運行試驗車駛進(jìn)松潘站。中國鐵路成都局集團(tuán)公司供圖
8月13日8時許,隨著55880次檢測列車從成都東站駛出,標(biāo)志著新建的四川成都至青海西寧鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段結(jié)束聯(lián)調(diào)聯(lián)試,進(jìn)入運行試驗階段,開啟通車“倒計時”。屆時,乘客可乘動車通達(dá)海拔約3000米的黃龍九寨站,再通過換乘汽車,快捷到達(dá)黃龍、九寨溝等景區(qū)。
川青鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中蘭州、西寧至廣州通道重要組成部分,線路起自四川成都東站,接入青海西寧站,正線全長約836公里,設(shè)計時速200公里,為國家Ⅰ級雙線鐵路。
此次運行試驗的是鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段,全長約70公里,設(shè)計時速200公里,2014年9月開工建設(shè),2024年6月完成全線正線鋪軌,7月21日進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。本段設(shè)鎮(zhèn)江關(guān)、松潘、黃龍九寨和黃勝關(guān)等4個車站,其中鎮(zhèn)江關(guān)為既有車站,其余車站均為新建車站。
運行試驗主要是通過故障模擬、應(yīng)急救援演練、列車運行圖參數(shù)測試等項目,檢驗高鐵線路各系統(tǒng)在正常與異常情況下的適應(yīng)性,驗證行車組織方式能否滿足運營要求,為優(yōu)化運輸組織方案提供依據(jù)。
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