紅軍渡隧道實現(xiàn)全線貫通。

　　6月13日，隨著施工機械的最后一聲轟鳴，由四川路橋交建集團承建的四川省甘孜州瀘定縣至雅安市石棉縣高速公路（以下簡稱“瀘石高速”）紅軍渡隧道實現(xiàn)雙洞貫通，為后續(xù)T梁、材料及各類機械設(shè)備的運輸提供了快捷通道，有效提高了項目建設(shè)進度。據(jù)悉，該條高速預(yù)計2024年建成通車。

　　紅軍渡隧道因“紅軍渡”石碑而得名。據(jù)瀘石TJ10項目部現(xiàn)場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該隧道全長910米，隧道圍巖完整性極差，同時隧道接近大涼山斷裂帶，最近處距離僅500米左右，施工安全風(fēng)險極高、難度極大。對此，項目部針對不同圍巖類型，及時進行超前地質(zhì)預(yù)報，對圍巖等級進行動態(tài)變更，嚴(yán)格控制沉降變形，有效確保了隧道施工安全質(zhì)量可控。

　　紅軍渡隧道為瀘石高速公路第三條實現(xiàn)全線貫通的隧道。該隧道的全線貫通標(biāo)志著項目隧道工程進入全面開花的攻堅階段。據(jù)悉，本月末，瀘石高速杵坭隧道也將迎來全線貫通，為全線首座實現(xiàn)貫通的特長隧道。

　　瀘石高速公路是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2014-2030年）》的重要組成部分，是一條與紅軍長征之路路徑高度吻合的“紅色之路”，也是銜接雅西、雅康高速這兩條川西交通大動脈的聯(lián)絡(luò)通道，全長約96.51千米，總投資約174億元。項目建成后，瀘定至石棉將由2.5小時縮短至約1小時，并與鐵路、航空及水運構(gòu)成綜合運輸網(wǎng)絡(luò)，有利于海螺溝等旅游景區(qū)發(fā)展，形成環(huán)貢嘎山旅游環(huán)線。