中新網(wǎng)肇慶2月17日電 題：道口工梁銘的第25個春運

　　作者 程斯佳 周堅 郭軍

　　“橋東道口，貨物列車45192次接近。”2月16日12時，50歲的道口工梁銘接到前方司機的呼叫，拿著紅黃信號旗，迅速走出值班室，關(guān)閉道口欄門。

　　“附近鐵軌上無異物，路基上無人逗留……”梁銘神情嚴肅，仔細檢查著道口周邊，嘴中念叨著。

　　“貨物列車45192次，橋東道口正常，可安全通過?！币磺写_認無誤后，梁銘返回立崗接車，密切注視著公路上的車輛和行人。

　　幾分鐘后，45192次列車滿載著貨物，從道口上呼嘯而過。

　　梁銘是廣鐵集團肇慶工務(wù)段三水線路車間小塘道口工區(qū)的一名道口工，道口在城區(qū)中心位置，每天經(jīng)過該道口的列車有60多趟，每天平均每小時有400多趟汽車通過，是廣茂線管內(nèi)最繁忙的道口之一。

　　梁銘正在道口立崗接車。廣鐵集團供圖

　　春運期間，公路上人流、車流密度進一步加大。瞭望、接轉(zhuǎn)通知、疏通道口、關(guān)閉欄門、檢查、接車、確認安全、開啟欄門……每一次列車經(jīng)過道口的時候，梁銘總是嚴格按照作業(yè)標準重復著這些工作，守護著道口過往行人和列車的安全。梁銘從事道口工至今共計防止事故60起，實現(xiàn)了道口無慢行及以上安全事故。

　　“嗶嗶”，列車即將通過，道口欄門緩緩關(guān)上，梁銘急速吹響口中的笛哨，不斷揮手示意兩位想要搶越欄門的行人后退。

　　“大哥新年好，這可搶越不得，火車馬上來了，咱們安全第一哩?！绷恒懣焖偕锨芭c其解釋道。

　　“很多司機和行人都不理解，他們認為火車還沒到，欄門就關(guān)了，耽誤時間?！庇龅竭@類事，梁銘每次都是笑臉相迎，耐心解釋。

　　道口工的工作枯燥、緊張，工作期間不準與他人閑談，不能看報、聽廣播，不準擅自關(guān)閉電鈴、電話，白班、夜班周而復始?！皠傞_始不習慣，干著干著就適應了。”梁銘一個班8小時，要重復著上百次關(guān)閉欄門、接車、打開欄門。春運期間，車流量增多，吃飯、上廁所只能利用列車間隔，吃完一頓簡單的午飯，前后得需1小時，中間要立崗接4至5趟列車。

　　“逢年過節(jié)，平安最重要?！绷恒懻f這份工作看似簡單，但安全責任大，責任心一點都不能丟。

　　梁銘在道口崗位上已經(jīng)有25年，由于道口崗位的工作性質(zhì)，8年沒能和家人一起吃年夜飯。

　　“一家不圓萬家圓嘛，看著通過列車上那些旅客，安全通過道口的行人和車輛，我是真有成就感的！”梁銘笑著說。(完)