中國(guó)西藏網(wǎng)訊 “5、4、3、2、1......”2023年11月26日，滇藏鐵路麗香段歷經(jīng)九年的施工建設(shè)，終于正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)了！那么，這條期待已久的“云嶺天路”到底是條什么樣的鐵路？票價(jià)幾何？每日運(yùn)營(yíng)幾個(gè)班次？途徑幾個(gè)站點(diǎn)？傳說(shuō)中的“云嶺天路”能看到什么美景？

　　滇藏鐵路麗香段到底是條什么樣的鐵路？

　　滇藏鐵路麗香段連通麗江市與迪慶藏族自治州，是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中滇藏鐵路的重要組成部分，全長(zhǎng)139.7公里，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速為140公里，運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)約1.5小時(shí)。

　　該線全線采用復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)。復(fù)興號(hào)電力動(dòng)車(chē)組是我國(guó)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，達(dá)到世界先進(jìn)水平的動(dòng)力電車(chē)組，擁有全世界商業(yè)運(yùn)營(yíng)時(shí)速最高的動(dòng)車(chē)組列車(chē)。

　　那滇藏鐵路麗香段列車(chē)組設(shè)計(jì)速度怎么才140公里/小時(shí)？

圖為麗香鐵路采用的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē) 攝影：畢然

　　據(jù)悉，滇藏鐵路麗香段途經(jīng)青藏高原東南部、橫斷山脈中段，自海拔2400米的麗江站引出，經(jīng)過(guò)虎跳峽鎮(zhèn)時(shí)海拔下降到2000米，隨即快速上升，到香格里拉站時(shí)海拔達(dá)3274米。全線最大坡度28.5‰，即1000米距離內(nèi)高差28.5米，相當(dāng)于10層樓的高度。規(guī)劃路段翻山越嶺、橋隧相連——全線新建橋梁34座、隧道20座，橋隧比高達(dá)73.4%。

　　全線坡度大、海拔跨度大、橋梁隧道多，為保證安全，麗香鐵路時(shí)速限制在140公里/小時(shí)。

　　當(dāng)?shù)厝罕姳硎荆焊哞F未通時(shí)，從麗江出發(fā)到香格里拉，西麗高速約需行車(chē)兩小時(shí)，走214國(guó)道至少需要三個(gè)小時(shí)，過(guò)路、過(guò)橋費(fèi)約為120元，燃油費(fèi)大約150元。此外冬天還面臨極寒天氣、氣象災(zāi)害、道路結(jié)冰等挑戰(zhàn)。

　　以往的公路駕駛對(duì)駕駛員經(jīng)驗(yàn)技術(shù)、車(chē)輛性能、輪胎質(zhì)量都有較高的考驗(yàn)，麗香鐵路建成后，兩地乘坐動(dòng)車(chē)僅需1.5小時(shí)，花費(fèi)在50-60元左右，大大地節(jié)省了時(shí)間成本、經(jīng)濟(jì)成本，保障了出行安全。

　　滇藏鐵路麗香段票價(jià)幾何？每日運(yùn)營(yíng)幾個(gè)班次？

　　根據(jù)中國(guó)鐵路官方售票平臺(tái)-鐵路12306上的查詢(xún)結(jié)果，目前，麗江-香格里拉段每日共發(fā)出兩趟班次，最快1小時(shí)18分到達(dá)香格里拉站；香格里拉-麗江段每日共發(fā)出三趟班次，最快1小時(shí)21分到達(dá)麗江站。班次設(shè)置合理，基本可以保證上、中、下午時(shí)段的不同出行需求。

圖為麗香鐵路開(kāi)通初期麗江-香格里拉段每日運(yùn)營(yíng)車(chē)次

圖為麗香鐵路開(kāi)通初期香格里拉-麗江段每日運(yùn)營(yíng)車(chē)次

　　運(yùn)營(yíng)初期執(zhí)行票價(jià)最高為公布票價(jià)的9折，最低為7折。麗江-香格里拉段動(dòng)車(chē)二等座票價(jià)為49元、63元。香格里拉-麗香段動(dòng)車(chē)二等座票價(jià)為56元、63元。已知麗香段全長(zhǎng)139.7公里，最實(shí)惠的一趟動(dòng)車(chē)折合人民幣僅需0.35元/公里，考慮到73.4％橋隧比的修建難度，性?xún)r(jià)比極高！

圖為麗香鐵路運(yùn)營(yíng)初期麗江-香格里拉段最低票價(jià)

　　麗香鐵路開(kāi)通至今熱度較高，鐵路12306購(gòu)票平臺(tái)顯示，多趟班次已出現(xiàn)坐票售罄或無(wú)票的情況。根據(jù)香格里拉站工作人員建議，為保證沿線其他車(chē)站乘客購(gòu)票，APP票量實(shí)時(shí)變動(dòng)更新，建議買(mǎi)不到票的乘客實(shí)時(shí)刷新APP，買(mǎi)不到坐票的乘客可以上車(chē)后向乘務(wù)員詢(xún)問(wèn)各車(chē)廂是否有空余座位。

　　滇藏鐵路麗香段途徑幾個(gè)站點(diǎn)？

　　滇藏鐵路麗香段全線共設(shè)有麗江、拉市海、達(dá)落、新尚、虎跳峽、螺絲灣、花椒坡、萬(wàn)拉木、塘布、小中甸、魯吉、居都谷和香格里拉13個(gè)車(chē)站，其中除麗江站外，其它12個(gè)車(chē)站均為新建站。

　　其中設(shè)在麗江市境內(nèi)的有：麗江、拉市海、達(dá)落、新尚，共四個(gè)站點(diǎn)；設(shè)在迪慶藏族自治州境內(nèi)的有：虎跳峽、螺絲灣、花椒坡、萬(wàn)拉木、塘布、小中甸、魯吉、居都谷和香格里拉共9個(gè)站點(diǎn)。

　　139公里的鐵路規(guī)劃13個(gè)站點(diǎn)會(huì)不會(huì)太多？

　　其實(shí)不然，麗香鐵路客運(yùn)站只有麗江、拉市海、小中甸、香格里拉4個(gè)中間站；麗江、拉市海、香格里拉為客運(yùn)站，僅辦理客運(yùn)作業(yè)；小中甸為客、貨運(yùn)站，可辦理客、貨運(yùn)作業(yè)；其余均為會(huì)讓站，不辦理客、貨運(yùn)作業(yè)，通過(guò)不停車(chē)。

　　什么是會(huì)讓站？規(guī)劃這樣多的會(huì)讓站有何考量？

　　不設(shè)會(huì)讓站的單線鐵路為保證行車(chē)安全，行車(chē)期間只能容納單列列車(chē)在軌。

　　規(guī)劃建設(shè)9個(gè)會(huì)讓站同樣是源于規(guī)劃建設(shè)者的深思熟慮。迪慶藏族自治州交通運(yùn)輸局鐵路科工作人員表示，會(huì)讓站能同時(shí)容納多列列車(chē)行駛，提高鐵路利用率和通過(guò)能力。通過(guò)多個(gè)會(huì)讓站的轉(zhuǎn)化能力，未來(lái)將進(jìn)一步提升該段通車(chē)量，不斷建設(shè)滇西北地區(qū)鐵路網(wǎng)，發(fā)揮鐵路的輻射作用，更好帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)云南與中部、東部地區(qū)的聯(lián)通。

　　傳說(shuō)中的“云嶺天路”到底能看到什么美景？

　　滇藏鐵路麗江至香格里拉段，蜿蜒曲折，盤(pán)匐其間，連接麗江古城、拉市海、玉龍雪山、虎跳峽、哈巴雪山、香格里拉等著名景區(qū)，穿越我國(guó)藏族、彝族、白族等數(shù)十個(gè)少數(shù)民族聚集地，被譽(yù)為“云嶺天路”。

　　接下來(lái)，讓我們跟隨鏡頭，一起云體驗(yàn)這趟傳說(shuō)中的“云嶺天路”。（中國(guó)西藏網(wǎng) 實(shí)習(xí)記者/畢然 蘭周加 記者/王智霖）

圖為滇藏鐵路麗香段麗江站 中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司供圖

圖為“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)行駛在金沙江特大橋上 中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司供圖

圖為“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)行駛在迪慶藏族自治州境內(nèi) 中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司供圖

圖為“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)駛進(jìn)雪域高原 中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司供圖

圖為“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)行駛在迪慶藏族自治州境內(nèi) 中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司供圖

圖為滇藏鐵路麗香段香格里拉站 中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司供圖