“嚇?biāo)廊说亩缮?，翻死人的折多山。”常跑川藏線的人，都聽(tīng)過(guò)這句“江湖話”。8月21日，四川日?qǐng)?bào)全媒體“向云端——尋路川藏線上的中國(guó)”采訪組來(lái)到康定，向新都橋方向進(jìn)發(fā)，準(zhǔn)備感受下艱難翻越折多山的滋味。

　　采訪車(chē)從康定城駛出，沿國(guó)道318線經(jīng)過(guò)康定新城、再往折多山駛?cè)?，一路爬坡而行。上下行的?chē)輛很多，采訪車(chē)只能跟在貨車(chē)后面慢慢爬行。

　　通過(guò)和省道434線交界的兩岔路口后，眼前豁然開(kāi)朗：原本的兩車(chē)道變成了三車(chē)道，下行仍是單車(chē)道，而上山方向則有了兩條車(chē)道。在公路導(dǎo)引牌的提示下，上行的大貨車(chē)自覺(jué)駛上最右車(chē)道，小汽車(chē)則在中間車(chē)道快速前行，通行效率提高了不少。

　　路變寬了，但彎道還是多，而且基本都是回頭彎。數(shù)不清經(jīng)過(guò)了多少個(gè)彎道，采訪車(chē)終于來(lái)到了折多山埡口。

　　我們算了算，從山腳的兩岔路口到海拔4298米的埡口，行程30多公里，海拔高差超過(guò)了1700米。難怪要用無(wú)數(shù)的回頭彎來(lái)減緩坡度，讓車(chē)輛能順利登頂。再一算時(shí)間，這段路只跑了1個(gè)小時(shí)。

　　“2023年，我們對(duì)折多山路段進(jìn)行了提質(zhì)改造，一個(gè)重要的變化就是增設(shè)了第三車(chē)道。”甘孜州公路管理局康定公路分局局長(zhǎng)扎西鄧珠說(shuō)，折多山路段是川藏公路上進(jìn)出甘孜州的重要路段，車(chē)流量大，尤其近年來(lái)，自駕游車(chē)輛快速增長(zhǎng)，高峰期車(chē)流從2020年的單日2000輛增加到了現(xiàn)在的單日2萬(wàn)輛。建成三車(chē)道后，實(shí)現(xiàn)客貨分流，通行效率大幅提升了。

　　雖然路更好走了，但是扎西鄧珠也提醒，“折多山只有兩個(gè)季節(jié)，冬季和大約在冬季。”折多山天氣多變，一年四季都有飄雪，通行折多山需多關(guān)注天氣狀況。