中國(guó)西藏網(wǎng)訊 1965年3月1日，一架伊爾-18型客機(jī)平穩(wěn)降落在西藏自治區(qū)拉薩市當(dāng)雄機(jī)場(chǎng)，北京-成都-拉薩航線(xiàn)正式通航。飛機(jī)在當(dāng)雄機(jī)場(chǎng)落地的那一瞬間，西藏各族人民的航空夢(mèng)圓，歷史也定格成了永恒。

　　2019年是西藏民航通航54周年，讓我們通過(guò)一組圖片感受“空中禁區(qū)”上的“金橋”。

圖為1956年5月29日，“北京號(hào)”試航飛機(jī)飛過(guò)布達(dá)拉宮上空。

圖為1956年“世界屋脊”第一座機(jī)場(chǎng)——當(dāng)雄機(jī)場(chǎng)破土動(dòng)工。

圖為1956年，當(dāng)雄機(jī)場(chǎng)建成。

　　圖為當(dāng)雄機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)。1966年11月23日，民航拉薩站從當(dāng)雄機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)至貢嘎機(jī)場(chǎng)，當(dāng)雄機(jī)場(chǎng)完成使命退出。

圖為早期拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓和貨運(yùn)室。

圖為1993年拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)第一次改擴(kuò)建竣工。

圖為修復(fù)中的昌都邦達(dá)機(jī)場(chǎng)。

圖為1995年昌都邦達(dá)機(jī)場(chǎng)修復(fù)啟用。

圖為2003年，林芝米林機(jī)場(chǎng)開(kāi)工奠基。

圖為2004年，建設(shè)中的林芝米林機(jī)場(chǎng)。

圖為2004年，拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)第二次改擴(kuò)建竣工。

圖為第二次改擴(kuò)建后的拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)全貌。

　　54年里，西藏民航實(shí)現(xiàn)了安全保障飛行54年的驕人記錄，為世界民航高高原運(yùn)行提供了“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”。54年里，民航西藏區(qū)局安全保障飛機(jī)起降373005架次，保障旅客進(jìn)出4223.44萬(wàn)人次，貨郵吞吐量458497.39噸。

　　未來(lái)5年，還將有3個(gè)支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)、1條嶄新跑道投入運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)的“智慧”化水平將大幅提高，民航發(fā)展的成果將惠及更多的人民。（中國(guó)西藏網(wǎng) 記者/王媛媛 圖片由民航西藏區(qū)局提供）

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