四個維度看川青鐵路 從勝利走向又一個勝利
十二年磨一劍,川青鐵路從平原向高原爬升最急切的一段,終于建成通車了。
設(shè)計團隊這樣介紹:它是中國穿越地形梯度差最大的鐵路,也是中國構(gòu)造條件最為復雜活躍、巖性條件最為軟弱破碎、震后效應(yīng)最為顯著的鐵路。
如此之難,為什么還要修?
看線路
穿越紅軍長征最艱難的路段之一現(xiàn)在鐵路公路飛機全通
動車的到來,結(jié)束了阿壩州不通火車的歷史?!耙郧跋攵疾桓蚁?。”茂縣居民、紅軍文光華的后人文寧感慨良多。
鐵路向前延伸,松潘、若爾蓋,遙遙在望。
阿壩是當年紅軍長征爬雪山、過草地的核心區(qū)。全州13個縣市都是革命老區(qū)。在這里,有中共中央和中央軍委批準修建的紅軍長征紀念碑碑園,有全國海拔最高的紅軍烈士墓……據(jù)統(tǒng)計,全州共有涉及紅軍長征的不可移動文物99處135個點。
80多年前,紅軍行至雪山草地,步履維艱。
“當時,如果有路就好了?!蔽膶幍挠洃浝?,父親的喟嘆言猶在耳?,F(xiàn)在,路通了,不僅有了公路,還有了機場、鐵路?!斑@是從一場勝利走向另一場勝利?!卑沃菸幕w育和旅游局黨組書記陳順清說,阿壩州正在開發(fā)紅色研學經(jīng)典線路,讓更多人聆聽到勝利的故事。
看生態(tài)
火車來了汽車的排放就少了
川青鐵路新開段開通,成都到鎮(zhèn)江關(guān)節(jié)省了4小時左右車程。建設(shè)中的鎮(zhèn)江關(guān)至海東西段,還將設(shè)立紅原、班佑、若爾蓋、阿西、花湖、郎木寺等站。沿途正是長江黃河流經(jīng)之地,也是長江黃河上游生態(tài)屏障的重要組成部分。
在這里修鐵路,生態(tài)保護被放在首要位置。海拔4000米的若爾蓋草原上,鐵路建設(shè)正在推進。成蘭鐵路公司西成指揮部指揮長印建文說,項目建設(shè)和運營期,嚴格落實生態(tài)環(huán)境保護措施和水土保持措施,嚴格控制施工范圍,禁止破壞野生植物;施工結(jié)束后采用鄉(xiāng)土物種進行生態(tài)修復,實現(xiàn)與周圍景觀相協(xié)調(diào)。設(shè)計中盡量“以橋代路”,濕地段增加橋梁長度近3000米,增加投資近6000萬元;架橋采用綠色施工工藝,減少施工期對泥炭沼澤濕地的占用和破壞,增加投資約1.2億元……
放眼未來,火車的通達,也將進一步保護生態(tài)環(huán)境:進入的汽車少了,尾氣排放也就少了。中鐵二院成蘭鐵路項目經(jīng)理周躍峰計算:根據(jù)運量預測,已開通的茂縣站可利用高效清潔的鐵路運輸來承擔當?shù)?0萬噸/年以上的生產(chǎn)、生活必需品運輸任務(wù),相當于每年減少1萬輛的汽車使用,可減少耗油1500噸、一氧化碳排放9.1噸、氮氧化合物排放約21噸?!斑@還只是茂縣站開展貨運節(jié)省的能耗。”他說。
看效益
綠水青山、冰川雪山變成金山銀山
今年10月以來,松潘已飛了好幾場雪?!巴赀@個時候,我們早就關(guān)門放假了,但今年一直開起的?!彼膳丝h民宿協(xié)會會長羅海濱樂呵呵地說,以前,松潘旅游旺季到11月就結(jié)束了,來年6月才能慢慢恢復?,F(xiàn)在隨著高鐵開通,進出松潘更快捷、更安全,冬季也可能成為旅游旺季。最近,他正在忙著對民宿進行供暖改造。
阿壩州集紅色旅游、生態(tài)旅游和民俗旅游于一身,九寨溝、黃龍、九曲黃河第一灣……大草原、大雪山、達古冰川,豐富的旅游資源令人向往。過去,盡管交通已經(jīng)極大改善,但便捷度仍是制約當?shù)芈糜伟l(fā)展的一大因素?,F(xiàn)在,時速200公里的動車,將川西北地區(qū)和成都平原快速相連,動車帶來的“時空壓縮”效應(yīng)將凸顯,阿壩州正式進入成都平原2小時旅游圈。
陳順清說,今年1月至今,全州已經(jīng)接待游客4000多萬人次,“年底預計突破5000萬人次?!?/p>
把眾多旅游景點串珠成鏈,阿壩州正在打造川西地區(qū)交旅融合發(fā)展樣板,除了川青鐵路,還將建設(shè)黃河天路、熊貓大道、九寨溝黃龍世界自然遺產(chǎn)大道等9條交通旅游融合發(fā)展項目。
可以預見,不遠的未來,綠水青山、冰川雪山將變成金山銀山,帶動川西北鄉(xiāng)村振興、高質(zhì)量發(fā)展。
看路網(wǎng)
連接西北和西南為互通互融提供運力支持
西北高原上,皚皚白雪常年不融,川青鐵路的建設(shè)正火熱進行。
“這條路,完善了中國西部鐵路網(wǎng),使中國的西南與西北兩大區(qū)域聯(lián)系更加緊密?!卑沃莅l(fā)展改革委相關(guān)負責人說。
從省內(nèi)看,川青鐵路連接阿壩州與綿陽、德陽、成都,極大提高了阿壩州的可進入性,同時也為阿壩州清潔能源、農(nóng)畜產(chǎn)品等各類資源走出去提供了更大可能。
從地圖上看,川青鐵路和蘭合鐵路銜接,形成“Y”形互通。省發(fā)展改革委相關(guān)負責人解讀,川青鐵路極大提高了青海、甘肅、四川三省的交通通達度,把西北方向的蘭西城市群和西南方向的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈連在一起,為兩個重要增長極的互通互融提供了運力支持。
這條鐵路的中間區(qū)域大多是“高”“遠”的民族地區(qū)。根據(jù)預測,川青鐵路全線建成后,成都至西寧大約只需 4.5小時。這些高原民族地區(qū)也有望駛上發(fā)展的“快車道”。
松潘縣毛兒蓋鎮(zhèn)黨委書記夏宇皓正在謀劃,積極主動融入內(nèi)聯(lián)成渝、外連西北的綜合物流樞紐“快捷高鐵圈”,壯大當?shù)氐奶厣竽翗I(yè);同時,依托川青鐵路、九黃機場、冷鏈倉儲中心、縣鄉(xiāng)村三級電商配送站點等,進行牦牛肉深加工、牦牛文創(chuàng)產(chǎn)品開發(fā)。
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