8月30日10時(shí)36分，隨著C5818次列車從黃龍九寨站駛出，開往成都東站，川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段正式開通運(yùn)營(yíng)。記者第一時(shí)間進(jìn)行了隨車體驗(yàn)，直擊通車情況。

　　體驗(yàn)

　　●13時(shí)55分，首列由成都開往黃勝關(guān)方向的動(dòng)車穩(wěn)穩(wěn)停靠在黃龍九寨站

　　游客從出站到購(gòu)票坐上九寨溝景區(qū)直通車，全程用時(shí)僅5分鐘左右

　　●14時(shí)15分，首趟坐滿游客的景區(qū)直通車駛離車站停車場(chǎng)

　　經(jīng)過(guò)1小時(shí)50分鐘左右，游客到達(dá)了九寨溝景區(qū)

　　動(dòng)車

　　采用CRH2G型高寒動(dòng)車組運(yùn)行

　　這種動(dòng)車組能在零下40攝氏度到40攝氏度極端氣候環(huán)境下正常運(yùn)營(yíng)

　　目前該段24名值乘司機(jī)是從500多名司機(jī)中選拔而來(lái)

　　接駁

　　松潘已投入公交車、出租車、旅游車、景區(qū)直通車共計(jì)651輛進(jìn)行接駁，還準(zhǔn)備了45輛大巴車作為應(yīng)急使用

　　九寨溝將大力發(fā)展汽車租賃連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)高鐵站、城區(qū)、景區(qū)之間租車業(yè)務(wù)聯(lián)網(wǎng)

　　產(chǎn)業(yè)

　　動(dòng)車的開通將極大促進(jìn)資金、人才、產(chǎn)業(yè)的吸納，為松潘的招商引資創(chuàng)造新的契機(jī)。此外，牦牛、藏羊、萵筍、花椒等高原特色農(nóng)牧產(chǎn)品銷售渠道將進(jìn)一步拓寬

　　探車：“高配”首發(fā)列車，乘客激動(dòng)見證歷史

　　30日一早，位于四川省阿壩州松潘縣境內(nèi)的黃龍九寨站站前廣場(chǎng)鑼鼓聲、歡呼聲不斷，身著盛裝的村民載歌載舞，迎接前來(lái)乘坐首發(fā)列車的旅客。

　　首發(fā)列車司機(jī)何宇正在為開行做準(zhǔn)備。他告訴記者，川青鐵路采用CRH2G型高寒動(dòng)車組運(yùn)行，這種動(dòng)車組能在零下40攝氏度到40攝氏度極端環(huán)境下正常運(yùn)行。列車“高配”，司機(jī)也不例外。目前，該段24名值乘司機(jī)是從500多名司機(jī)中選拔而來(lái)?！跋啾惹喟捉伶?zhèn)江關(guān)段，鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段海拔更高、坡道更大、氣候更多變，我們?yōu)榇藢ｉT制作了一份標(biāo)準(zhǔn)化操作清單?！焙斡钫f(shuō)。

　　首發(fā)列車長(zhǎng)用青初是個(gè)家住阿壩的藏族姑娘?！澳軌驇ьI(lǐng)首發(fā)乘務(wù)組，見證動(dòng)車開進(jìn)黃龍九寨，我非常激動(dòng)?！庇们喑跽f(shuō)，乘務(wù)組從5月就開始籌備，從2000余名既有動(dòng)車乘務(wù)員中挑選了72人，組建18個(gè)乘務(wù)班組，其中11個(gè)乘務(wù)組配有藏族和羌族乘務(wù)員?？紤]到沿線藏族群眾較多，國(guó)內(nèi)外游客將蜂擁而至，所有乘務(wù)員還進(jìn)行了藏語(yǔ)和英語(yǔ)的培訓(xùn)。

　　隨著動(dòng)車行進(jìn)，阿壩州民族歌舞團(tuán)的小伙姑娘們，在各個(gè)車廂內(nèi)載歌載舞，濃濃的民族風(fēng)撲面而來(lái)。來(lái)自西安的游客劉義朝搶到了首發(fā)列車的站票，就在兩天前，他從都江堰坐大巴車，歷時(shí)7個(gè)小時(shí)才抵達(dá)九寨溝景區(qū)，“沒(méi)想到才過(guò)了兩天，回成都就只需要3個(gè)多小時(shí)了?！眮?lái)自武漢的游客陳娟帶著女兒，高興地對(duì)記者說(shuō)，“孩子快開學(xué)了，急著趕回家，動(dòng)車的開通為我們節(jié)省了不少時(shí)間?！?/p>

　　首發(fā)車上，還有川青鐵路的設(shè)計(jì)者和建設(shè)者代表?？粗装l(fā)列車在大山中穿行，中鐵二院川青鐵路總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人穆亞林感慨萬(wàn)千。“前期勘察設(shè)計(jì)時(shí)我剛40歲，如今已經(jīng)57歲了?！蹦聛喠终f(shuō)，17年的奮戰(zhàn)，這條鐵路的建成通車是對(duì)設(shè)計(jì)者和建設(shè)者們最好的褒獎(jiǎng)。

　　探站：應(yīng)對(duì)高寒高海拔，車站細(xì)節(jié)體現(xiàn)溫度

　　川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段共設(shè)4個(gè)車站，分別為鎮(zhèn)江關(guān)、松潘、黃龍九寨和黃勝關(guān)站。其中，新開通的黃龍九寨站備受關(guān)注，黃龍九寨站站長(zhǎng)郭琦帶著記者進(jìn)行了探訪。

　　作為川青鐵路上的大站，黃龍九寨站站房設(shè)計(jì)規(guī)模4000平方米，規(guī)劃最高聚集人數(shù)800人。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，黃龍九寨站實(shí)質(zhì)呈階梯狀，從站臺(tái)到站房、站房到站前廣場(chǎng)、廣場(chǎng)到毗鄰的國(guó)道，分別有著20米左右的高差。為方便旅客上下，車站內(nèi)、廣場(chǎng)上，分別設(shè)置了電動(dòng)扶梯和直行電梯。

　　黃龍九寨站海拔2977米，所處地區(qū)年最低氣溫可低至零下20攝氏度。為應(yīng)對(duì)高寒地區(qū)的大溫差挑戰(zhàn)，黃龍九寨站在候車大廳、綜合服務(wù)中心等場(chǎng)所采用了低溫地板輻射采暖系統(tǒng)。郭琦介紹，該系統(tǒng)就像隱藏在地下的熱水循環(huán)“精靈”，能通過(guò)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控溫。工作人員可以根據(jù)不同時(shí)間段的需求，靈活設(shè)置溫度，確保為旅客提供最舒適的體感溫度。

　　為應(yīng)對(duì)部分旅客可能出現(xiàn)的高原反應(yīng)，車站還配備了醫(yī)療點(diǎn)、制氧機(jī)等貼心服務(wù)設(shè)施?！败囌九c松潘縣當(dāng)?shù)蒯t(yī)院合作，在車站候車大廳內(nèi)設(shè)有醫(yī)療點(diǎn)，主要針對(duì)乘客可能出現(xiàn)的高反及其他突發(fā)情況?！惫f(shuō)。

　　為緩解旅客旅途中的疲勞，提升舒適度，車站還將原先設(shè)計(jì)的不銹鋼座椅調(diào)整為高靠背座椅。此外，為更好地服務(wù)泰國(guó)、越南、柬埔寨等小語(yǔ)種國(guó)家的游客，車站還為重點(diǎn)崗位工作人員配備了翻譯器。

　　探路：“絲滑”換乘，直通車1小時(shí)50分到九寨溝景區(qū)

　　當(dāng)天13時(shí)55分，首列由成都開往黃勝關(guān)方向的動(dòng)車穩(wěn)穩(wěn)停靠在黃龍九寨站，大批游客從出口涌出。跟著游客的出站步伐，記者從距離出站口50米處搭乘扶梯來(lái)到站前廣場(chǎng)，不遠(yuǎn)處就是游客服務(wù)中心。

　　“搭乘景區(qū)直通車的游客請(qǐng)往這邊走?！眲偟酵＼噲?chǎng)，迎面就走來(lái)了引導(dǎo)的工作人員。對(duì)已經(jīng)在線上購(gòu)票的游客，核驗(yàn)車票后即可上車。對(duì)未提前購(gòu)票的游客，通過(guò)工作人員出示的二維碼購(gòu)票后，即可直接上車。記者留意到，從出站到購(gòu)票坐上景區(qū)直通車，全程用時(shí)僅5分鐘左右。

　　14時(shí)15分，首趟坐滿游客的景區(qū)直通車駛離車站停車場(chǎng)。從川主寺鎮(zhèn)到景區(qū)全程約100公里的途中，記者既沒(méi)有看到擁堵情況，也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)多顛簸，經(jīng)過(guò)1小時(shí)50分鐘左右就到達(dá)了九寨溝景區(qū)。

　　“比之前來(lái)九寨溝快太多了。”首次體驗(yàn)“公鐵聯(lián)運(yùn)”到九寨溝景區(qū)的游客陳女士說(shuō)，換乘絲滑，她會(huì)推薦家人朋友來(lái)體驗(yàn)。