拉林公路米拉山矮拉山兩條隧道順利通車
近年來,隨著西藏公路建設(shè)不斷加快,一些標(biāo)志性隧道和大橋的建成通車讓西藏很多道路“天塹變通途”。10月7日,記者從西藏自治區(qū)交通廳獲悉,拉林高等級(jí)公路控制性工程米拉山隧道和進(jìn)藏通道矮拉山隧道近日紛紛通車。
矮拉山隧道通車
比原路線縮短23公里
西藏自治區(qū)交通廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,矮拉山隧道是1000多名建設(shè)者全年無休、艱苦奮斗,歷時(shí)3年零6個(gè)月,今年10月1日順利實(shí)現(xiàn)了通車,該隧道建成后過往車輛不用再擔(dān)心雨雪季斷通、錯(cuò)車?yán)щy等問題了,實(shí)現(xiàn)了全天候暢通,在安全通行和便捷通行上有了質(zhì)的飛躍。
司機(jī)王師傅表示,乘車通過矮拉山隧道僅用了8分鐘,如果翻越矮拉山的話,則需要1個(gè)多小時(shí),要是遇到雨雪天氣花費(fèi)的時(shí)間會(huì)更久。
據(jù)了解,國道317線矮拉山隧道新建工程位于四川和西藏交界處,是連接兩地的重要通道,是西藏“四縱、三橫、六個(gè)通道”主骨架的重要路段,是西藏“十二規(guī)劃內(nèi)項(xiàng)目”,隧道長4800米,隧址海拔3970米,項(xiàng)目投資8.43億元,由國家全額投資。項(xiàng)目自2015年3月開工以來,西藏自治區(qū)黨委、政府高度重視,西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳全力推進(jìn),昌都市及沿線各級(jí)黨委政府和群眾全力配合營造良好的建設(shè)環(huán)境;廣大建設(shè)者精心組織,強(qiáng)化管理,狠抓質(zhì)量,克服了工期緊、建設(shè)任務(wù)重、施工難度大等諸多困難。
“新建成的矮拉山隧道與原越嶺線相比,路線長度縮短了23公里,行車時(shí)間由原來的1小時(shí),縮短為8分鐘,實(shí)現(xiàn)了全年保持暢通,在安全通行和便捷通行上有了質(zhì)的提升?!痹撠?fù)責(zé)人說。
米拉山隧道
順利實(shí)現(xiàn)右側(cè)單洞通行
經(jīng)過40多個(gè)月的高寒缺氧、艱苦奮戰(zhàn),世界上海拔最高的公路特長隧道終于可以通行了。作為拉林高等級(jí)公路的控制性工程,米拉山隧道順利實(shí)現(xiàn)右側(cè)單洞通行,從拉薩到林芝全程只需4個(gè)小時(shí),屆時(shí)沿線的經(jīng)貿(mào)發(fā)展、交通旅游以及群眾生產(chǎn)生活都將得到進(jìn)一步改善。
據(jù)了解,由于地處高海拔嚴(yán)寒地區(qū),米拉山常年白雪皚皚,米拉山隧道進(jìn)口海拔4752米、出口海拔4774米,作為高寒高海拔公路特長隧道工程,米拉山隧道的成功修建,將對(duì)國內(nèi)外類似氣候環(huán)境和地質(zhì)條件下的隧道工程設(shè)計(jì)與施工提供寶貴的借鑒意義,也將填補(bǔ)我國高寒地區(qū)隧道施工技術(shù)發(fā)展的空白。
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西藏高海拔特長隧道建成通車
10月1日,國道317線西藏矮拉山隧道建成通車,數(shù)十年橫亙于藏東地區(qū)的矮拉山至此不再成為川藏線上的出行險(xiǎn)道。[詳細(xì)]
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