圖為施工人員復(fù)核樁中心位置。劉益航 攝

　　記者22日從中鐵七局集團(tuán)有限公司(以下簡稱“中鐵七局”)獲悉，日前，由該局第三工程有限公司承建的國道109宗加至格爾木東公路改造工程項目跨青藏鐵路轉(zhuǎn)體橋首樁順利完成澆灌，標(biāo)志著該項目今年復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作的全面展開，為該項目后續(xù)大面積橋梁樁基施工積累了經(jīng)驗。

　　國道109宗加至格爾木東公路改造工程項目地處青藏高原柴達(dá)木盆地，是支撐柴達(dá)木循環(huán)經(jīng)濟(jì)實驗區(qū)建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，對促進(jìn)柴達(dá)木循環(huán)經(jīng)濟(jì)區(qū)交通運輸質(zhì)量、內(nèi)聯(lián)外通、資源開發(fā)與利用，加快青海省、西藏自治區(qū)及項目沿線地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)和旅游事業(yè)的發(fā)展以及對中國西部地區(qū)的平衡發(fā)展和穩(wěn)定建設(shè)有著重要的作用和意義。

圖為施工人員檢查樁基護(hù)筒中心位置。劉益航 攝

　　其中，跨青藏鐵路轉(zhuǎn)體橋施工是整個國道109改造工程中的控制性工程，轉(zhuǎn)體橋施工工期長、技術(shù)難度高、安全風(fēng)險大。

　　為確?？缜嗖罔F路轉(zhuǎn)體橋施工安全如期完成，中鐵七局三公司項目部積極聯(lián)系中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司解決紅線占地問題，提前做好施工各項準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格按照專項施工方案和安全技術(shù)方案做好樁基施工的安全技術(shù)培訓(xùn)和交底，全程嚴(yán)把工程施工質(zhì)量。

圖為施工人員檢查護(hù)筒高度。劉益航 攝

　　據(jù)悉，由中鐵七局三公司承建的三標(biāo)段設(shè)計全長24.413公里，主要位于格爾木市南側(cè)外圍。項目經(jīng)理毛三保介紹，原格爾木東至格爾木南段既有的國道109線從市區(qū)穿城而過，嚴(yán)重干擾了格爾木市城市道路交通的正常秩序，對市內(nèi)產(chǎn)生了較為嚴(yán)重的汽車尾氣污染和噪聲污染，再加上市內(nèi)道路上的非機(jī)動車和行人行走的隨機(jī)性，大型貨運車輛長期通過城市內(nèi)的通行，存在重大的安全隱患。

　　毛三保說：“我們根據(jù)格爾木城市總體規(guī)劃，并結(jié)合地方政府相關(guān)意見，將國道109改道從格爾木市城市南側(cè)外圍通過，有效解決了與既有國道215線、格茫公路及格爾木城市東連接線的交通轉(zhuǎn)換和各條干線公路的出入城市交通問題，避免過境交通穿越城市，緩解城區(qū)交通壓力，改善城區(qū)空氣質(zhì)量?！?/p>