資料圖：西藏拉薩貢嘎機場。李林 攝

　　記者從中國民用航空西藏自治區(qū)管理局獲悉，一架A319型客機通過公共飛行程序驗證試飛成功，這標志著拉薩貢嘎國際機場結(jié)束了10余家航空公司近20套導(dǎo)航系統(tǒng)管控難題。

貢嘎機場是西藏唯一一座國際機場，位于雅魯藏布江南岸，海拔約3600米，屬于高高原機場，同時也為西藏目前規(guī)模最大的機場。

西藏天氣瞬息萬變，地形崎嶇復(fù)雜，執(zhí)行飛行任務(wù)的飛機受影響，性能嚴重衰減、操作困難。因此，在20世紀前，長達40多年的時間里，進出藏航班“日出而作、日落而息”，客票銷售市場上“一票難求”。

直到2005年，拉薩貢嘎國際機場成功應(yīng)用RNP-AR(所需導(dǎo)航性能)新技術(shù)后有所改觀。RNP-AR是一種新的導(dǎo)航技術(shù)，利用衛(wèi)星定位精準導(dǎo)航，降低飛行誤差，確保飛行安全。

中國民用航空西藏自治區(qū)管理局航氣處副處長黃丹介紹，自2005年至2015年，先后有11家航空公司的17套RNP-AR程序取得了拉薩貢嘎國際機場的運行批復(fù)。

黃丹表示，隨著愈來愈多的航空公司運力投入西藏市場，拉薩貢嘎國際機場的RNP-AR程序日益增多，空管部門指揮難度不斷加大，安全風險同時遞增。“因此，建設(shè)一套統(tǒng)一的、標準的飛行程序，供執(zhí)飛西藏的航空公司共同使用，成為西藏民航事業(yè)安全高質(zhì)量發(fā)展必須解決的難題?！?/p>

據(jù)悉，中國民用航空西藏自治區(qū)管理局自2015年開始推動公共飛行RNP-AR程序設(shè)計工作。2017年2月，中國民用航空局正式批復(fù)拉薩貢嘎國際機場公共飛行RNP-AR建設(shè)項目。

中國民用航空局副局長李健表示，從引進、吸收、自主創(chuàng)新到正式啟用，中國民航以RNP-AR程序為代表的新技術(shù)應(yīng)用不斷創(chuàng)造著新的歷史，“拉薩貢嘎國際機場公共飛行RNP-AR程序試飛成功必將助力西藏民航事業(yè)的發(fā)展?！?/p>

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