裝的動態(tài)控制”,余莉教授團隊“降落傘氣動減速技術(shù)研究”,姚衛(wèi)星教授團隊“空間站伸展機構(gòu)疲勞評估與試驗驗證”,王志瑾教授團隊“空間站柔性太陽翼設(shè)計”,自動化學(xué)院吳紅飛教授團隊“空間站大功率電源系統(tǒng)”,機電學(xué)院田威教授團隊“核心艙復(fù)雜結(jié)構(gòu)原位多機器人協(xié)同裝配技術(shù)”,材料科學(xué)與技術(shù)學(xué)院豐俊東副教授團隊“空間站工程航天醫(yī)學(xué)實驗項目”等課題。
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