3月13日，近4000輛汽車從福州港江陰港區(qū)搭乘遠(yuǎn)洋滾裝輪，發(fā)往荷蘭、埃及、英國等國，這是福建單航次裝載量最大的一批出口汽車，其中，新能源汽車占比70%。

　　在福州港江陰港區(qū)滾裝碼頭，由福建寧德基地生產(chǎn)的3998輛汽車依次駛?cè)氪摚瓿梢幌盗邪l(fā)船前的檢查后，早上8點(diǎn)多，滾裝輪從江陰港區(qū)起航，出發(fā)前往歐洲。

　　據(jù)了解，這是福州港江陰港區(qū)自2023年首次開展外貿(mào)滾裝汽車出口業(yè)務(wù)以來，單航次最大批量汽車出口，同時(shí)，也是福建單航次最大批量汽車“出?！?。截至目前，江陰港區(qū)已累計(jì)滾裝出口汽車31735輛。

　　新興市場擴(kuò)大中國外貿(mào)增長新空間

　　2024年前兩個(gè)月，中國貨物進(jìn)出口規(guī)模創(chuàng)歷史同期新高，展現(xiàn)了中國外貿(mào)韌性強(qiáng)、潛力大、活力足的積極態(tài)勢。

　　前兩個(gè)月，我國出口達(dá)到3.75萬億元，同比增長10.3%。作為觀察外貿(mào)的“晴雨表”，國內(nèi)多個(gè)重點(diǎn)港口活躍度顯著提升。寧波舟山港集裝箱吞吐量同比增長高于15%，深圳港集裝箱吞吐量同比增長高達(dá)23.5%。作為外貿(mào)出口重鎮(zhèn)，福建泉州2024年前兩個(gè)月外貿(mào)強(qiáng)勁增長。

　　新興市場進(jìn)一步擴(kuò)大了外貿(mào)增長的新空間。2024年前兩個(gè)月，東盟是我國第一大貿(mào)易伙伴，我國對東盟進(jìn)出口增長8.1%，占外貿(mào)總值的15%。我國對共建“一帶一路”國家進(jìn)出口同比增長9%；對中亞五國進(jìn)出口同比增長26%。

　　在陜西西安浐灞國際港，一大早，滿載著中國產(chǎn)品的中歐班列從這里出發(fā)，9天后將運(yùn)抵烏茲別克斯坦。

　　從出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，機(jī)電產(chǎn)品、勞動密集型產(chǎn)品對我國出口的帶動均有所提升。2024年1—2月，汽車、家電、船舶等機(jī)電產(chǎn)品出口增長11.8%，占出口總值的近六成，勞動密集型產(chǎn)品出口同比增長22.2%，占17.8%。與此同時(shí)，我國外貿(mào)新業(yè)態(tài)、新模式動力強(qiáng)勁，2024年前兩個(gè)月，跨境電商、市場采購出口均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。

　　新型數(shù)字化物流助力國產(chǎn)拖拉機(jī)“出海”

　　中國一拖集團(tuán)2024年前兩個(gè)月國際業(yè)務(wù)實(shí)際銷售同比增長41%，遠(yuǎn)銷10多個(gè)國家。伴隨著中國拖拉機(jī)的揚(yáng)帆“出?！保滦蛿?shù)字物流創(chuàng)新也成了企業(yè)發(fā)力解決的問題。

　　出口量不斷加大，催生了新型數(shù)字物流，隨時(shí)能查到車在哪兒、貨在哪兒，智能化、數(shù)字化解決了發(fā)運(yùn)難題。創(chuàng)新還體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上，這個(gè)“大個(gè)頭”拖拉機(jī)是2024年春耕季發(fā)往海外的主力產(chǎn)品，通過鐵路運(yùn)輸進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)集裝箱難度不小。車體12米超長超限，輪胎又大又重，重量有三四百斤。借助技術(shù)創(chuàng)新和數(shù)字建模，一拖物流先進(jìn)行分步拆解，承運(yùn)達(dá)標(biāo)后再進(jìn)行二次包裝，整個(gè)拆和裝的全過程都有大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)支撐。