濰柴青年科技創(chuàng)新團(tuán)隊——

　　科技報國，鑄造國之重器

　　本報記者 侯琳良 李 蕊

　　突破電控核心技術(shù)壟斷，讓高端液壓技術(shù)落地中國……近年來，濰柴一次次勇攀科技高峰，收獲累累碩果。這背后，離不開濰柴青年科技創(chuàng)新團(tuán)隊的努力奮斗。

　　追求極致，只為造出“世界上最好的發(fā)動機(jī)”

　　2005年，中國第一臺擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的“藍(lán)擎”發(fā)動機(jī)在濰柴誕生。

　　誕生僅是第一步。為了讓發(fā)動機(jī)能夠在不同的環(huán)境下自動調(diào)整性能，濰柴青年科技創(chuàng)新團(tuán)隊成立平均年齡不足30歲的“三高”試驗隊，在行業(yè)內(nèi)率先開展“三高”試驗，即在高溫、高原和高寒區(qū)域的極端環(huán)境下進(jìn)行發(fā)動機(jī)各項性能測試。

　　夏天的新疆吐魯番，最高氣溫達(dá)50攝氏度。為了獲取在極限高溫環(huán)境下的發(fā)動機(jī)試驗數(shù)據(jù)，“三高”試驗隊在這里做試驗，一待就是一個多月。

　　冬天的黑龍江黑河，氣溫常常在零下30攝氏度以下。凌晨四五點(diǎn)鐘是檢驗發(fā)動機(jī)低溫性能的最佳時間，幾個小時下來，“三高”試驗隊每個人的手指都凍得像胡蘿卜，又紅又腫，但大家仍為采集到的數(shù)據(jù)而雀躍。

　　為獲取更精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，他們主動將發(fā)動機(jī)高原試驗從海拔4100米提高到5200米，一次次打破紀(jì)錄，挑戰(zhàn)極限。

　　多年來，公司有1000多名青年科研人員參與其中，累計開展2100多天的特殊環(huán)境試驗，行駛里程達(dá)200多萬公里?！按蠹腋视诔钥?、勇于拼搏，追求極致，一次次在極端環(huán)境中采數(shù)據(jù)、做試驗，只為造出‘世界上最好的發(fā)動機(jī)’?！薄叭摺痹囼炾犼犻L呂文芝說。

　　幾十萬組科學(xué)數(shù)據(jù)，記錄著隊員們的奉獻(xiàn)與付出?！叭摺痹囼為_展以來，先后完成260個發(fā)動機(jī)品種、幾十萬組數(shù)據(jù)的采集整理和標(biāo)定工作，申報各項技術(shù)專利90多項，建成了發(fā)動機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)庫，為中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)打破國際壟斷作出了重要貢獻(xiàn)。

　　勇攀高峰，科技創(chuàng)新的步伐永不停歇

　　不久前，濰柴召開2021年度科技激勵表彰大會，高熱效率柴油機(jī)研發(fā)隊摘得技術(shù)發(fā)明獎特等獎。

　　熱效率水平是柴油機(jī)技術(shù)綜合實(shí)力的標(biāo)志。2017年，濰柴向50%熱效率發(fā)起挑戰(zhàn)，濰柴青年科技創(chuàng)新團(tuán)隊立下“軍令狀”，成立高熱效率柴油機(jī)研發(fā)隊，竇站成是團(tuán)隊核心成員之一。

　　從天津大學(xué)博士畢業(yè)后，竇站成入職濰柴，成為“三高”試驗隊的一員。2019年，他加入高熱效率柴油機(jī)研發(fā)隊。

　　“研發(fā)隊由120余名高精尖人才組成，平均年齡32歲?！备]站成說，他們以每個0.1%的累加艱難推進(jìn)，經(jīng)過反復(fù)設(shè)計、可行性分析和仿真試驗，最終取得歷史性突破。2020年9月16日，團(tuán)隊研發(fā)的全球首款50%熱效率商業(yè)化柴油機(jī)亮相，經(jīng)國內(nèi)外權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測認(rèn)證，其熱效率達(dá)到50.23%，樹立了世界柴油機(jī)熱效率新標(biāo)桿。

　　創(chuàng)新的步伐沒有停歇。2021年，濰柴正式發(fā)布14個急需攻關(guān)的科研項目，年內(nèi)柴油機(jī)本體熱效率突破51%便在其列。不到一個月的時間里，竇站成與隊員修改了200多個設(shè)計方案，一天之內(nèi)開展3輪仿真計算，為了推進(jìn)開發(fā)進(jìn)度，他們還大膽設(shè)定了全新的物理邊界。

　　今年1月，團(tuán)隊再次刷新紀(jì)錄，將全球柴油機(jī)本體熱效率首次提高至51.09%?！斑@一結(jié)果，奠定了中國柴油機(jī)技術(shù)的世界領(lǐng)先地位。”竇站成說。

　　科技報國，將青春獻(xiàn)給摯愛的事業(yè)

　　2008年，濰柴青年科技創(chuàng)新團(tuán)隊電控技術(shù)隊受命自主研發(fā)電控系統(tǒng)，剛剛博士畢業(yè)的趙中煜參與其中，帶隊攻克核心技術(shù)。趙中煜與隊員們從零起步，逐步摸索電控開發(fā)方法和工具流程。2012年，中國首款高壓共軌電控系統(tǒng)批量上市，打破了國外技術(shù)封鎖?？哨w中煜卻因病倒在崗位上，不幸去世。

　　為推動高端液壓系統(tǒng)在中國落地，林德液壓隊帶頭人楊國璽拼盡全力，帶領(lǐng)成員上工地、下礦井。2019年，楊國璽突然開始持續(xù)發(fā)燒，為了項目進(jìn)展，他一拖再拖，最后因病情惡化不幸去世，年僅32歲。

　　在“三高”試驗中，隊員們常常連夜跟車采集數(shù)據(jù)，經(jīng)受地震、冰雹、強(qiáng)沙塵暴等嚴(yán)酷考驗。2011年10月14日，“三高”試驗隊隊員豐東旭、于超、趙蒙生，在發(fā)動機(jī)高原試驗途中，把生命永遠(yuǎn)留在了青藏高原。

　　“濰柴青年科技創(chuàng)新團(tuán)隊是我們的一面旗幟。他們身上集中體現(xiàn)了新一代青年科技工作者報效國家、奉獻(xiàn)事業(yè)的家國情懷，我們?yōu)閾碛羞@樣一支英雄團(tuán)隊而感到無比驕傲?！鄙綎|重工集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長，濰柴集團(tuán)董事長譚旭光說。

　　《 人民日報 》（ 2022年05月21日 04 版）

　　(責(zé)編：聶俊穹、邢曼華)