專家:船舶行業(yè)距離全面實現(xiàn)自動化還任重道遠
中新網(wǎng)11月10日電 題:專家:船舶行業(yè)距離全面實現(xiàn)自動化還任重道遠
中新財經(jīng)記者 阮煜琳
“世界上沒有兩艘船是完全相同的,即使是姊妹船,也會因為建造工藝等原因有些許的不同”,中國船舶業(yè)業(yè)內(nèi)人士10日在“2022船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上說,中國大多數(shù)船廠仍處于機械化階段,而且有非常大量的手工作業(yè),少數(shù)龍頭企業(yè)在局部實現(xiàn)了機械化、自動化和數(shù)字化交叉結(jié)合。
由中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會主辦、中國船舶報社聯(lián)合主辦的“2022船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”在第十五屆中國大連國際海事展覽會期間召開。本次論壇聚焦“機器人在造修船中的應(yīng)用”,旨在深入貫徹落實新發(fā)展理念,促進船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,踐行新時代船舶工業(yè)科技創(chuàng)新、綠色融合發(fā)展理念。
招商局重工(深圳)有限公司/友聯(lián)船廠(蛇口)有限公司綠色科技事業(yè)部副總經(jīng)理劉鶴通介紹當前中國船舶行業(yè)機器人發(fā)展及現(xiàn)狀時說,對船舶行業(yè)來說,通用性的部件很少,標準化的程度也很低,材料設(shè)備是全球化進行采購,零部件的種類和材質(zhì)要數(shù)以百萬千萬計來計量,有些特種設(shè)備甚至連標準都是獨一無二的,這也就造成船舶行業(yè)很難實現(xiàn)標準化。
他說,總體而言,我國大多數(shù)船廠仍處于機械化的階段,而且有大量的手工的作業(yè)。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計,我國的大型骨干船廠的整體自動化的比例僅有38%左右。所以說我們要認清造船業(yè)在機器人領(lǐng)域的發(fā)展情況,我們船舶行業(yè)距離全面實現(xiàn)自動化,乃至數(shù)字化、智能化還有很長的路要走。
清華大學機械學院研究員關(guān)立文表示,機器人技術(shù)和智能感知控制技術(shù)能夠賦能船舶行業(yè),突破核心智能裝備和關(guān)鍵技術(shù),促進船舶行業(yè)由傳統(tǒng)作業(yè)模式向自動化、數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型升級,提高我國船舶產(chǎn)業(yè)制造能力和發(fā)展水平。
江蘇自動化研究所機器人事業(yè)部高級工程師王興華指出,船舶修造企業(yè)在機器人應(yīng)用方面,應(yīng)發(fā)揮科研國家隊優(yōu)勢,打造船廠智能化新裝備,推動船舶造修加速邁向“智造時代”。
北京史河科技有限公司創(chuàng)始人許華旸介紹,經(jīng)過多年研發(fā),史河機器人成功推出船舶除銹機器人,研發(fā)出國內(nèi)首臺化工打磨機器人,并陸續(xù)攻克大型承壓設(shè)備爬壁機器人吸附、越障等多項關(guān)鍵技術(shù),創(chuàng)建擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)體系。
據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù),2021年,我國造船業(yè)三大指標繼續(xù)保持全球第一,造船完工量、新接訂單量、手持訂單量中國船舶企業(yè)分別占世界總量的50%左右。
與會專家表示,當前,船舶行業(yè)自動化、智能化、數(shù)字化的發(fā)展趨勢十分明顯。今后,我國船舶行業(yè)要大力推動機器人及相關(guān)自動化、智能化設(shè)備在造修船領(lǐng)域的應(yīng)用,不斷拓寬應(yīng)用場景,實現(xiàn)新技術(shù)新裝備與傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的融合發(fā)展。(完)
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