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中國新能源車企銷量再創(chuàng)新高 專家建言怎么“進(jìn)”?如何“立”?

張素 發(fā)布時間:2024-01-09 11:12:00來源: 中國新聞網(wǎng)

  中新網(wǎng)北京1月7日電 題:中國新能源車企銷量再創(chuàng)新高 專家建言怎么“進(jìn)”?如何“立”?

  記者 張素

  “從全球來看,中國新能源汽車優(yōu)勢明顯,主導(dǎo)地位穩(wěn)固?!敝袊妱悠嚢偃藭崩硎麻L、清華大學(xué)21世紀(jì)發(fā)展研究院執(zhí)行副院長張永偉近日表示。

  如其所言,中國新能源車企銷量在2023年再創(chuàng)新高。其中,比亞迪全年新能源汽車?yán)塾嬩N售逾302萬輛,繼續(xù)保持全球新能源汽車銷冠地位;上汽集團(tuán)銷售新能源汽車112.3萬輛;廣汽埃安銷量48萬輛,同比增長77%;理想汽車全年交付37.6萬輛,同比增長182.2%……

  與此同時,外界注意到國內(nèi)新能源汽車市場“依然由中低端車型占據(jù)”。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展之時,專家學(xué)者思考下一步實現(xiàn)“穩(wěn)中求進(jìn)”“先立后破”。

  結(jié)構(gòu)“變”

  “以進(jìn)促穩(wěn)就是一個要以進(jìn)取的心態(tài)掌握動態(tài)的平衡?!敝袊鴩H經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長朱民近日受訪時說,結(jié)構(gòu)變化就是一種“進(jìn)”。

  近年來,中國新能源汽車延續(xù)快速增長態(tài)勢。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2023年1月至11月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成842.6萬輛和830.4萬輛,同比分別增長34.5%和36.7%。

  全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹近日說,2024年車市將更高更強(qiáng),新能源汽車市場將繼續(xù)保持較強(qiáng)增長勢頭,預(yù)計批發(fā)銷量達(dá)到1100萬輛,凈增量230萬輛,同比增長22%,滲透率達(dá)40%。

  有分析認(rèn)為,汽車行業(yè)正在經(jīng)歷的結(jié)構(gòu)性變化突出表現(xiàn)在兩個方面:一是“燃油車與新能源車的此消彼長”;二是“高端車市場的快速增長”。

  據(jù)預(yù)測,2022年至2030年,乘用車市場總體復(fù)合增長率為3%,其中,新能源車的復(fù)合增長率將達(dá)到16%。50萬元人民幣以上高端車市場年復(fù)合增長率則將達(dá)到14%,增速遠(yuǎn)高于總體。專家分析認(rèn)為,這是由傳統(tǒng)高端燃油車到新能源車的換購需求推動的,意味著國內(nèi)新能源高端車市場將迎來快速增長。

  怎么“進(jìn)”

  近年來,全球新一代汽車相關(guān)技術(shù)往往是在中國推出的產(chǎn)品中率先應(yīng)用。有評論稱,這些“新”為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鞏固產(chǎn)品和技術(shù)方面的領(lǐng)先地位奠定了基礎(chǔ)。

  結(jié)合汽車行業(yè)正在經(jīng)歷的結(jié)構(gòu)性變化特點來看,專家學(xué)者認(rèn)為,新能源汽車產(chǎn)業(yè)求“進(jìn)”主要體現(xiàn)在“高端化”“全球化”兩個方面。

  據(jù)知,高端新能源乘用車的市場滲透率目前僅為15%,低于整體的滲透率。面對廣闊的市場空間,多家車企確立高端化戰(zhàn)略并研發(fā)產(chǎn)品。除最初進(jìn)入市場的蔚來SUV和針對家庭出行需求打造的理想,目前市面上還有比亞迪仰望、高合等具有科技感的高端SUV,以東風(fēng)猛士為代表的戶外高端越野車,以廣汽埃安昊鉑、吉利路特斯為代表的頗受年輕人喜愛的時尚高端轎跑,以及以精英人士為目標(biāo)客群打造的BeyonCa高端行政級轎車。

  展望高端新能源乘用車市場未來趨勢,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將更加細(xì)分,以期滿足不同目標(biāo)客戶在不同場景下的需求?!案叨塑囋谀撤N程度上類似奢侈品,最重要的是品牌、設(shè)計、CMF(色彩、材料和表面處理工藝)?!盉eyonCa創(chuàng)始人、董事長蘇偉銘說,在更多中國企業(yè)以創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)型帶動中國品牌高端化趨勢的背景下,新能源汽車的高端化發(fā)展勢在必行。

  專家提醒,高端化不是“價格刺客”,打造高端品牌重點在于“打造基于不同場景定位、滿足差異化需求的高端產(chǎn)品”,要去打“價值戰(zhàn)”而非“價格戰(zhàn)”。

  全球化方面,來自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示,2023年前11個月,中國新能源汽車出口109.1萬輛,同比增長83.5%。

  張永偉等專家分析,車企“出?!甭窂街?,“銷地產(chǎn)”及技術(shù)合作等多元模式進(jìn)入加速落地期。新的一年,全球化仍是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的主線任務(wù)之一,而車企在海外銷售產(chǎn)品時還應(yīng)注重推進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和品牌認(rèn)知的輸出。

  如何“立”

  “錨定新型工業(yè)化目標(biāo)要求,聚焦高端化、智能化、綠色化發(fā)展方向,加快推動中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變”,多位專家指出,新能源汽車的高端化是建立質(zhì)量強(qiáng)國、品牌強(qiáng)國的重要抓手,需要有為政府與有效市場相結(jié)合,共同推動“穩(wěn)中求進(jìn)”“先立后破”。

  新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群是浙江重點培育的15個千億級特色產(chǎn)業(yè)集群之一,也是目前該省第五大產(chǎn)業(yè)。浙江省汽車行業(yè)協(xié)會會長方曦介紹,2023年前11個月,浙江新能源汽車產(chǎn)銷量同比增長3.7%和6.9%。

  “在開拓海外市場的過程中,新能源企業(yè)必須跨過綠色低碳轉(zhuǎn)型的難關(guān)。”方曦介紹,浙江省汽車行業(yè)協(xié)會聯(lián)合相關(guān)部門已完成電動汽車碳足跡評價規(guī)范團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的建立,引導(dǎo)更多行業(yè)企業(yè)加入綠色轉(zhuǎn)型潮流。

  他強(qiáng)調(diào),浙江省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較早,且具有“全”的特色,新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群在智能化、信息化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化等發(fā)展方向大有可為。

  值得注意的是,國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見日前向社會發(fā)布。其中明確,初步在長三角等條件相對成熟的地區(qū)開展車網(wǎng)互動規(guī)?;圏c示范。

  張永偉說,新能源汽車產(chǎn)業(yè)將變得越來越跨界,通過深度融合,促進(jìn)內(nèi)部聯(lián)動與共同發(fā)展,中國新能源汽車在全球地位和國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中的作用也將進(jìn)一步鞏固。(完)

(責(zé)編: 王東)

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