鐵路旅游如何打破“夕陽紅”局限？

　　首趟北京發(fā)車至老撾的跨境旅游專列已順利出境；鐵路旅游產(chǎn)品日漸多元

　　11月13日，Y421次“中老鐵路—云貴鄂”旅游專列從北京始發(fā)，吸引了不少網(wǎng)友的關注。這趟旅游專列以“打卡中老鐵路的‘網(wǎng)紅列車’，體驗老撾深度游”為主題，是首趟北京發(fā)車至老撾的跨境旅游專列。11月17日，該趟專列已經(jīng)磨憨鐵路口岸順利出境。

　　隨著鐵路旅游產(chǎn)品日漸多元，如今，列車正在逐步從單純的旅行交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)槁眯斜旧怼?/p>

　　酒店大廚上餐車

　　11月13日2時2分，Y421次“中老鐵路—云貴鄂”旅游專列從北京豐臺站準時發(fā)出。專列伴著晨霧從北京豐臺站出發(fā)后，先在貴州停留數(shù)日，旅客可游覽瑤山古寨、黃果樹景區(qū)等，隨后，旅客將換乘中老鐵路前往老撾的萬象、萬榮、瑯勃拉邦等地，最后乘車回國，并以云南、湖北多個景點結束旅途，回到北京豐臺站。從出發(fā)到返回，全程15天。

　　談及此次推出的“旅游專列+跨境列車”產(chǎn)品，中鐵旅集團相關負責人表示，今年恰逢“一帶一路”倡議提出10周年，也是中老鐵路國際列車客運業(yè)務開通首年，中鐵旅集團積極響應國家旅游局提出的“一路走，一路游”號召，委派工作團隊前往云南、貴州進行調(diào)研并設計旅游線路。

　　該負責人表示，與其他的旅游產(chǎn)品相比，“旅游專列+跨境列車”模式更注重游客的體驗和感受，將欣賞景色和體驗當?shù)匚幕嘟Y合，為游客提供更加豐富、深入的旅游體驗。

　　據(jù)了解，此次專列的餐車由北京華夏明珠賓館的廚師團隊擔當，結合南方天氣潮熱的特點，制定了相關食材保存與制作方案，確保餐車食品安全。同時針對南方沿線飲食特色，對菜品進行了調(diào)整，讓游客出行體驗更好。酒店大廚上餐車，讓游客以親民的價格品嘗到了星級酒店大廚烹飪的菜品，收獲好評。

　　記者了解到，“火車旅行”在很多國家實際上已經(jīng)成為了一種熱門的出游選擇，在這一過程中，列車不僅是通達目的地的一種交通工具，更多還以“旅行”本身的體驗來呈現(xiàn)。鐵路旅行是一種極具歷史感的旅行方式。在漫長的旅途中，旅客可以欣賞到各種不同的風景，從繁華的城市到古老的鄉(xiāng)村，從高山到河流，從日出到日落。

　　精選骨干組成乘務組

　　旅行時間長，服務工作便顯得更加重要。就拿氣溫來說，列車一路南下，車外溫差接近15℃，由于車內(nèi)精準控溫，旅客容易忽略車外的氣溫變化。

　　“考慮到老年旅客對溫度較為敏感，且適應能力相對較弱，我們也會對旅客多加提醒?！泵康揭徽厩?，車長張亞東都會要求當班乘務員一定要及時了解車外溫度，并在車內(nèi)做好通告，及時提示旅客攜帶雨具、增減衣物。

　　在路途中，氣溫多變，難免有頭疼腦熱的情況發(fā)生。當Y421次列車運行至鄭州站前，一名70歲的旅客找到乘務員表示自己身體不適。乘務員立即通知車長，列車長魏崴攜帶紅十字救護箱過來后，為旅客測量體溫，發(fā)現(xiàn)旅客有些低燒，旅客表示自己攜帶了應急藥品，列車長便叮囑餐車專門為生病旅客做了便于發(fā)汗且好消化的面湯。為了照顧生病旅客，魏崴還叮囑所在車廂乘務員要及時送水送餐到鋪位、攙扶如廁，并在夜間運行期間做好重點關注。

　　“秋冬季節(jié)，老年人易發(fā)多種疾病，我們會加強車內(nèi)巡視，關注老人的身體狀態(tài)?！蔽横苏f。

　　為做好服務，天津客運段精選班組骨干，組成本趟旅游專列的乘務組。乘務員平均年齡35歲左右，都是擁有5年以上工作經(jīng)驗的老員工。

　　由于旅游專列行程較長，出游的老年旅客攜帶行李物品較多，在到站前后，為方便老年人上下車，乘務組都會精心組織做好服務工作，做好站臺和車門口幫扶，幫助老年旅客提拿行李，做好車內(nèi)行李安置，還要將顏色、形狀相近的行李物品做好標記區(qū)分，避免錯拿。

　　多名“列車醫(yī)生”隨行

　　和常規(guī)的鐵路列車相比，旅游專列運行交路長、南北地域跨度大、氣候變化交替性強，這些對于非常強調(diào)安全性的鐵路運輸而言，無疑是一種挑戰(zhàn)。

　　為此，北京車輛段提高檢修整備標準，發(fā)車前一周，安排工作經(jīng)驗豐富、技術業(yè)務精湛的班組對列車進行精檢細修，將各部試驗、檢查、檢修、保養(yǎng)、維護標準升格執(zhí)行，確保車輛出庫質(zhì)量。另外，為確保列車運行過程中各類設施設備保持良好運行狀態(tài)，結合南北方氣溫差較大的實際情況，重點對列車電采暖、空調(diào)、基礎制動系統(tǒng)進行了全面整修，對服務設施也進行高標準整治，為旅客提供更好的乘車體驗。

　　在旅途中，也有多名“列車醫(yī)生”隨行，時刻準備應對車輛的檢修任務并處置突發(fā)情況。

　　北京車輛段遴選了4名在行車方面經(jīng)驗豐富、技術過硬的車輛乘務人員進行全程值乘，途中會對列車運行狀態(tài)、消防安全以及各類設備設施運轉(zhuǎn)情況進行動態(tài)監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)并解決列車運行安全隱患。

　　在列車中途停車時，隨車的4名乘務員會按照專業(yè)技術分工，集中地對列車上下部設備設施狀態(tài)進行全面細致的靜態(tài)檢查檢修，為旅客出行保駕護航。

　　■ 延展

　　旅游專列正努力告別“夕陽紅”屬性

　　有不少人覺得，旅游專列是“夕陽紅專列”，只適合老年人。為了讓鐵路專列滿足更多年齡段群體的旅行期待，中鐵旅集團也一直在努力。

　　中鐵旅集團專列公司銷售部業(yè)務經(jīng)理趙華穎介紹，隨著鐵路旅游的持續(xù)發(fā)展，中鐵旅集團打造的“精彩旅游”專列正朝著覆蓋各類人群、不同區(qū)域轉(zhuǎn)變，旅客可以選擇針對不同季節(jié)、不同景色、不同需求的旅游專列。

　　在研發(fā)中長線旅游專列的同時，中鐵旅集團也結合假期和季節(jié)的需求，進一步擴充假日旅游列車市場。例如在國慶假期等時段，推出適合年輕游客的短途專列產(chǎn)品，吸引更多年輕人和帶小朋友的家庭參與。同時，還會在車上組織豐富多彩的活動，如中秋賞月、親子互動等，提升出行體驗。

　　趙華穎表示，為了滿足青少年兒童的“游學”需求、寓教于樂，多趟旅游專列都提供了與當?shù)匚幕⒆匀痪坝^相關的互動式教育活動，幫助孩子們在游玩的過程中學習新知識，提升他們的觀察能力；對于年輕人來說，旅游專列的慢節(jié)奏和便捷的特點，也能保證他們在旅程中有更加充足的精力。

　　放眼國際，很多國家和地區(qū)已經(jīng)有了非常成功的鐵路旅游產(chǎn)品，例如橫貫歐洲大陸的“東方快車”、沿著日本九州海岸線行駛的“九州七星號”、穿越野性風景的“非洲之傲”等。如何讓我國鐵路旅游的影響持續(xù)增加，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展？其實從國家層面早有規(guī)劃。

　　在2019年發(fā)布的《交通強國建設綱要》中就明確提出要深化交通運輸與旅游融合發(fā)展，推動旅游專列、旅游航道等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國高速鐵路網(wǎng)的布局完善，對鐵路旅游的發(fā)展也起到了顯著的促進作用。記者注意到，在我國已經(jīng)有不少地方國企、民營文旅公司與鐵路部門聯(lián)合打造鐵路旅游產(chǎn)品，所提供的服務也日漸多元化，覆蓋不同需求的消費者群體。(新京報記者 裴劍飛)