雪域高原郵路人:聯(lián)通外界,見證巨變
“2007年我剛到這里時,郵車每周兩班,一車總包不過30個?,F(xiàn)在每周5班郵車,每車總包都在300個左右?!?月23日,從拉薩方向發(fā)來的郵車抵達山南浪卡子,郵政局局長貢覺旦增打開車廂門,又是滿滿一車包裹。
近年來,隨著交通條件的改善和當?shù)亟洕降奶岣?,西藏郵路日益繁忙。截至2017年,運行總里程超過948萬公里的高原郵路,已經延伸到了雪域高原的每一個鄉(xiāng)鎮(zhèn),平均每年投遞921萬件包裹、3984萬份報刊、41.91萬件信函。
近日,《工人日報》記者跟隨西藏郵路行采訪團隊前往拉薩、山南、日喀則等地,實地探訪西藏郵路發(fā)生的巨大變化,同時見證雪域郵路人的堅守。
包裹送進“世界之巔”
薩藏村主任扎西從郵遞員曲巴次仁手中接過包裹時,天空下起了小雨。不遠處飄揚著國旗,國旗下立著一座石碑:“世界之巔——海拔5375米”。這里是全球海拔最高的鄉(xiāng)鎮(zhèn)——普瑪江塘鄉(xiāng),平均海拔超過5300米,有的村莊甚至超過7000米。
雨中的普瑪江塘寒意逼人,三伏天里,口中甚至能哈出白氣。抱著大大的包裹,扎西還是與曲巴次仁寒暄了幾句。
2005年,曲巴次仁放下手中的羊鞭,成為普瑪江塘的第一任郵遞員。從那以后,他便成了普瑪江塘9個村與外界聯(lián)系的最重要紐帶。
“以前這里從沒見過穿綠衣服的郵遞員,鄉(xiāng)里也很少有人需要寄信或者寄東西。”曲巴次仁說,剛干上郵遞員時,他1個月的業(yè)務量不過一兩封信。
盡管業(yè)務量很小,但工作并不輕松?!澳菚r候鄉(xiāng)里有一家人,小孩考上了拉薩的學校,經常給家里寫信。家里人也不識字,來信了需要我給他們念,念完了我再代他們回信?!鼻痛稳收f,單單這一戶人家,進了他家門沒一兩個小時出不來。但他覺得自己責任重大。
近年來,手機、網(wǎng)絡的普及讓普瑪江塘的信件越來越少,但包裹數(shù)量卻急劇增多,因為網(wǎng)購已成為當?shù)匕傩罩匾纳罘绞街??!捌匠R卉囍辽儆幸欢畟€包裹,要趕上‘雙11’,包裹一車都裝不下?!?/p>
為了滿足業(yè)務需要,曲巴次仁的郵車從最初的自行車、摩托車更新成了面包車。曲巴次仁負責的郵路也從普瑪江塘鄉(xiāng)拓展至浪卡子縣,每周有5班郵車送來天南海北的包裹,普瑪江塘與外界的距離從未如此之近。
120萬平方公里雪域高原,在縣以下單程里程超10萬公里的郵路“最后一公里”上,類似的變化無處不在。自2015年以來,西藏565個空白鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政局(所)已全部竣工并投入運營,行政村通郵率達91.6%以上,省外進藏郵包7天內即可送達。
珠峰腳下的郵局
雄偉的珠穆朗瑪峰腳下,山谷間數(shù)十頂帳篷拱衛(wèi)著珠峰大本營。營地中間,一座雪白的帳篷人流如織,這座帳篷便是全球海拔最高的主題郵局——珠峰郵局。
在這里,抽象的海拔數(shù)字轉化為實實在在的高原反應,看不見的紫外線迅速鉆進每一寸裸露的肌膚。一路顛簸至此的游客和登山者,或氣喘吁吁,或激動不已,但緩過勁兒來、平復心情,珠峰郵局往往是他們的第一站。
為了更好地保護珠峰,珠峰大本營周圍不允許修建任何永久性建筑。海拔5200多米的大本營寸草不生,除了祈福的經幡和瑪尼堆,郵局成為雪域圣地人類社會活動的唯一印記。
來自江西的游客陳小姐一下車就沖進了郵局。“來的路上就聽說珠峰有家郵局,從這里給朋友寄一張明信片,意義非凡?!?/p>
7月24日,記者來到珠峰大本營時,珠峰郵局里擠滿了投遞明星片和購買紀念品的游客。嘈雜的帳篷里,不停地傳出加蓋郵戳的當當聲。
為明信片加蓋郵戳,把珠峰“寄出去”,是26歲的藏族姑娘措姆的一項重要工作。從2011年以來,每年4月15日到10月15日,她都會來到這個帳篷郵局里工作。
7年前一畢業(yè),措姆就主動申請來珠峰郵局工作?!爸榉逶诋?shù)乩习傩招闹惺鞘ド?,我們的生活一天天好起來都是托珠峰的福。我在這里工作,既能守著珠峰,又能為那些慕名而來、喜歡珠峰的人服務,我覺得很滿足?!贝肽氛f。
每年,有超過6萬張明信片,從珠峰發(fā)往世界的各個角落。明信片上不僅有雄偉的珠穆朗瑪峰,也有措姆為游客留下的藏語祝福:扎西德勒。
乃堆拉山口有位“亞林叔”
7月26日清晨,邊境上的小城亞東安靜得只能聽見亞東河奔流的水聲。如同過去28年一樣,郵遞員亞林一大早就背上郵包,前往乃堆拉。
乃堆拉,藏語意為風雪最大的地方。中印國際郵件交換廳就矗立在乃堆拉山口上。每周四、周日11時,中印雙方都會在此進行國際郵件交換?!班]件交換不僅承擔著郵政通信的職責,也屬于涉外工作,千萬不能遲到?!眮喠终f。
從亞東河谷上到乃堆拉山口,海拔落差超過1500米,山路崎嶇難行?!岸煲粚友?,夏天一層泥”。但28年間,無論騎馬還是駕車,或是徒步,亞林總是帶著中印間往來的國際郵件,準時出現(xiàn)在交換廳前。
乃堆拉不僅是國際郵件交換的最前端,也是國內郵路的最末端。作為乃堆拉郵路上唯一的郵遞員,亞林不僅要負責國際郵件交換,還要為沿途的邊防哨所寄送郵件。
趁著這次上山交換郵件,亞林給乃堆拉哨所戰(zhàn)士陳近帶來了老家寄來的包裹,包裹里有陳近期盼已久的女兒照片。
入伍11年,陳近一直記得“亞林叔”第一次給他送包裹的情景:“那天我正在執(zhí)勤,雪特別大,車上不來,‘亞林叔’背著包裹走了3個多小時給我們送上來。”陳近接過包裹,“足足有30多斤”,這個重量讓他第一次感受到了親情的分量,也第一次讓他對郵遞員產生了敬意。
“可能與大城市相比,邊境上要送的郵件和包裹都很少,但它的價值卻很大?!眮喠终f,他已經50歲,戰(zhàn)士們對他的稱呼已經從“亞林哥”變成了“亞林叔”。但只要這條郵路需要他,他會繼續(xù)走下去。
在雪域高原長達3842公里的邊境線上,共有21個邊境縣、104個邊境鄉(xiāng)。34.35萬平方公里邊境土地上生活著40余萬百姓與戍邊將士。許多像亞林一樣的郵遞員,常年堅守于此。
近年來,西藏郵政持續(xù)加大投入,不斷提高邊境地區(qū)的服務水平。2017年以來,21個邊境縣、73個邊境鄉(xiāng)、254個邊境村的郵運和投遞頻次得到了提升。目前,所有邊境村基本保持至少每周投遞一次。
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