西藏S5線拉薩至澤當(dāng)快速路工程累計完成投資93.2億元
西藏自治區(qū)拉薩市官方3日舉行新聞發(fā)布會介紹,截至目前,西藏S5線拉薩至澤當(dāng)快速路工程項目累計完成投資93.2億元(人民幣,下同),進度達95%。其中,路基工程、橋涵工程全部完工,路面工程完成74%、防護工程完成86%、交安工程完成70%。目前,正在進行隧道洞內(nèi)瀝青混凝土攤鋪和機電設(shè)備安裝等施工。
資料圖為西藏S5線拉薩至澤當(dāng)快速路工程圭嘎拉山隧道。江飛波攝
拉薩市交通運輸局黨組成員、副局長隰文博介紹,S5線地跨拉薩、山南兩市。起點位于拉薩市達孜區(qū)德慶鎮(zhèn),與G4218雅葉高速形成立交,向南沿多雄朗溝,以隧道形式穿越圭嘎拉山,出隧道后沿莫朗溝繼續(xù)向南,終點為山南市桑耶鎮(zhèn),與貢嘎機場至澤當(dāng)專用公路相接,路線全線長47公里,橋隧比達67%。
S5線共有橋梁共11座,其中特大橋4座共14公里、大橋7座共3.9公里,隧道1座長度達12.9公里,最大埋深1152米。S5線工程總投資98億元。
圖為西藏S5線拉薩至澤當(dāng)快速路工程莫朗溝段。江飛波攝
隰文博介紹,S5線圭嘎拉山隧道是同等海拔環(huán)境長度最長的隧道,施工過程中攻克了多項技術(shù)難題,運用科技賦能,為在高海拔地區(qū)修建特大橋、超長隧道積累了寶貴經(jīng)驗。
拉薩市交通運輸局還和長安大學(xué)、武漢理工大學(xué)、西南交通大學(xué)等各大高校開展科研合作,以課題的形式展開研究,共有課題11項,其中8項實現(xiàn)工程應(yīng)用,3項已申請實用新型專利。
圖為西藏S5線拉薩至澤當(dāng)快速路工程拉薩達孜多雄朗溝段。江飛波攝
在帶動農(nóng)牧民增收方面,西藏S5線自2016年開始施工至今,該項目共發(fā)放區(qū)內(nèi)外務(wù)工人員工資13.2億元、機械租賃費11.5億元。今年1至10月累計帶動農(nóng)牧民增收0.98億元。
他說,S5線建成后將大為縮短拉薩與山南之間的通行時間,行車距離縮短大約65公里,時間大約節(jié)省40分鐘。投用后G4218雅葉高速—S5線—曲乃高速可以形成環(huán)線,拉薩、山南兩市應(yīng)急保障能力將得到進一步提升。
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