西藏首條電氣化鐵路——拉林鐵路近日開通運營 復(fù)興號飛馳在雪域高原
6月25日,列車員向乘坐首趟復(fù)興號高原內(nèi)電雙源動車組的乘客遞水。新華社記者 普布扎西攝
4月1日,中鐵電氣化局集團(tuán)技術(shù)工人在林芝火車站進(jìn)行接觸網(wǎng)精調(diào)作業(yè)。焦宏濤攝(新華社發(fā))
6月16日,試運行的復(fù)興號列車行駛在西藏自治區(qū)山南市境內(nèi)。新華社記者 覺 果攝
2020年9月20日,中鐵十一局工程技術(shù)人員在拉林鐵路藏木特大橋上鋪軌。新華社記者 覺 果攝
6月25日10時30分,一輛復(fù)興號高原內(nèi)電雙源動車組駛出拉薩火車站,駛向林芝市。圖為乘坐復(fù)興號的乘客。新華社記者 晉美多吉攝
6月21日,拉林鐵路測試車輛通過山南市加查縣的藏木特大橋。記者 徐馭堯攝
6月25日,西藏自治區(qū)首條電氣化鐵路拉林鐵路開通運營,歷史性地實現(xiàn)復(fù)興號動車組對31個省區(qū)市的全覆蓋,翻開了西藏和高原鐵路建設(shè)發(fā)展新篇章。
拉林鐵路位于青藏高原岡底斯山與喜馬拉雅山之間的谷地,90%以上的線路走行于海拔3000米以上,地形地質(zhì)條件極其復(fù)雜。經(jīng)過6年多的施工,建設(shè)者們在保護(hù)好生態(tài)環(huán)境的基礎(chǔ)上,攻克一系列全國性、世界性罕見難題,創(chuàng)造了高原鐵路建設(shè)奇跡。延伸的鐵路、飛馳的列車,串起雪域高原上的“團(tuán)結(jié)線”,促進(jìn)各民族交往交流交融;鋪就增收致富的“幸福路”,推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,助力西藏自治區(qū)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。(版式設(shè)計:蔡華偉)
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