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你不知道的冬奧事:雪車項(xiàng)目如何上演速度與激情?

發(fā)布時(shí)間:2022-01-21 17:50:00來源: 新華網(wǎng)

  新華社北京1月19日電 你不知道的冬奧事:雪車項(xiàng)目如何上演速度與激情?

  新華社記者姚友明

  在北京延慶小海陀山,一條國際標(biāo)準(zhǔn)的雪車雪橇賽道蜿蜒而下,仿佛一條游龍盤桓在山嶺之間。那就是國家雪車雪橇中心,又被稱為“雪游龍”。

  今年2月13日至20日,北京冬奧會(huì)雪車項(xiàng)目比賽將在“雪游龍”舉行。作為冬奧會(huì)賽場上賽時(shí)平均時(shí)速最高的比賽,雪車項(xiàng)目將產(chǎn)生男子雙人雪車和四人雪車、女子雙人雪車和單人雪車一共四枚金牌。其中女子單人雪車是本屆冬奧會(huì)的新增設(shè)項(xiàng)目。

  雪車項(xiàng)目起源于瑞士,19世紀(jì)末,瑞士人在雪橇上裝了一個(gè)轉(zhuǎn)向裝置,創(chuàng)制了雪車。1897年,全球首家雪車俱樂部在瑞士圣莫里茨創(chuàng)建。最初比賽,雪車的橇是木制的,不過木橇很快被鋼橇所取代。1923年,國際雪車和鋼架雪車聯(lián)合會(huì)成立。第二年舉行的首屆冬奧會(huì)上,雪車被列為正式比賽項(xiàng)目。

  雪車運(yùn)動(dòng)最早主要由富人和冒險(xiǎn)家群體參與,周末時(shí),他們會(huì)在高山度假勝地開展雪車比賽或者聚會(huì)消遣。不過到20世紀(jì)50年代,雪車運(yùn)動(dòng)逐漸吸引了更多人參與。隨著起跑的重要性被認(rèn)識(shí)到,田徑、體操等項(xiàng)目的運(yùn)動(dòng)員因?yàn)槟茉诒荣愰_始階段發(fā)出有力的推力,開始被大量吸納入雪車項(xiàng)目中。

  1952年,為了保證比賽在相對公平的環(huán)境下進(jìn)行,國際雪車和鋼架雪車聯(lián)合會(huì)開始對參賽雪車重量和雪車以及參賽選手的總重量做出規(guī)定。如今,要求男子雙人雪車車身重量不得低于170公斤,四人雪車不得低于210公斤;女子雙人雪車不得低于165公斤,單人雪車不得低于162公斤。在總重量方面(包括選手體重),男子雙人雪車最大不得超過390公斤,四人雪車最大不得超過630公斤;女子雙人雪車不得超過325公斤,單人雪車不得超過245公斤。如果總重量未達(dá)上限,選手可以在保證安全的前提下為車體配重。

  20世紀(jì)90年代初,在歐洲和北美的雪車比賽中,開始出現(xiàn)女子選手的身影。在美國鹽湖城舉行的2002年冬奧會(huì)上,女子雙人雪車成為正式比賽項(xiàng)目。

  雪車比賽出發(fā)前,雪車的橇刃要進(jìn)入槽溝,確保車體不會(huì)側(cè)向打滑。出發(fā)信號(hào)發(fā)出6秒之內(nèi),運(yùn)動(dòng)員可以手推雪車奔跑啟動(dòng)獲得初始速度,推行距離約為50米。之后,運(yùn)動(dòng)員需要逐一跳入車體中,四人雪車按照舵手、兩位中間隊(duì)員和剎車手的順序,雙人車按照舵手、剎車手順序依次跳入車體當(dāng)中,并快速收起把手,呈坐姿滑行。滑行過程中,舵手需要控制車輛,選擇最優(yōu)路線。等雪車通過終點(diǎn)之后,剎車手要進(jìn)行剎車。

  一般而言,出發(fā)環(huán)節(jié)非常重要,出發(fā)時(shí)哪怕只有0.1秒的優(yōu)勢,在沖刺階段這個(gè)優(yōu)勢可能會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大到0.3秒。當(dāng)然,舵手是雪車團(tuán)隊(duì)的核心,他要保證雪車平穩(wěn)、快速地通過賽道上的至少15個(gè)彎道。比賽時(shí),冠軍和亞軍的差距往往只有百分之幾秒。

  德國、瑞士、意大利、美國和加拿大,是雪車項(xiàng)目的世界強(qiáng)國。奧運(yùn)冠軍、德國選手弗里德里希,奧運(yùn)冠軍、加拿大人賈斯汀,美國女子雪車?yán)蠈⑻├蘸退年?duì)友漢弗萊斯,以及加拿大選手德布魯因等人,都將是北京冬奧會(huì)雪車項(xiàng)目金牌的有力爭奪者。

  面對即將到來的北京冬奧會(huì),弗里德里希曾在接受德國媒體采訪時(shí)表示,最放松、最能快速適應(yīng)環(huán)境且不被場外因素干擾的運(yùn)動(dòng)員將能贏得奧運(yùn)冠軍。談到曾在延慶參加過的冬奧會(huì)測試活動(dòng),他說“雪游龍”的條件和環(huán)境非常出色,比他此前預(yù)想的要好得多。

  我國于2016年才成立雪車國家隊(duì),在該項(xiàng)目上與世界先進(jìn)水平目前還存在一些差距,奪金或站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的可能性都不大。但融合我國火箭建造技術(shù)的國產(chǎn)雪車能否登上冬奧會(huì)舞臺(tái)?中國選手應(yīng)清、懷明明等人能否利用主場之利超水平發(fā)揮刷新成績?這些將是北京冬奧會(huì)雪車項(xiàng)目的重要看點(diǎn)。

(責(zé)編: 常邦麗)

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