據(jù)西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳21日介紹，當(dāng)日，G6京藏高速公路那曲至羊八井段通車(chē)試運(yùn)行。至此，全長(zhǎng)295公里的G6京藏高速公路那曲至拉薩段(簡(jiǎn)稱(chēng)那拉高速公路)全線通車(chē)，這是當(dāng)前世界海拔最高的高速公路。

　　來(lái)自西藏林芝的旺杰次仁為G6京藏高速那羊段建設(shè)指揮長(zhǎng)，“我奶奶說(shuō)，在舊西藏時(shí)代，林芝人只能徒步到拉薩，中途要翻越海拔5000米的米拉山，全程要走二十多天。”他說(shuō)，西藏和平解放后，其父輩年代，林芝到拉薩間有了土路公路，那時(shí)坐車(chē)也要顛簸3天。

　　他介紹說(shuō)，數(shù)年前，林芝至拉薩高等級(jí)公路通車(chē)，兩地車(chē)程縮短至4小時(shí)左右。此次自己參建的那曲至拉薩高速通車(chē)，西藏的高等級(jí)公路進(jìn)一步延伸。

　　他補(bǔ)充說(shuō)，他們?cè)谠O(shè)計(jì)和施工過(guò)程中充分考慮高原生態(tài)的脆弱性及保護(hù)的重要性。投入重金，在沿線預(yù)留設(shè)置野生動(dòng)物及牲畜通道，對(duì)高山草甸草皮進(jìn)行剝離、復(fù)植，部分橋梁采用大跨度連續(xù)主梁，減少對(duì)環(huán)境的擾動(dòng)。截至目前，那羊段全線環(huán)保投入超過(guò)4億元人民幣。

　　那曲市色尼區(qū)古露鎮(zhèn)45歲牧民索羅說(shuō)，公路開(kāi)始修建以來(lái)，他們村有24戶(hù)貧困戶(hù)加入?yún)⒔?duì)伍，僅勞務(wù)收入便讓他們擺脫了貧困。索羅計(jì)劃通車(chē)后購(gòu)買(mǎi)一輛車(chē)，參與運(yùn)輸。

　　據(jù)西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳介紹，那拉高速公路是首條連接西藏自治區(qū)首府拉薩和藏北草原的高速公路，通車(chē)后，拉薩市與那曲市間的車(chē)程由過(guò)去的6個(gè)多小時(shí)縮短至3小時(shí)左右。

　　截至目前，西藏的高等級(jí)公路通車(chē)總里程達(dá)1105公里。“十四五”時(shí)期，西藏還將推進(jìn)啟動(dòng)G6京藏高速公路青海格爾木至西藏那曲試驗(yàn)段的建設(shè)。