拉林鐵路首發(fā)動車停穩(wěn)在林芝站的站臺，從駕駛室剛一出來，迎接斯朗旺扎的是一條條潔白的哈達(dá)和一聲聲誠摯的祝福。

　　“拉林鐵路開通，離回家的路更近了?！彼估释募以谖鞑夭悸迓】h馬利鎮(zhèn)布許溝，地處偏遠(yuǎn)，交通不便。雖然距離家鄉(xiāng)還有一段距離，但能把拉林鐵路首發(fā)動車開到林芝，讓他感慨萬千。

　　“離開家之前，沒有親眼見過真的火車，第一次看到火車還是在蘭州上學(xué)的時(shí)候。”作為一名青藏鐵路集團(tuán)公司格爾木機(jī)務(wù)段的藏族火車司機(jī)，曾經(jīng)對火車充滿了陌生感。

　　和火車的不解之緣起始于2003年。那一年，斯朗旺扎考上蘭州鐵路技校?！耙郧皩疖嚨娜恐R都是來自于書本和老師的講授，剛到學(xué)校的時(shí)候還不知道自己的專業(yè)是開火車。當(dāng)時(shí)聽到很多關(guān)于青藏鐵路即將開通的消息，對火車司機(jī)的職業(yè)未來非常向往。”

　　為了夢想中的青藏鐵路，和班里15名藏族同學(xué)一起，斯朗旺扎開始了全新的學(xué)習(xí)。2013年8月1日，斯朗旺扎拿到了火車司機(jī)的“駕照”，也開啟了人生的新旅程?！拔业谝淮斡H手開火車，是從哈爾蓋到木里，全線100多公里，既興奮，又喜悅。”

　　2021年，是他在青藏鐵路工作的第14個(gè)年頭。通過勤學(xué)苦練和細(xì)心鉆研，斯朗旺扎取得了安全行車54萬公里，安全總走行2090趟的好成績。

　　為了能成為拉林鐵路首發(fā)車司機(jī)，斯朗旺扎早就開始默默努力。他認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)知識，反復(fù)模擬操縱試驗(yàn)，對于即將來臨的拉林鐵路乘務(wù)任務(wù)滿懷信心。2020年11月，斯朗旺扎終于拿到了動車組列車駕駛證。

　　“區(qū)別于內(nèi)燃動力機(jī)車，動車組是電氣化驅(qū)動，不僅速度快，而且融入了更多的科技元素，操作環(huán)節(jié)更加順暢，駕駛體驗(yàn)更加舒適?！睆睦_到林芝3個(gè)半小時(shí)的駕駛?cè)蝿?wù)，過橋梁，穿隧道，斯朗旺扎全神貫注，順利完成。

　　作為首位駕駛高原動車的藏族司機(jī)，斯朗旺扎告訴記者，能夠把首趟列車安全平穩(wěn)正點(diǎn)開到目的地，他感到非常的激動和榮幸。斯朗旺扎對未來也充滿期待，他最大心愿就是開好每趟列車，確保安全運(yùn)行，“讓旅客順順利利出行，平平安安回家，也歡迎更多的旅客乘坐我值乘的列車來西藏旅游，飽覽雪域高原壯美風(fēng)光，感受民族團(tuán)結(jié)的西藏！”

　　“我盼望著能夠開著火車回到家鄉(xiāng)，讓親人坐著我值乘的動車到更多的地方去旅游，讓更多的藏族群眾坐著我開的火車回他們的家鄉(xiāng)，讓他們感受高速鐵路帶來的生活便利。”斯朗旺扎說。