中新網(wǎng)北京4月19日電(記者 袁秀月)近期，全國多地疫情持續(xù)散發(fā)多發(fā)，疫情防控仍處于關鍵緊要時期。如何應對受疫情防控影響的物流及農(nóng)民務農(nóng)問題？19日，國務院聯(lián)防聯(lián)控機制召開新聞發(fā)布會，針對公眾關切的問題進行解答。

　　上海疫情社區(qū)傳播風險仍較高

　　國家衛(wèi)生健康委疾控局副局長吳良有介紹，近一段時間，全國疫情形勢呈現(xiàn)逐漸企穩(wěn)態(tài)勢，但地區(qū)之間交叉輸入影響明顯，各地動態(tài)清零的任務十分艱巨。

　　河北、江蘇、浙江、安徽、廣東、福建、遼寧等省疫情總體趨于平穩(wěn)。吉林省吉林市疫情持續(xù)好轉，處于下降趨勢，長春市疫情呈現(xiàn)下降態(tài)勢，近日新增感染者均為集中隔離發(fā)現(xiàn)，但由于感染基數(shù)大，社區(qū)風險未完全排除，需持續(xù)強化疫情防控措施，鞏固防控成果。

　　上海市近日疫情仍處于高位，社區(qū)傳播風險仍然較高，防控形勢依然嚴峻，防控任務仍十分艱巨緊迫。

　　國家衛(wèi)生健康委新聞發(fā)言人米鋒表示，當前，全球新冠肺炎疫情仍然十分嚴重。世界衛(wèi)生組織宣布，新冠大流行繼續(xù)構成國際關注的公共衛(wèi)生事件，并強調了維持公共衛(wèi)生和社會措施的重要性。

　　要繼續(xù)堅持外防輸入、內防反彈，堅持科學精準、動態(tài)清零，不猶豫、不動搖，抓實抓細疫情防控各項舉措，層層壓實責任，推動檢測、轉運、收治各環(huán)節(jié)緊密銜接，盡早實現(xiàn)社會面清零目標。要切實保障好就醫(yī)用藥、食品供應，及時回應和解決群眾迫切需求。要繼續(xù)做好個人防護，積極接種新冠病毒疫苗，特別是加快推進老年人接種。

　　動態(tài)清零不追求零感染

　　中國疾控中心流行病學首席專家吳尊友表示，動態(tài)清零與零感染有著本質的區(qū)別。

　　動態(tài)清零是指對于發(fā)生的新冠疫情，發(fā)現(xiàn)一起、消滅一起，既不讓新冠病毒在疫情發(fā)生地流行，也防止病毒傳播擴散其他區(qū)域。

　　動態(tài)清零不追求零感染，但要實現(xiàn)消滅一起疫情，又要求在疫情發(fā)生地及時阻斷傳播，沒有新的感染發(fā)生。換句話說，不要求全國在某個時刻無新冠感染，但對于每一起發(fā)生的疫情，都要求在較短時間內將其控制。

　　吳尊友表示，疫情發(fā)現(xiàn)得越早，疫情規(guī)模越小，就越容易做到動態(tài)清零。在沒有本地的持續(xù)傳播新冠疫情、且本地新冠疫情主要來自境外傳入的情況下，動態(tài)清零策略是最佳選擇。

　　全國23省份已建立通行證制度

　　交通運輸部公路局局長吳春耕表示，由于各地疫情防控影響到交通通行，出現(xiàn)了車流滯留、物流不暢等問題。

　　經(jīng)過梳理，發(fā)現(xiàn)問題主要體現(xiàn)在幾方面：一是“層層加碼”的問題比較突出。貨車通行依然困難。有的地區(qū)對來自中高風險地區(qū)所在地市的貨車采取一律勸返“一刀切”的管控措施。

　　二是防疫檢查點設置不合理，公路出入口擁堵比較明顯，個別地區(qū)在高速公路主線或服務區(qū)違規(guī)設置防疫檢查點。

　　三是部分高速公路主動脈終端，交通物流末端不暢，主要是一些地方擅自關閉高速公路的收費站和服務區(qū)。此外，還有一些樞紐集疏運不暢，郵政快遞服務受阻，從業(yè)人員負擔加重等問題。

　　下一步，交通運輸部將抓好十方面的工作，包括建立集中統(tǒng)一指揮分工分級負責的物流保通保暢工作機制；建立集中統(tǒng)一指揮分工分級負責的物流保通保暢工作機制；加快推廣使用全國統(tǒng)一互認的通行證；加快籌備設置和用好物流中轉場地；以上海及長三角等地區(qū)為重點，切實解決重點地區(qū)的物流供應鏈突出的問題，等等。

　　吳春耕還介紹，截至4月17日，全國23個省份已按要求建立通行證制度，10個省份31個應急物資中轉站陸續(xù)啟用，上海港集卡通行證穩(wěn)步實施，重點物資運輸保障明顯改善。

　　封控措施影響農(nóng)民下田，如何解決？

　　農(nóng)業(yè)農(nóng)村部合作經(jīng)濟司副司長、一級巡視員毛德智表示，全國“菜籃子”產(chǎn)品的生產(chǎn)總量是有保障的，目前在田蔬菜面積7384萬畝，4月上旬產(chǎn)量達到了1930萬噸，相當于可提供每人每天2.7斤菜。一季度肉蛋奶產(chǎn)量同比也分別增長了8.8%，2.5%和8.3%，水產(chǎn)品供應平穩(wěn)，從量上來看是完全可以滿足廣大群眾消費需求的。

　　受近期新冠肺炎疫情多點散發(fā)和局部地區(qū)聚集性疫情影響，給農(nóng)民下田、農(nóng)資下擺、農(nóng)機上路和外出農(nóng)民返鄉(xiāng)務農(nóng)造成影響。針對此，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部要求嚴格落實差異化防控措施。原則上以村(屯)為單位劃分封控、管控、防范區(qū)域，分類落實精準防控，嚴防“一刀切”“簡單化”和“層層加碼”，嚴禁擅自設卡攔截、隨意斷路封村。

　　同時安全有序組織需要返鄉(xiāng)務農(nóng)的農(nóng)民回鄉(xiāng)開展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。在落實精準防控要求的前提下，有序組織有返鄉(xiāng)意愿的農(nóng)民盡早返回，在外地包地種糧的農(nóng)民盡快返回包地的地區(qū)，投入春耕生產(chǎn)。

　　此外，保障農(nóng)機正常作業(yè)秩序和農(nóng)資及時到位。沒有發(fā)生疫情的地區(qū)，不得隨意限制農(nóng)機調運和下田作業(yè)。發(fā)生疫情的地區(qū)要以村(屯)為單位抓緊組織摸清春耕機具及零配件、農(nóng)機手需求，逐個地塊對接服務主體、適宜機具和作業(yè)機手，不得限制符合條件的農(nóng)機手下田作業(yè)。

　　“最后一公里”配送問題如何緩解？

　　針對部分地區(qū)在“最后一公里”和“最后一百米”的配送問題，國家郵政局市場監(jiān)管司副司長邊作棟表示，國家郵政局已經(jīng)安排做好四方面的工作，包括根據(jù)地方政府實際需求，配合做好應急物資和生活必需品的運輸和配送；參加志愿服務；鼓勵使用新技術、新工具，乃至創(chuàng)造新業(yè)態(tài)等。

　　邊作棟介紹，截止到4月18日，上海市郵政快遞企業(yè)日均參與保供的車輛已經(jīng)有1200余輛，參與人員約有3000余人，累計運送的生活物資已經(jīng)達到6000多噸。

　　上海市已經(jīng)累計有超過4000名快遞小哥投身社區(qū)志愿服務，在一線服務中發(fā)揚“小蜜蜂”精神。(完)