“哇，火車站周圍變化太大了，拉薩城還不知道得變成什么樣?！苯眨貞c北始發(fā)的Z223次列車準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)拉薩火車站（下簡稱拉薩站），剛下火車的朱先生感嘆道。

朱先生曾在2006年青藏鐵路通車時來過西藏，時隔12年，他再次乘坐火車進(jìn)藏，火車站周邊的巨大變化讓他想起那時的拉薩站：“12年前，拉薩站因周邊都是農(nóng)田顯得特別的高大雄偉，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就能看到；現(xiàn)在的拉薩站周邊高樓林立，拉薩站反而變‘小’了?！倍褪沁@個變“小”的拉薩站，承載了一個個鐵路職工的成長，也帶動著一方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

“青藏鐵路改變了我的一生”

1981年出生的斯朗卓瑪，是西藏第一代藏族鐵路職工，自2006年6月在拉薩站工作至今，并從客運(yùn)員、計(jì)劃員逐步成長為管理人員。

斯朗卓瑪出生在昌都市左貢縣扎玉鎮(zhèn)甲郎村一個農(nóng)民家庭，兄弟姐妹八人，父母種地為生。窮人的孩子早當(dāng)家，她從小就是父母的好幫手，干農(nóng)活、放羊、煮飯、帶弟弟妹妹等樣樣能干，小小的她渴望著通過上學(xué)改變自己的命運(yùn)，但全村五百多戶卻少有外出念書的孩子。1992年，斯朗卓瑪和村里的4個孩子，有了去鎮(zhèn)上念書的機(jī)會，這也成為斯朗卓瑪?shù)拿\(yùn)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

2006年，卓瑪以優(yōu)異的成績畢業(yè)，并被分配到中國鐵路青藏集團(tuán)公司拉薩火車站工作，成為西藏第一代藏族鐵路職工。這條天路深深地吸引著她、感動著她，使這位平凡的藏族姑娘有了“一定要做一名不負(fù)黨、不負(fù)國家、不負(fù)父母的優(yōu)秀鐵路職工”的強(qiáng)烈想法。她堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，創(chuàng)新性地做好服務(wù)旅客工作，發(fā)揚(yáng)頑強(qiáng)拼搏樂于奉獻(xiàn)的精神，服務(wù)各族人民群眾出行，為拉薩站五彩哈達(dá)服務(wù)中心注入活力。她先后榮獲西藏自治區(qū)“巾幗標(biāo)兵”原鐵道部“火車頭獎?wù)隆薄叭珖逡粍趧营務(wù)隆钡榷囗?xiàng)榮譽(yù)。

說起生活的變化，斯朗卓瑪臉上洋溢著高興和自豪：“你看這周圍的商場、飯館、電影院……應(yīng)有盡有，我也住進(jìn)了鐵路小區(qū)，買了房子和車子。我在拉薩站成長，拉薩站也給了我美好的一生。”

運(yùn)力增長 服務(wù)提升

據(jù)了解，2006年拉薩站始發(fā)列車4對（8趟）；到2014年，車站始發(fā)列車7對（14趟），每年的7月，拉薩站還增開拉薩至日喀則、拉薩至西寧2對（4趟）列車?！耙郧笆巧衔缂邪l(fā)車，下午集中到達(dá)，時間間隔都在1個小時以上；而現(xiàn)在，發(fā)車和接車穿插進(jìn)行，時隔不超過1小時，從早上8:30發(fā)出第一趟車，到晚上9:30接完最后一趟車，我們幾乎是一整天的忙碌?！崩_站黨委辦公室宣傳助理吳新安說。

運(yùn)力的大幅度提升對車站服務(wù)提出更高的要求，車站干部職工也有以前的81人增加到現(xiàn)在的127人，車站下設(shè)一個客運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)車間和5個職能科室。

在售票大廳，記者看到，同時段4個售票窗口在提供服務(wù)，自動售票機(jī)也已更換并增至8臺，網(wǎng)上購票的旅客即來即取。吳新安告訴記者，即將到來的暑運(yùn)期間，售票大廳的9個窗口將全面開放，并安排個別窗口服務(wù)至晚上8:00。

在候車大廳，3個候車室已全面開放，人流如梭，卻秩序井然?？赏瑫r容納2000人的候車大廳中央，五彩哈達(dá)服務(wù)中心的工作人員除了要提供問詢、導(dǎo)向等服務(wù)外，還會隨時留意老弱病殘?jiān)械忍厥馊巳海瑸樗麄儝焐衔宀势桨步Y(jié)，把他們作為重點(diǎn)旅客優(yōu)先引導(dǎo)進(jìn)站上車。此外，今年新設(shè)的旅客健康服務(wù)中心每天也會迎來20余位旅客，享受免費(fèi)的體檢、吸氧等醫(yī)療服務(wù)，以緩解高原反應(yīng)帶來的不適。

帶動一方經(jīng)濟(jì)

吳新安向記者提供的一組數(shù)據(jù)顯示：拉薩站自2006年7月1日通車運(yùn)營以來，共發(fā)送旅客1353.5萬人，到達(dá)旅客1395.5萬人，旅客發(fā)送從2007年的78.5萬人增長到2017年的203.2萬人，增幅158.8％；旅客到達(dá)從2007年的80.1萬人增長到2017年的204.9萬人，增幅155.8％。

拉薩站不僅“拉來”了一批批旅客，也“拉來”了一個柳梧新區(qū)，促進(jìn)了拉薩市和自治區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，讓拉薩市由小變大；讓雪域高原與內(nèi)地的距離大大縮短，極大地促進(jìn)了青藏高原旅游業(yè)的發(fā)展以及西藏文化的繁榮發(fā)展和對外交流。

自治區(qū)旅游局的數(shù)據(jù)顯示，青藏鐵路通車運(yùn)營后，西藏旅游業(yè)呈現(xiàn)“井噴”式發(fā)展，并成為支柱產(chǎn)業(yè)。青藏鐵路通車前的2005年，西藏僅擁有旅游星級酒店150家，而到2014年底，西藏各類旅游企業(yè)達(dá)2000家，其中旅行社149家，星級酒店266家，A級景區(qū)90個，全區(qū)旅游從業(yè)人員達(dá)30萬人。2017年，西藏接待國內(nèi)外游客達(dá)到7561.4萬人次，旅游收入379.4億元。

青藏鐵路打破了制約青藏高原發(fā)展的交通“瓶頸”，極大地改善了西藏自治區(qū)的對外交通條件，給西藏經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展帶來了強(qiáng)大的運(yùn)力支撐。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，青藏鐵路開通運(yùn)營前的2005年至2017年，西藏自治區(qū)GDP由248.8億元增長到1310.6億元，年均增速保持10％以上。

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