今年5月13日至19日是我國(guó)第34個(gè)全國(guó)節(jié)能宣傳周，主題為“綠色轉(zhuǎn)型，節(jié)能攻堅(jiān)”。交通，是經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)和文明的紐帶，也是“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”主戰(zhàn)場(chǎng)，在雙碳目標(biāo)落地中起到重要支撐作用。

　　近年來，西藏交通運(yùn)輸堅(jiān)持綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展理念，不斷減少二氧化碳的排放量，節(jié)能減排工作成效斐然。目前，拉薩市實(shí)現(xiàn)新能源公交車100％全覆蓋，出租車開始陸續(xù)采用新能源汽車，新能源網(wǎng)約車已占59％。

　　拉薩市公交車

　　新能源公交車100％全覆蓋

　　63歲的措姆家住娘熱路，距離宗角祿康公園較近。每天早上乘坐公交車到宗角祿康公園跳鍋莊舞，成為措姆退休生活中的一部分。

　　“跳鍋莊既可以鍛煉身體，也可以保持心情愉快。坐公交車環(huán)保、安全，孫子孫女還夸我是‘低碳出行’?！贝肽沸χf，不給子女增添負(fù)擔(dān)是她最大的愿望。

　　全國(guó)最美公交車司機(jī)扎西羅布在拉薩開公交車13年，公交車種類從柴油車到電動(dòng)車，他都開過，見證了拉薩公交車的發(fā)展和變遷。

　　“目前，拉薩市的公交車都是新能源車，節(jié)能環(huán)保，舒適美觀。”扎西羅布說。2014年，拉薩投入了4輛新能源公交進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)。試運(yùn)營(yíng)后，拉薩公交聯(lián)合車企對(duì)車輛進(jìn)行了一系列的適配性改造，并于2015年正式投放149輛新能源公交車，此后，連續(xù)5年對(duì)新能源公交車進(jìn)行了批量采購(gòu)。2021年，拉薩市新能源公交車實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

　　扎西羅布說，燃油公交車噪音大，舒適感低，更為重要的是，燃油車有大量的廢氣排放，對(duì)拉薩的生態(tài)環(huán)境會(huì)產(chǎn)生不利影響。新能源公交車低碳環(huán)保、乘坐舒適性高、外觀大氣時(shí)尚，穿梭在城市間也是一道靚麗的風(fēng)景。

　　在林廓北路（溫州商貿(mào)城附近）的公交站點(diǎn)，記者看到很多市民在等公交車。“目前，拉薩市區(qū)有公交車專用車道。每天早晚上下班高峰期，市區(qū)很多條道路比較擁堵，我選擇公交出行比較多，省時(shí)省力，方便快捷?！笔忻駨埮空f。

　　拉薩市交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，截至目前，拉薩市共有562輛公交車，全部為新能源公交車。根據(jù)乘客數(shù)量增長(zhǎng)需求，不久還有40多臺(tái)新能源公交車陸續(xù)抵達(dá)拉薩，并于近期投入使用。

　　出租車網(wǎng)約車

　　新能源汽車占比越來越高

　　近日，記者從西藏馬上到出租車有限公司獲悉，截至目前，該公司已經(jīng)投放新能源純電動(dòng)出租車200多輛，預(yù)計(jì)今年將投放純電動(dòng)出租車500輛。

　　“純電動(dòng)出租車好，不僅節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本，開起來輕松，而且乘坐感比較舒適。”駕駛員羅布說，他開純電動(dòng)出租車半年多了，單位給他們協(xié)調(diào)了較為便利的充電點(diǎn)位，充電比較方便。

　　記者通過走訪發(fā)現(xiàn)，除少量新能源純電動(dòng)出租車外，拉薩市大部分出租車還屬于燃油車或燃?xì)廛嚒３鲎廛囁緳C(jī)陳師傅說，他現(xiàn)在開的出租車屬于燃?xì)廛?，相?duì)而言，純電動(dòng)汽車比較好，營(yíng)運(yùn)成本低，節(jié)能環(huán)保?！拔?0多歲了，工作不太好找，開網(wǎng)約車不僅可以掙錢補(bǔ)貼家用，而且時(shí)間比較自由?！本W(wǎng)約車司機(jī)李師傅說，今年年初他購(gòu)買了一輛純電動(dòng)汽車，專門用來跑網(wǎng)約車，拉薩市很多地方都有充電樁，晚上充電，白天跑車，很方便。

　　推廣使用新能源汽車是落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略、防治大氣污染、倡導(dǎo)低碳環(huán)保的有效舉措，更是綠色交通發(fā)展的必然趨勢(shì)。如今網(wǎng)約車越來越受到市民的青睞，大力推廣新能源網(wǎng)約車，既能為乘客提供更加綠色環(huán)保、舒適的出行服務(wù)，也能有效提升拉薩市公共交通綠色出行水平。記者從拉薩市道路運(yùn)輸管理局獲悉，目前，拉薩市網(wǎng)約車共3500輛，新能源網(wǎng)約車有2055輛，占比達(dá)到59％。

　　電動(dòng)車自行車

　　成為大家最青睞的交通工具

　　“拉薩市中心最容易堵車了，我接送孩子上下學(xué)，基本上都騎電動(dòng)車?！奔议L(zhǎng)張女士說，女兒在拉薩市第一小學(xué)上學(xué)，騎電動(dòng)車或自行車接送孩子，就不用擔(dān)心堵車、孩子上課遲到的問題。

　　市民央金在沖賽康批發(fā)市場(chǎng)附近經(jīng)營(yíng)一間商鋪，她出行的交通工具就是電動(dòng)車。“北京中路每天的人流量特別大，用電動(dòng)車運(yùn)送貨物，不存在堵車的情況?！毖虢鹫f，自己的電動(dòng)車不在身邊時(shí)，會(huì)選擇使用路邊的共享電動(dòng)車。

　　作為90后的王女士，她上下班的交通工具是一輛自行車?！拔颐刻煲陔娔X前工作，一坐就是一天，騎自行車上下班不僅方便，而且鍛煉身體?！蓖跖空f，她的很多同事都喜歡騎自行車外出，有時(shí)候還會(huì)約著一起到拉薩周邊騎車游玩。

　　走在拉薩街頭，隨處可見一輛輛行駛在路上的新能源公交車、自行車、電動(dòng)車。從開燃油車到選擇綠色出行，從鍛煉身體到常態(tài)化騎行、步行，隨著四通八達(dá)、便捷連續(xù)的拉薩慢行系統(tǒng)的建立，越來越多的市民已經(jīng)將低碳環(huán)保理念融入生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，成為一種時(shí)尚與潮流。

　　為倡導(dǎo)綠色、低碳、節(jié)能、環(huán)保出行方式，拉薩市在陸續(xù)加大新能源公交車投放力度的基礎(chǔ)上，大量增加了共享電動(dòng)車的投放，打通了出行服務(wù)的“最后一公里”，對(duì)于短途出行來說，共享電動(dòng)車的出現(xiàn)無疑很大程度上方便了市民日常出行。

　　拉薩市道路運(yùn)輸管理局局長(zhǎng)其米邊巴曾表示，實(shí)現(xiàn)城市綠色出行，需要全社會(huì)的共同參與和努力。建議大家選擇“135”綠色出行方式，即1公里內(nèi)步行、3公里內(nèi)騎行、5公里內(nèi)公交出行，養(yǎng)成節(jié)能、低碳、健康、環(huán)保的綠色出行習(xí)慣。