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堅(jiān)守雪域高原 守護(hù)天路平安

發(fā)布時(shí)間:2024-03-21 09:09:00來(lái)源: 人民日?qǐng)?bào)


在羊八井隧道口,武警拉薩支隊(duì)某中隊(duì)?wèi)?zhàn)士在哨位上站崗。肖洋攝(人民視覺(jué))


次仁歐珠在向列車(chē)敬禮。記者徐馭堯攝


馬祎俊(左二)在使用軌道檢測(cè)車(chē)檢查鐵軌情況。記者徐馭堯攝


列車(chē)在青藏高原行駛。記者徐馭堯攝

  編者按:青藏鐵路全長(zhǎng)1956公里,是世界上海拔最高、高原線路里程最長(zhǎng)的高原凍土鐵路。自2006年7月1日全線建成通車(chē)以來(lái),一代代鐵路維護(hù)工人、護(hù)路員、武警官兵十余年如一日不間斷地堅(jiān)守在雪域高原。

  近日,記者跟隨天路守護(hù)者們一起巡線、執(zhí)勤,記錄他們戰(zhàn)勝各種困難,守護(hù)旅客平安和鐵路安全的故事。

  “看,窗外有人在對(duì)著火車(chē)敬禮!”火車(chē)上,有游客興奮地拿起手機(jī)拍照。鏡頭里,一名身姿挺拔的男子正在寒風(fēng)中對(duì)著火車(chē)敬禮致意。

  在青藏鐵路上,這是一道特殊的風(fēng)景線。敬禮者中有鐵路維護(hù)工人,有護(hù)路員,也有武警戰(zhàn)士。每當(dāng)火車(chē)穿越空曠寂寥的雪域高原,無(wú)論是佇立在冰天雪地中,還是正拿著各種維修設(shè)備前行,他們都會(huì)不約而同地向火車(chē)敬禮。

  青藏鐵路呼嘯千里,從唐古拉山開(kāi)始進(jìn)入西藏。從那曲市安多縣雁石坪鎮(zhèn)算起,全長(zhǎng)638公里的西藏段鐵路需要跨越海拔5072米的鐵路最高點(diǎn),其中12.12%的路程都是橋梁隧道。2023年,共有295.9萬(wàn)名旅客、729.7萬(wàn)噸貨物往來(lái)于此——為了鐵路安全,他們?nèi)諒?fù)一日、年復(fù)一年地堅(jiān)守、巡護(hù)。他們深知,這條鐵路對(duì)于高原的意義。

  鐵路維護(hù)工人:海拔5000米爭(zhēng)分奪秒

  唐古拉,藏語(yǔ)意為“高原上的山”。如今,火車(chē)能快速翻越這座高峰。

  這里是列車(chē)進(jìn)藏第一站,自然條件十分惡劣。為保障鐵路運(yùn)行,有這樣一群人堅(jiān)守于此。

  清晨,是鐵路維護(hù)窗口期。格爾木工務(wù)段唐古拉線路車(chē)間黨支部書(shū)記馬祎俊,像往常一樣與工人們一起前往唐古拉山區(qū)域。唐古拉線路車(chē)間,鐵路最高點(diǎn)海拔達(dá)到5072米,這是目前人類(lèi)修建鐵路的最高點(diǎn)。

  海拔超過(guò)5000米,溫度低于零下20攝氏度,平日里走起來(lái)沒(méi)有難度的鐵路路基,也有如登山般的攀爬難度。不過(guò)幾步路,記者已氣喘吁吁。

  施工時(shí)間有限,馬祎俊迅速分工安排,大家各司其職,開(kāi)始動(dòng)手維護(hù)鐵路鋼軌。90分鐘的維護(hù)窗口期,每分每秒都很寶貴,工人們必須爭(zhēng)分奪秒才能確保完成任務(wù)。

  在此工作13年,唐古拉線路車(chē)間雁石坪線路工區(qū)工長(zhǎng)嚴(yán)發(fā)業(yè)仍然記得自己第一次參與線路維護(hù)的經(jīng)歷?!昂L(fēng)不停地往衣服里灌,凍得眼淚鼻涕一起流下來(lái)?!眹?yán)發(fā)業(yè)回憶,他從未覺(jué)得這把小小的尺子如此沉重、冰冷,每一次操作儀器作業(yè)都非常困難。

  在高海拔地區(qū),鐵路維護(hù)最大的挑戰(zhàn)來(lái)自?xún)鐾痢M寥罆?huì)因溫度變化上凍、融化,一凍一化都會(huì)讓地表形態(tài)發(fā)生不同程度的起伏,影響鐵路平穩(wěn)運(yùn)行。

  一天晚上10時(shí)許,馬祎俊接到電話(huà)——“唐古拉山有一段鐵路發(fā)生故障,請(qǐng)迅速出動(dòng)維護(hù)?!?/p>

  馬祎俊帶著工人迅速出動(dòng),抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)已經(jīng)過(guò)了零點(diǎn),他們第一時(shí)間沖到鐵軌上施工。黑夜里,幾束微弱的燈光在茫茫荒野上晃動(dòng),他們爭(zhēng)分奪秒地排查、維護(hù)。

  干到一半,馬祎俊發(fā)現(xiàn),除了鋼軌受損,軌上的絕緣設(shè)備也即將脫落。他和工人商量,先大致修復(fù),確保短期運(yùn)行安全,并盡快請(qǐng)求安排第二個(gè)維護(hù)時(shí)段。

  一夜無(wú)眠。凌晨5點(diǎn)多,工人們終于完成了全部的維護(hù)工作。離開(kāi)鐵道時(shí),他們特意等著最近的一班火車(chē)通過(guò),并向火車(chē)鄭重敬了個(gè)禮。

  青藏鐵路剛通車(chē)時(shí),唐古拉線路車(chē)間雁石坪線路工區(qū)副工長(zhǎng)王小堂作為青年骨干來(lái)到這里工作。他走遍了管段的幾乎每一段鋼軌,對(duì)這里的情況熟稔于心。長(zhǎng)期跪在鐵軌上施工、行走在高原上巡護(hù),他的面容日漸滄桑。

  “我不后悔。每當(dāng)列車(chē)穿越唐古拉山,有乘客向我們揮手示意,我都有滿(mǎn)滿(mǎn)的獲得感?!蓖跣√谜f(shuō)。

  護(hù)路聯(lián)防隊(duì):茫?;囊爸腥找寡膊?/strong>

  作為西藏自治區(qū)專(zhuān)職鐵路護(hù)路聯(lián)防隊(duì)歐瑪亭嘎大隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng),出生于1995年的次仁歐珠從2013年開(kāi)始就在平均海拔超過(guò)4500米的地方,守望著來(lái)來(lái)往往的火車(chē)。

  早上6點(diǎn)半,次仁歐珠和隊(duì)員們?cè)缭缙鸫?。跑操鍛煉后,護(hù)路員先趕到值班崗?fù)?。崗?fù)の挥阼F路沿線,周?chē)蠖际敲C;囊埃棵o(hù)路員負(fù)責(zé)前后一公里左右的區(qū)域。“我們要守土有責(zé)?!贝稳蕷W珠笑著說(shuō)。

  鐵路兩側(cè)的施工便道,次仁歐珠每天要走幾十次,哪里不平坦、哪里碎石多,他都了然于心。

  對(duì)于護(hù)路員而言,最需要注意的是動(dòng)物和人類(lèi)誤入鐵路范圍。

  一個(gè)寒夜,次仁歐珠接到電話(huà):“快來(lái),老鄉(xiāng)家的馬匹跑到鐵路線上了?!贝稳蕷W珠立刻穿上厚重的外套,沖進(jìn)隊(duì)里的小皮卡,朝著求助的管段匆匆駛?cè)ァ?/p>

  到了現(xiàn)場(chǎng),已是凌晨4時(shí)許。只見(jiàn)幾個(gè)黑影在鐵道上不?;蝿?dòng),用燈光一照,原來(lái)是3匹馬越過(guò)圍欄,走上鐵道所在的斜坡。巡查的護(hù)路隊(duì)員一邊大聲吆喝,一邊晃動(dòng)燈光,驅(qū)趕馬匹趕緊離開(kāi)鐵軌,但并不見(jiàn)效。

  抬手看了一眼時(shí)間,有一班列車(chē)快要通過(guò)了。來(lái)不及多想,次仁歐珠立刻將在場(chǎng)的護(hù)路員聚在一起,手拉手圍成半圓,一步一步緩慢靠近馬匹。“走得快了,怕過(guò)度驚擾馬匹,控制不住局面;走得太慢,擔(dān)心火車(chē)來(lái)了,造成危險(xiǎn)?!贝稳蕷W珠說(shuō)。

  “轟隆隆……”不多時(shí),火車(chē)呼嘯而過(guò),已將馬匹趕到斜坡一角的次仁歐珠等人長(zhǎng)長(zhǎng)地舒了一口氣。

  待將馬匹全都趕出圍欄時(shí),已晨光熹微。次仁歐珠突然感到一陣寒意襲來(lái),原來(lái)最里層的衣服早已被汗水打濕。大家趕忙回到最近的崗?fù)?,燒上熱水,短暫休整?/p>

  為了有效提升鐵路周邊的安全性,次仁歐珠還經(jīng)常到周邊村莊開(kāi)展宣講活動(dòng)。“主要是勸導(dǎo)大家放牧和活動(dòng)時(shí)遠(yuǎn)離鐵路,不要翻越圍欄?!贝稳蕷W珠說(shuō)。

  此外,野生動(dòng)物活動(dòng)也增加了鐵路運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)。黑熊、羚羊等野生動(dòng)物跑到鐵路范圍內(nèi),都需要隊(duì)員們加以驅(qū)趕,以免傷害動(dòng)物,給火車(chē)運(yùn)行帶來(lái)安全隱患。

  惡劣的自然環(huán)境,長(zhǎng)時(shí)間的風(fēng)吹日曬,使布匹老化速度加快,護(hù)路隊(duì)員身上的黃馬甲成了快速消耗品。有一次,結(jié)束了一天巡護(hù)回到宿舍,次仁歐珠更換衣服時(shí)輕輕一扯,就把衣服扯開(kāi)一個(gè)大口子,他只好和剛剛陪伴了他24小時(shí)的黃馬甲告別。這對(duì)他來(lái)說(shuō)已經(jīng)習(xí)以為常。

  武警戰(zhàn)士:鐵路橋上傾心守護(hù)

  拉薩河特大橋兩側(cè),有一支特殊的隊(duì)伍——武警西藏總隊(duì)拉薩支隊(duì)某中隊(duì),多年來(lái)一直守衛(wèi)著青藏鐵路上的“最后一橋”。

  中隊(duì)本部營(yíng)房在橋的一頭,觀測(cè)哨位在另一頭。為了跨過(guò)河流前往哨位執(zhí)勤,從營(yíng)房到哨位,戰(zhàn)士們需要開(kāi)車(chē)跑上半個(gè)多小時(shí)。

  冬日里寒風(fēng)呼嘯,空氣含氧量達(dá)到一年中的最低點(diǎn),122級(jí)臺(tái)階,哪怕長(zhǎng)期鍛煉的人爬起來(lái)都不免氣喘吁吁。執(zhí)勤時(shí),中隊(duì)?wèi)?zhàn)士杜斌斌要早早起來(lái),沿著陡峭的山體,登上觀察哨位頂點(diǎn),凝望這座他已經(jīng)無(wú)比熟悉的大橋。

  有一次,一名男孩誤入大橋附近的鐵道,呼嘯的列車(chē)很快將穿過(guò)大橋。千鈞一發(fā)之際,杜斌斌立馬向著孩子沖過(guò)去,一把將其攬?jiān)趹牙?,?cè)身一滾,從鋪滿(mǎn)碎石的斜坡翻滾而下。最終,列車(chē)安全通過(guò),孩子安然無(wú)恙,這位戰(zhàn)士卻摔斷了腳踝。

  抵達(dá)觀測(cè)哨位,杜斌斌和戰(zhàn)友們分工合作,一面注視著橋梁及周邊情況,一面盯著監(jiān)控大屏觀測(cè)哨位盲區(qū)?!斑@些年,大家安全意識(shí)不斷提高,周?chē)鷩鷻诘仍O(shè)施日漸完善,緊急情況越來(lái)越少了?!倍疟蟊笳f(shuō)。

  除了守衛(wèi)橋梁,附近發(fā)生的一些意外情況也需要中隊(duì)?wèi)?zhàn)士及時(shí)處理。中隊(duì)長(zhǎng)張啟回憶,有一次戰(zhàn)士們?cè)趫?zhí)勤時(shí),突然發(fā)現(xiàn)監(jiān)控中的河水里漂來(lái)一個(gè)黑點(diǎn)。

  “那是什么?”執(zhí)勤戰(zhàn)士立馬叫來(lái)隊(duì)友。兩人仔細(xì)辨認(rèn),發(fā)現(xiàn)原來(lái)有人落水了。他們一邊向隊(duì)里上報(bào)情況,一邊通知在橋下駐守的戰(zhàn)士迅速趕往河邊。落水者此時(shí)正困在距離河岸最近的一個(gè)橋墩上,河水冰冷湍急,戰(zhàn)士們嘗試涉水而過(guò),但走到一半就被及腰的河水沖得左搖右晃。

  不一會(huì)兒,戰(zhàn)士們拿來(lái)了救生衣等物品。他們手拉著手在河水中前行,當(dāng)靠近落水者時(shí)將警棍遞過(guò)去,成功將其救上岸。戰(zhàn)士們又和趕來(lái)的消防救援人員、民警一起,將落水者抬到岸邊,然后轉(zhuǎn)運(yùn)至附近醫(yī)院。

  剛?cè)胛闀r(shí),杜斌斌到了營(yíng)房才知道,自己守護(hù)的大橋,就是入伍時(shí)坐火車(chē)經(jīng)過(guò)的地方。那時(shí),營(yíng)房還在拉薩遠(yuǎn)郊,周?chē)只氖彙!耙粋€(gè)快遞,送一個(gè)星期是常事?!彼貞洝?/p>

  這些年,生活不斷發(fā)生變化。站在哨位眺望,樓房林立,夜幕下燈火通明。“我在這里見(jiàn)證了西藏的發(fā)展變化,這些變化離不開(kāi)這條鐵路?!倍疟蟊笳f(shuō)。

  有一年,張啟帶著40多名新兵進(jìn)藏。火車(chē)穿過(guò)大橋時(shí),游客們紛紛掏出手機(jī)拍照,“這里真美??!”有游客情不自禁地發(fā)出感慨。這時(shí),張啟也為自己能有機(jī)會(huì)守護(hù)高原鐵路深感自豪:“西藏很美,這里有些人的精神,更值得敬佩!”

  “一條條巨龍翻山越嶺,為雪域高原送來(lái)安康。那是一條神奇的天路,帶我們走進(jìn)人間天堂……”不管是馬祎俊、次仁歐珠還是杜斌斌,平時(shí)都會(huì)不自覺(jué)地哼唱起這首歌。

  作為這條“天路”的守護(hù)者,他們也是西藏發(fā)展的見(jiàn)證者。

  2008年,13歲的次仁歐珠第一次坐上火車(chē)去拉薩。前行的列車(chē),承載著他對(duì)拉薩的無(wú)限想象。他和同車(chē)廂的孩子們歡快地玩耍、嬉戲,這是他未曾經(jīng)歷過(guò)的出行體驗(yàn)。

  一家五口人坐在火車(chē)上,幾個(gè)小時(shí)就從那曲到了拉薩,這要擱以往,要花很長(zhǎng)時(shí)間。

  次仁歐珠至今都記得,那時(shí)鐵路兩側(cè)就有向火車(chē)敬禮的人們。

  16年后,他也成了他們。

(責(zé)編:李雨潼)

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